ईस्ट–वेस्ट पाइपलाइन में तेल बहने लगा, यनबू में टैंकरों की लोडिंग बाकी

पाइपलाइन दोबारा चालू होना और बंदरगाह से निर्यात दोबारा शुरू होना दो अलग बातें हैं। सऊदी अरामको की ईस्ट–वेस्ट पाइपलाइन में 22 सितंबर को कम दर पर तेल भेजना फिर शुरू हुआ। लेकिन रॉयटर्स ने 24 सितंबर को बताया कि लाल सागर स्थित यनबू में टैंकरों पर कच्चे तेल की लोडिंग अब भी बाकी थी। कंपनी पहले बंदरगाह पर पर्याप्त मात्रा में तेल जुटा रही थी। 447

मरम्मत कहाँ तक पहुँची?

ड्रोन हमलों के बाद 13 सितंबर को पाइपलाइन बंद करनी पड़ी थी और यनबू में कच्चे तेल की लोडिंग रुक गई थी। रॉयटर्स की बाद की रिपोर्ट के अनुसार तीन पंपिंग स्टेशन क्षतिग्रस्त हुए—शुरुआती आकलन से एक अधिक। कुछ सैटेलाइट तस्वीरों के विवरण में हमले की तारीख 11 सितंबर दी गई है; इसलिए उसे पाइपलाइन बंद होने की 13 सितंबर की तारीख के समान नहीं मानना चाहिए। 354

22 सितंबर को सूत्रों ने संभावना जताई थी कि उसी दिन यनबू से निर्यात शुरू हो सकता है। 24 सितंबर की रिपोर्ट ने स्पष्ट किया कि तब तक ऐसा नहीं हुआ था। एक सुरक्षा सूत्र ने पाइपलाइन के पूरी तरह फिर चालू होने में छह से आठ सप्ताह लगने का अनुमान दिया; अन्य रिपोर्टों में क्षतिग्रस्त हिस्सों को बायपास करके लगभग छह सप्ताह में पूरी क्षमता बहाल करने का लक्ष्य बताया गया। ये अनुमान और लक्ष्य थे, मरम्मत पूरी होने की पुष्टि नहीं। 44711

इस रास्ते का महत्व बड़ा है: होर्मुज़ जलडमरूमध्य से आवाजाही में बाधा के बीच सऊदी अरब इसके जरिए रोज़ करीब 40 लाख बैरल तेल लाल सागर की ओर भेज रहा था। कैपिटल इकोनॉमिक्स ने अनुमान लगाया था कि बंदी से वैश्विक तेल आपूर्ति का अधिकतम 4% जोखिम में पड़ सकता है। यह जोखिम का अनुमान था, स्थायी रूप से खोई हुई आपूर्ति का मापा हुआ आँकड़ा नहीं। 1051

यनबू रुका तो तेल कैसे भेजा गया?

• खाड़ी के टर्मिनलों से अधिक लोडिंग: रॉयटर्स के हवाले से टैंकर-ट्रैकिंग डेटा के अनुसार, 20 सितंबर को अरामको ने खाड़ी के भीतर सात बड़े टैंकरों पर करीब 1.4 करोड़ बैरल कच्चा तेल लोड किया। उपलब्ध डेटा यह नहीं बताता कि सातों टैंकर रास तनूरा से ही भरे गए थे। 3
• ओमान के सोहार के पास जहाज़ से जहाज़ में हस्तांतरण: व्यापार सूत्रों के मुताबिक, सऊदी अरब ने रास तनूरा से निकलने वाले करीब 6 करोड़ बैरल तेल की बिक्री की थी, जिसे सितंबर और अक्टूबर में सोहार के पास एक जहाज़ से दूसरे जहाज़ में स्थानांतरित किया जाना था। इसका मतलब यह नहीं कि पूरा तेल ग्राहकों तक पहुँच चुका था। रास तनूरा से निकलने वाली खेप को खाड़ी से बाहर जाना होता है; सोहार के पास हस्तांतरण अपने-आप होर्मुज़ मार्ग का जोखिम खत्म नहीं करता। 1
• एशियाई खरीदारों को बिक्री: व्यापारियों के अनुसार, सितंबर के मध्य से एशियाई खरीदारों को अक्टूबर–नवंबर में डिलीवरी के लिए लगभग 10 करोड़ बैरल बेचे गए। रिपोर्टों में चीन, भारत, जापान और दक्षिण कोरिया की रिफाइनरियों का उल्लेख है, लेकिन किस देश ने कितना खरीदा या कितना तेल पहुँच चुका था, यह स्पष्ट नहीं है। लगभग 10 करोड़ बैरल की बिक्री, सोहार के जरिए तय 6 करोड़ बैरल और एक दिन में लोड हुए 1.4 करोड़ बैरल को जोड़ना गलत होगा—ये अलग-अलग चरणों के आँकड़े हैं और इनमें तेल की मात्रा दोहराई जा सकती है। 223331

कुछ रिपोर्टों में अरामको द्वारा एशियाई ग्राहकों तक डिलीवरी की व्यवस्था में अधिक भूमिका लेने की बात भी कही गई है। रॉयटर्स ने पहले बताया था कि परंपरागत तौर पर रिफाइनरियाँ सऊदी तेल फ्री-ऑन-बोर्ड आधार पर खरीदती थीं, यानी जहाज़ की व्यवस्था वे खुद करती थीं। उपलब्ध रिपोर्टिंग से यह तय नहीं होता कि नई डिलीवरी शर्तें कितने सौदों पर लागू हुईं या माल ढुलाई और रास्ते के जोखिम किस पक्ष ने उठाए। 3239

कीमतों और आगे की आपूर्ति के लिए क्या मायने हैं?

अरामको के मुख्य कार्यकारी अधिकारी अमीन नासिर ने कहा कि ईस्ट–वेस्ट प्रणाली में कई लाइनें हैं और बाधित परिचालन को ‘कुछ दिनों के भीतर’ बहाल किया जा सकता है। उन्होंने कच्चे तेल के निर्यात के चौथे और पाँचवें रास्ते पर अध्ययन करने की बात भी कही। यह लचीलापन बढ़ाने की योजना है, इस बात का प्रमाण नहीं कि क्षतिग्रस्त प्रणाली कुछ दिनों में पूरी तरह ठीक हो गई। प्रस्तावित रास्तों के गंतव्य, क्षमता, लागत या पूरा होने की तारीख की पक्की जानकारी भी उपलब्ध नहीं है। 1821447

रॉयटर्स के अनुसार, 22 सितंबर को सऊदी तेल की आवाजाही बढ़ने और पाइपलाइन फिर चालू होने के बीच तेल की कीमतें गिर गईं। मगर बाजार की प्रतिक्रिया से यनबू की परिचालन स्थिति नहीं बदलती: 24 सितंबर की रिपोर्ट में वहाँ लोडिंग शुरू होना अभी बाकी था। खाड़ी से निर्यात खरीदारों तक आपूर्ति बनाए रखने में मदद कर सकता है, लेकिन पाइपलाइन की पूरी क्षमता, यनबू से लगातार लोडिंग और वैकल्पिक रास्तों की विश्वसनीयता की पुष्टि अभी नहीं हुई थी। 2471