होर्मुज़ जलडमरूमध्य में व्यापारी जहाज़ों पर हमले दुनिया के व्यापार को क्यों हिला रहे हैं

आखिर हुआ क्या?

मुख्य बात यह है कि नागरिक वाणिज्यिक जहाज़ों को होर्मुज़ जलडमरूमध्य से गुजरते समय सीधे सैन्य दबाव का सामना करना पड़ा। 18 अप्रैल की रिपोर्टों में कहा गया कि व्यापारिक जहाज़ों पर गोलीबारी और धमकियाँ हुईं, और ईरान ने थोड़े समय के लिए फिर से खोले गए इस अहम रास्ते को दोबारा बंद कर दिया . 23 अप्रैल की AP-आधारित रिपोर्ट ने बताया कि ईरान ने जलडमरूमध्य के पास तीन जहाज़ों पर गोली चलाई और दो को जब्त कर लिया .

समुद्री जोखिम पर जारी एक सलाहकार रिपोर्ट ने भी उसी अवधि में होर्मुज़ के आसपास समुद्री सुरक्षा के बिगड़ने की बात कही। उसमें व्यापारी जहाज़ों पर गोलीबारी, ईरान द्वारा दो कंटेनर जहाज़ों की जब्ती और समुद्री खदानें बिछाए जाने की आशंका का उल्लेख था . इसका मतलब है कि यह सिर्फ “रास्ता बंद या खुला” होने का सवाल नहीं है; वाणिज्यिक नौवहन सीधे क्षेत्रीय सैन्य तनाव की चपेट में आ रहा है।

यह रास्ता इतना अहम क्यों है?

होर्मुज़ जलडमरूमध्य ईरान और ओमान के बीच का संकरा समुद्री मार्ग है, जिसे खाड़ी क्षेत्र के ऊर्जा निर्यात और वैश्विक समुद्री व्यापार के लिए बेहद रणनीतिक रास्ते के रूप में देखा जाता है . कुछ रिपोर्टों के अनुसार, दुनिया के तेल या पेट्रोलियम तरल पदार्थों के प्रवाह का लगभग पाँचवां हिस्सा इसी मार्ग से जुड़ा है .

इसलिए यहाँ किसी जहाज़ पर हमला या जब्ती सिर्फ उस जहाज़ की समस्या नहीं रहती। शिपिंग कंपनियाँ तय करती हैं कि मार्ग सुरक्षित है या नहीं, बीमाकर्ता जोखिम की नई कीमत लगाते हैं, और ऊर्जा व सामान्य माल के कारोबारी डिलीवरी समय और लागत का फिर से हिसाब लगाते हैं। द नेशनल ने रिपोर्ट किया कि होर्मुज़ से माल ढुलाई महँगी और जोखिमपूर्ण हो सकती है, क्योंकि बीमा कंपनियाँ कवर रद्द कर रही हैं और शिपिंग कंपनियाँ अतिरिक्त शुल्क लगा रही हैं .

जहाज़ और नाविक अब दबाव का साधन बन रहे हैं

सबसे सीधा खतरा जहाज़ों पर काम करने वाले नाविकों की सुरक्षा पर है। संयुक्त राष्ट्र की रिपोर्ट में कहा गया कि होर्मुज़ जलडमरूमध्य में जहाज़ों की नाकेबंदी और आवाजाही में बाधा ने जहाज़ों और नाविकों को भू-राजनीतिक विवादों में “दबाव के साधन” में बदल दिया है . उसी रिपोर्ट के अनुसार, अमेरिका और ईरान के बीच संघर्ष के असर से फ़ारस की खाड़ी में लगभग 2,000 जहाज़ों पर 20,000 तक नाविक फँसे बताए गए .

जोखिम सिर्फ देरी का नहीं है। समुद्री सलाहकार रिपोर्ट में व्यापारी जहाज़ों पर गोलीबारी, जहाज़ों की जब्ती और समुद्री खदानों की आशंका—तीनों का उल्लेख है . खासकर खदानों की आशंका जलडमरूमध्य को सुरक्षित रूप से फिर से खोलने की प्रक्रिया को कठिन बना सकती है; उसी सलाहकार रिपोर्ट में चेतावनी दी गई कि खदान हटाने का काम महीनों तक चल सकता है .

शिपिंग कंपनियों के फैसलों पर भी असर दिख रहा है। Lloyd’s List की दैनिक ब्रीफिंग ने बताया कि बिगड़ती सुरक्षा स्थिति के बीच टैंकर होर्मुज़ जलडमरूमध्य से बच रहे थे और एक समय कुल जहाज़ी आवाजाही 38% घट गई थी . यह बताता है कि जोखिम की धारणा कागज़ी चिंता नहीं है; वह वास्तविक परिचालन फैसलों में बदल रही है।

वैश्विक व्यापार पर असर: महँगी ढुलाई, देरी और ऊर्जा चिंता

सबसे पहले असर बीमा और माल ढुलाई लागत पर पड़ता है। द नेशनल के अनुसार, बीमाकर्ताओं द्वारा कवर रद्द करने और शिपिंग कंपनियों द्वारा नए अधिभार लगाने से होर्मुज़ से माल भेजना अधिक महँगा और जोखिमपूर्ण हो सकता है . उसी रिपोर्ट में बताया गया कि Hapag-Lloyd अरब खाड़ी से आने-जाने वाले माल पर War Risk Surcharge, यानी युद्ध-जोखिम अधिभार, लगाएगी .

दूसरा असर देरी का है। अगर जