27 अगस्त 2026 को व्हाइट हाउस ने कहा कि अमेरिका और ईरान के बीच कोई वार्ता नहीं चल रही है। इसके बाद Brent 2.2% बढ़कर 89.79 डॉलर और WTI 1.7% चढ़कर 83.66 डॉलर प्रति बैरल पर पहुंचा। [26] Kpler के अनुसार, मंगलवार को होर्मुज़ से सिर्फ पांच जहाज़ों की पुष्टि हुई, जबकि युद्ध से पहले यहां रोज़ाना 130 से अधिक जहाज़ गुजरते थे।...
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शोध उत्तर

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: How did the White House’s August 27, 2026 confirmation that no negotiations were currently taking place with Iran—ending hopes of an Iran-Om. Article summary: The White House statement removed the near-term “diplomatic reopening” scenario that had driven prices lower the previous day. Markets therefore repriced the probability of a prolonged Strait of Hormuz disruption, restor. Topic tags: general, news, general web. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers
27 अगस्त 2026 को तेल बाजार में तेजी का मुख्य कारण किसी एक दिन में अचानक बड़ी मात्रा में कच्चे तेल का गायब होना नहीं था। असली बदलाव यह था कि बाजार ने होर्मुज़ संकट के कितने समय तक चलने की संभावना को फिर से अधिक गंभीरता से आंकना शुरू कर दिया।
व्हाइट हाउस ने पुष्टि की कि वॉशिंगटन और तेहरान के बीच उस समय कोई वार्ता नहीं चल रही थी। इससे ईरान, ओमान और कतर की मध्यस्थता के जरिए स्ट्रेट ऑफ होर्मुज़ में जहाज़ों की आवाजाही जल्द सामान्य होने की उम्मीद कमजोर पड़ गई। नतीजतन, Brent क्रूड 2.2% बढ़कर 89.79 डॉलर प्रति बैरल और अमेरिकी WTI 1.7% चढ़कर 83.66 डॉलर पर पहुंच गया। 26
इससे एक दिन पहले ईरान और ओमान की बातचीत में अस्थायी समुद्री गलियारे और समुद्री बारूदी सुरंगों को हटाने के समन्वय जैसे प्रस्तावों की खबर आई थी। बाजार ने इसे खाड़ी से तेल निर्यात के अधिक भरोसेमंद रास्ते की संभावित वापसी के रूप में देखा और कीमतों पर दबाव आया। 17
18
लेकिन किसी प्रस्तावित गलियारे और पूरी तरह सुरक्षित, नियमित तथा व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य जलमार्ग में बड़ा अंतर होता है। जहाज़रानी कंपनियों, बीमाकर्ताओं और माल के मालिकों को यह भरोसा चाहिए कि रास्ता सुरक्षित भी है और लगातार खुला भी रहेगा।
Kpler के आंकड़ों ने समस्या का पैमाना दिखाया। रिपोर्ट किए गए मंगलवार को होर्मुज़ से सिर्फ पांच जहाज़ों के गुजरने की पुष्टि हुई, जबकि युद्ध से पहले रोज़ाना 130 से अधिक जहाज़ इस मार्ग से गुजरते थे। 28 यानी सामान्य यातायात का बड़ा हिस्सा अब भी बहाल नहीं हुआ था।
इसीलिए कूटनीतिक सुर्खियों पर तेल बाजार दोनों दिशाओं में तेज प्रतिक्रिया दे रहा था। वास्तविक और प्रमाणित पुनःखुलना कीमतों में शामिल जोखिम प्रीमियम को तेजी से घटा सकता है। इसके विपरीत, वार्ता रुकना, हमले बढ़ना या सुरक्षित मार्ग को लेकर अनिश्चितता उस प्रीमियम को बनाए रखती है।
स्ट्रेट ऑफ होर्मुज़ खाड़ी से ऊर्जा आपूर्ति के लिए बेहद अहम समुद्री मार्ग है। जब यहां यातायात गंभीर रूप से बाधित होता है, तो बाजार को सिर्फ संभावित रूप से उपलब्ध न हो पाने वाले तेल की चिंता नहीं होती। उसे लंबे वैकल्पिक रास्तों, महंगे बीमा, डिलीवरी में देरी और तय समय पर कार्गो पहुंचने की अनिश्चितता को भी कीमत में शामिल करना पड़ता है।
यह जोखिम तब और महत्वपूर्ण हो जाता है जब वैश्विक आपूर्ति का सुरक्षा-कुशन पहले ही कमजोर हो। अंतरराष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी (IEA) ने अनुमान लगाया है कि 2026 में वैश्विक तेल आपूर्ति 4.3 मिलियन बैरल प्रतिदिन घटकर 102 मिलियन बैरल प्रतिदिन रह सकती है। एजेंसी ने यह भी कहा कि होर्मुज़ को फिर से खोलने वाला समझौता अब भी दूर है। 35
IEA ने 2026 की तीसरी तिमाही में वैश्विक तेल बाजार में 1.8 मिलियन बैरल प्रतिदिन की कमी का अनुमान लगाया है। 35 इसका अर्थ है कि लंबे समय तक चलने वाला व्यवधान भंडार, वैकल्पिक आपूर्तिकर्ताओं और दूसरे परिवहन मार्गों के लिए उसे संभालना कठिन बना सकता है।
इसलिए 27 अगस्त की तेजी को तत्काल आपूर्ति में एक और बड़ी कटौती की प्रतिक्रिया के बजाय अवरोध की अवधि और उसके बने रहने की संभावना का पुनर्मूल्यांकन समझना अधिक सही है।
कतर के प्रधानमंत्री कूटनीतिक प्रयासों के तहत तेहरान पहुंचे। 26
28 लेकिन ऊर्जा बाजार में कतर की भूमिका सिर्फ मध्यस्थता तक सीमित नहीं है। IEA ने कतर को भी व्यापक व्यवधान से प्रभावित उत्पादकों में शामिल किया है और 2026 के लिए वहां आपूर्ति में बड़ी कमी का अनुमान लगाया है।
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अगर होर्मुज़ की समस्या लंबी खिंचती है, तो कच्चे तेल के साथ-साथ LNG यानी तरलीकृत प्राकृतिक गैस की उपलब्धता भी प्रभावित हो सकती है। इससे वैकल्पिक LNG कार्गो के लिए प्रतिस्पर्धा बढ़ सकती है और पूरे ऊर्जा बाजार में जोखिम प्रीमियम ऊपर जा सकता है।
हालांकि LNG व्यवधान का कच्चे तेल पर असर सीधा नहीं होता, लेकिन खरीदारों को वैकल्पिक ईंधन और आपूर्ति स्रोत तलाशने पड़ सकते हैं। इसका वास्तविक प्रभाव संकट की अवधि और replacement supplies यानी वैकल्पिक आपूर्ति सुरक्षित करने की क्षमता पर निर्भर करेगा।
यूक्रेनी ड्रोन हमले के बाद रूस की NORSI रिफाइनरी में कच्चे तेल का प्रसंस्करण रुक गया। हमले में कई प्रसंस्करण इकाइयों, इकाइयों के बीच की बुनियादी संरचना और संयंत्र की अन्य सुविधाओं को नुकसान पहुंचने की खबर है। Reuters के अनुसार, NORSI रूस की चौथी सबसे बड़ी रिफाइनरी और पेट्रोल की दूसरी सबसे बड़ी उत्पादक है। इसकी क्षमता सालाना करीब 15 मिलियन मीट्रिक टन तेल प्रसंस्करण की है। 1
2
रिपोर्टों में यह भी कहा गया कि इस बंदी के बाद Lukoil की रूस स्थित सभी प्रमुख रिफाइनरियां बंद थीं। हालांकि, मरम्मत में कितना समय लगेगा और उत्पादन कब बहाल होगा, यह स्पष्ट नहीं था। 6
रिफाइनरी बंद होने का असर कच्चे तेल और तैयार ईंधन पर एक जैसा नहीं होता। शुरुआत में कुछ कच्चा तेल प्रसंस्कृत नहीं हो पाता, इसलिए यह कच्चे तेल के लिए अपने-आप में तेजी का संकेत नहीं है। लेकिन पेट्रोल, डीजल और अन्य तैयार उत्पादों की बाजार में उपलब्धता घट सकती है। इससे उत्पादों के मार्जिन बढ़ सकते हैं, निर्यात कम हो सकता है या घरेलू ईंधन आपूर्ति पर दबाव पड़ने पर सरकारी कदम उठाए जा सकते हैं।
इस तरह NORSI ने ऊर्जा आपूर्ति की विश्वसनीयता को लेकर व्यापक चिंता बढ़ाई। होर्मुज़ में समस्या खाड़ी के तेल और गैस को आगे ले जाने की थी, जबकि रूस में रिफाइनरी बंदी कच्चे तेल को उपयोगी ईंधन में बदलने की क्षमता पर असर डाल रही थी। दोनों अलग-अलग चैनल हैं, लेकिन दोनों लागत बढ़ा सकते हैं।
अमेरिका में कच्चे तेल के भंडार में 95,000 बैरल की बढ़ोतरी हुई, जबकि बाजार को 597,000 बैरल की वृद्धि की उम्मीद थी। यानी वास्तविक वृद्धि अनुमान से 502,000 बैरल कम रही।
सामान्य परिस्थितियों में इसे कीमतों के लिए हल्का सकारात्मक संकेत माना जाता, क्योंकि इससे यह संकेत नहीं मिला कि अमेरिकी आपूर्ति-कुशन तेजी से फिर मजबूत हो रहा है। फिर भी, यह आंकड़ा अकेले उस दिन की तेजी समझाने के लिए पर्याप्त बड़ा नहीं था। ज्यादा प्रभावशाली कारक होर्मुज़ को लेकर कूटनीतिक समाधान की उम्मीद में गिरावट थी, जबकि रूसी रिफाइनरी बंदी ने ऊर्जा बाजार में एक और अनिश्चितता जोड़ दी।
निकट अवधि में तेल बाजार का रुख ऊंचे जोखिम और अस्थिरता की ओर बना रहा, हालांकि लगातार एकतरफा तेजी की गारंटी नहीं थी। कीमतों को सहारा देने वाले प्रमुख कारक थे:
कीमतों के लिए सबसे बड़ा नकारात्मक जोखिम ऐसा वास्तविक और लागू किया गया समझौता होगा, जो होर्मुज़ में नियमित तथा सुरक्षित आवाजाही बहाल कर दे। सिर्फ मध्यस्थता की खबर या प्रस्तावित गलियारा पर्याप्त नहीं होगा। सुरक्षित और लगातार यातायात शुरू होने पर जहाज़रानी जोखिम घट सकता है और भू-राजनीतिक प्रीमियम तेजी से कम हो सकता है। रूस की रिफाइनिंग क्षमता बहाल होने पर पेट्रोल और डीजल बाजार का दबाव भी कम होगा।
जब तक इनमें से कोई विकास विश्वसनीय रूप से सामने नहीं आता, तेल की कीमतें कूटनीतिक बयानों, जहाज़ों की आवाजाही, मरम्मत की प्रगति और नई आपूर्ति बाधाओं के संकेतों पर बेहद संवेदनशील बनी रह सकती हैं। 27 अगस्त की तेजी ने दिखाया कि होर्मुज़ के फिर से खुलने की उम्मीद कमजोर पड़ते ही बाजार पिछली गिरावट को कितनी तेजी से पलट सकता है।
Studio Global AI
इस पृष्ठ में एक स्रोत-समर्थित उत्तर शामिल है जिसे आप Studio Global के अंदर जारी रख सकते हैं।
27 अगस्त 2026 को व्हाइट हाउस ने कहा कि अमेरिका और ईरान के बीच कोई वार्ता नहीं चल रही है। इसके बाद Brent 2.2% बढ़कर 89.79 डॉलर और WTI 1.7% चढ़कर 83.66 डॉलर प्रति बैरल पर पहुंचा। [26]
27 अगस्त 2026 को व्हाइट हाउस ने कहा कि अमेरिका और ईरान के बीच कोई वार्ता नहीं चल रही है। इसके बाद Brent 2.2% बढ़कर 89.79 डॉलर और WTI 1.7% चढ़कर 83.66 डॉलर प्रति बैरल पर पहुंचा। [26] Kpler के अनुसार, मंगलवार को होर्मुज़ से सिर्फ पांच जहाज़ों की पुष्टि हुई, जबकि युद्ध से पहले यहां रोज़ाना 130 से अधिक जहाज़ गुजरते थे। [28]
यूक्रेनी ड्रोन हमले के बाद रूस की NORSI रिफाइनरी में कच्चे तेल का प्रसंस्करण रुक गया। वहीं, IEA ने 2026 में वैश्विक तेल आपूर्ति 4.3 मिलियन बैरल प्रतिदिन घटकर 102 मिलियन बैरल प्रतिदिन रहने का अनुमान लगाया है। [1][2][35]
27 अगस्त 2026 को व्हाइट हाउस ने कहा कि अमेरिका और ईरान के बीच कोई वार्ता नहीं चल रही है। इसके बाद Brent 2.2% बढ़कर 89.79 डॉलर और WTI 1.7% चढ़कर 83.66 डॉलर प्रति बैरल पर पहुंचा। [26] Kpler के अनुसार, मंगलवार को होर्मुज़ से सिर्फ पांच जहाज़ों की पुष्टि हुई, जबकि युद्ध से पहले यहां रोज़ाना 130 से अधिक जहाज़ गुजरते थे।...
प्रकाशितकर्ताGPT-5.6 Luna से संपादितGPT Image 1.5 से चित्र बनाए गए
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Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: How did the White House’s August 27, 2026 confirmation that no negotiations were currently taking place with Iran—ending hopes of an Iran-Om. Article summary: The White House statement removed the near-term “diplomatic reopening” scenario that had driven prices lower the previous day. Markets therefore repriced the probability of a prolonged Strait of Hormuz disruption, restor. Topic tags: general, news, general web. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers
27 अगस्त 2026 को तेल बाजार में तेजी का मुख्य कारण किसी एक दिन में अचानक बड़ी मात्रा में कच्चे तेल का गायब होना नहीं था। असली बदलाव यह था कि बाजार ने होर्मुज़ संकट के कितने समय तक चलने की संभावना को फिर से अधिक गंभीरता से आंकना शुरू कर दिया।
व्हाइट हाउस ने पुष्टि की कि वॉशिंगटन और तेहरान के बीच उस समय कोई वार्ता नहीं चल रही थी। इससे ईरान, ओमान और कतर की मध्यस्थता के जरिए स्ट्रेट ऑफ होर्मुज़ में जहाज़ों की आवाजाही जल्द सामान्य होने की उम्मीद कमजोर पड़ गई। नतीजतन, Brent क्रूड 2.2% बढ़कर 89.79 डॉलर प्रति बैरल और अमेरिकी WTI 1.7% चढ़कर 83.66 डॉलर पर पहुंच गया। 26
इससे एक दिन पहले ईरान और ओमान की बातचीत में अस्थायी समुद्री गलियारे और समुद्री बारूदी सुरंगों को हटाने के समन्वय जैसे प्रस्तावों की खबर आई थी। बाजार ने इसे खाड़ी से तेल निर्यात के अधिक भरोसेमंद रास्ते की संभावित वापसी के रूप में देखा और कीमतों पर दबाव आया। 17
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लेकिन किसी प्रस्तावित गलियारे और पूरी तरह सुरक्षित, नियमित तथा व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य जलमार्ग में बड़ा अंतर होता है। जहाज़रानी कंपनियों, बीमाकर्ताओं और माल के मालिकों को यह भरोसा चाहिए कि रास्ता सुरक्षित भी है और लगातार खुला भी रहेगा।
Kpler के आंकड़ों ने समस्या का पैमाना दिखाया। रिपोर्ट किए गए मंगलवार को होर्मुज़ से सिर्फ पांच जहाज़ों के गुजरने की पुष्टि हुई, जबकि युद्ध से पहले रोज़ाना 130 से अधिक जहाज़ इस मार्ग से गुजरते थे। 28 यानी सामान्य यातायात का बड़ा हिस्सा अब भी बहाल नहीं हुआ था।
इसीलिए कूटनीतिक सुर्खियों पर तेल बाजार दोनों दिशाओं में तेज प्रतिक्रिया दे रहा था। वास्तविक और प्रमाणित पुनःखुलना कीमतों में शामिल जोखिम प्रीमियम को तेजी से घटा सकता है। इसके विपरीत, वार्ता रुकना, हमले बढ़ना या सुरक्षित मार्ग को लेकर अनिश्चितता उस प्रीमियम को बनाए रखती है।
स्ट्रेट ऑफ होर्मुज़ खाड़ी से ऊर्जा आपूर्ति के लिए बेहद अहम समुद्री मार्ग है। जब यहां यातायात गंभीर रूप से बाधित होता है, तो बाजार को सिर्फ संभावित रूप से उपलब्ध न हो पाने वाले तेल की चिंता नहीं होती। उसे लंबे वैकल्पिक रास्तों, महंगे बीमा, डिलीवरी में देरी और तय समय पर कार्गो पहुंचने की अनिश्चितता को भी कीमत में शामिल करना पड़ता है।
यह जोखिम तब और महत्वपूर्ण हो जाता है जब वैश्विक आपूर्ति का सुरक्षा-कुशन पहले ही कमजोर हो। अंतरराष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी (IEA) ने अनुमान लगाया है कि 2026 में वैश्विक तेल आपूर्ति 4.3 मिलियन बैरल प्रतिदिन घटकर 102 मिलियन बैरल प्रतिदिन रह सकती है। एजेंसी ने यह भी कहा कि होर्मुज़ को फिर से खोलने वाला समझौता अब भी दूर है। 35
IEA ने 2026 की तीसरी तिमाही में वैश्विक तेल बाजार में 1.8 मिलियन बैरल प्रतिदिन की कमी का अनुमान लगाया है। 35 इसका अर्थ है कि लंबे समय तक चलने वाला व्यवधान भंडार, वैकल्पिक आपूर्तिकर्ताओं और दूसरे परिवहन मार्गों के लिए उसे संभालना कठिन बना सकता है।
इसलिए 27 अगस्त की तेजी को तत्काल आपूर्ति में एक और बड़ी कटौती की प्रतिक्रिया के बजाय अवरोध की अवधि और उसके बने रहने की संभावना का पुनर्मूल्यांकन समझना अधिक सही है।
कतर के प्रधानमंत्री कूटनीतिक प्रयासों के तहत तेहरान पहुंचे। 26
28 लेकिन ऊर्जा बाजार में कतर की भूमिका सिर्फ मध्यस्थता तक सीमित नहीं है। IEA ने कतर को भी व्यापक व्यवधान से प्रभावित उत्पादकों में शामिल किया है और 2026 के लिए वहां आपूर्ति में बड़ी कमी का अनुमान लगाया है।
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अगर होर्मुज़ की समस्या लंबी खिंचती है, तो कच्चे तेल के साथ-साथ LNG यानी तरलीकृत प्राकृतिक गैस की उपलब्धता भी प्रभावित हो सकती है। इससे वैकल्पिक LNG कार्गो के लिए प्रतिस्पर्धा बढ़ सकती है और पूरे ऊर्जा बाजार में जोखिम प्रीमियम ऊपर जा सकता है।
हालांकि LNG व्यवधान का कच्चे तेल पर असर सीधा नहीं होता, लेकिन खरीदारों को वैकल्पिक ईंधन और आपूर्ति स्रोत तलाशने पड़ सकते हैं। इसका वास्तविक प्रभाव संकट की अवधि और replacement supplies यानी वैकल्पिक आपूर्ति सुरक्षित करने की क्षमता पर निर्भर करेगा।
यूक्रेनी ड्रोन हमले के बाद रूस की NORSI रिफाइनरी में कच्चे तेल का प्रसंस्करण रुक गया। हमले में कई प्रसंस्करण इकाइयों, इकाइयों के बीच की बुनियादी संरचना और संयंत्र की अन्य सुविधाओं को नुकसान पहुंचने की खबर है। Reuters के अनुसार, NORSI रूस की चौथी सबसे बड़ी रिफाइनरी और पेट्रोल की दूसरी सबसे बड़ी उत्पादक है। इसकी क्षमता सालाना करीब 15 मिलियन मीट्रिक टन तेल प्रसंस्करण की है। 1
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रिपोर्टों में यह भी कहा गया कि इस बंदी के बाद Lukoil की रूस स्थित सभी प्रमुख रिफाइनरियां बंद थीं। हालांकि, मरम्मत में कितना समय लगेगा और उत्पादन कब बहाल होगा, यह स्पष्ट नहीं था। 6
रिफाइनरी बंद होने का असर कच्चे तेल और तैयार ईंधन पर एक जैसा नहीं होता। शुरुआत में कुछ कच्चा तेल प्रसंस्कृत नहीं हो पाता, इसलिए यह कच्चे तेल के लिए अपने-आप में तेजी का संकेत नहीं है। लेकिन पेट्रोल, डीजल और अन्य तैयार उत्पादों की बाजार में उपलब्धता घट सकती है। इससे उत्पादों के मार्जिन बढ़ सकते हैं, निर्यात कम हो सकता है या घरेलू ईंधन आपूर्ति पर दबाव पड़ने पर सरकारी कदम उठाए जा सकते हैं।
इस तरह NORSI ने ऊर्जा आपूर्ति की विश्वसनीयता को लेकर व्यापक चिंता बढ़ाई। होर्मुज़ में समस्या खाड़ी के तेल और गैस को आगे ले जाने की थी, जबकि रूस में रिफाइनरी बंदी कच्चे तेल को उपयोगी ईंधन में बदलने की क्षमता पर असर डाल रही थी। दोनों अलग-अलग चैनल हैं, लेकिन दोनों लागत बढ़ा सकते हैं।
अमेरिका में कच्चे तेल के भंडार में 95,000 बैरल की बढ़ोतरी हुई, जबकि बाजार को 597,000 बैरल की वृद्धि की उम्मीद थी। यानी वास्तविक वृद्धि अनुमान से 502,000 बैरल कम रही।
सामान्य परिस्थितियों में इसे कीमतों के लिए हल्का सकारात्मक संकेत माना जाता, क्योंकि इससे यह संकेत नहीं मिला कि अमेरिकी आपूर्ति-कुशन तेजी से फिर मजबूत हो रहा है। फिर भी, यह आंकड़ा अकेले उस दिन की तेजी समझाने के लिए पर्याप्त बड़ा नहीं था। ज्यादा प्रभावशाली कारक होर्मुज़ को लेकर कूटनीतिक समाधान की उम्मीद में गिरावट थी, जबकि रूसी रिफाइनरी बंदी ने ऊर्जा बाजार में एक और अनिश्चितता जोड़ दी।
निकट अवधि में तेल बाजार का रुख ऊंचे जोखिम और अस्थिरता की ओर बना रहा, हालांकि लगातार एकतरफा तेजी की गारंटी नहीं थी। कीमतों को सहारा देने वाले प्रमुख कारक थे:
कीमतों के लिए सबसे बड़ा नकारात्मक जोखिम ऐसा वास्तविक और लागू किया गया समझौता होगा, जो होर्मुज़ में नियमित तथा सुरक्षित आवाजाही बहाल कर दे। सिर्फ मध्यस्थता की खबर या प्रस्तावित गलियारा पर्याप्त नहीं होगा। सुरक्षित और लगातार यातायात शुरू होने पर जहाज़रानी जोखिम घट सकता है और भू-राजनीतिक प्रीमियम तेजी से कम हो सकता है। रूस की रिफाइनिंग क्षमता बहाल होने पर पेट्रोल और डीजल बाजार का दबाव भी कम होगा।
जब तक इनमें से कोई विकास विश्वसनीय रूप से सामने नहीं आता, तेल की कीमतें कूटनीतिक बयानों, जहाज़ों की आवाजाही, मरम्मत की प्रगति और नई आपूर्ति बाधाओं के संकेतों पर बेहद संवेदनशील बनी रह सकती हैं। 27 अगस्त की तेजी ने दिखाया कि होर्मुज़ के फिर से खुलने की उम्मीद कमजोर पड़ते ही बाजार पिछली गिरावट को कितनी तेजी से पलट सकता है।
Studio Global AI
इस पृष्ठ में एक स्रोत-समर्थित उत्तर शामिल है जिसे आप Studio Global के अंदर जारी रख सकते हैं।
27 अगस्त 2026 को व्हाइट हाउस ने कहा कि अमेरिका और ईरान के बीच कोई वार्ता नहीं चल रही है। इसके बाद Brent 2.2% बढ़कर 89.79 डॉलर और WTI 1.7% चढ़कर 83.66 डॉलर प्रति बैरल पर पहुंचा। [26]
27 अगस्त 2026 को व्हाइट हाउस ने कहा कि अमेरिका और ईरान के बीच कोई वार्ता नहीं चल रही है। इसके बाद Brent 2.2% बढ़कर 89.79 डॉलर और WTI 1.7% चढ़कर 83.66 डॉलर प्रति बैरल पर पहुंचा। [26] Kpler के अनुसार, मंगलवार को होर्मुज़ से सिर्फ पांच जहाज़ों की पुष्टि हुई, जबकि युद्ध से पहले यहां रोज़ाना 130 से अधिक जहाज़ गुजरते थे। [28]
यूक्रेनी ड्रोन हमले के बाद रूस की NORSI रिफाइनरी में कच्चे तेल का प्रसंस्करण रुक गया। वहीं, IEA ने 2026 में वैश्विक तेल आपूर्ति 4.3 मिलियन बैरल प्रतिदिन घटकर 102 मिलियन बैरल प्रतिदिन रहने का अनुमान लगाया है। [1][2][35]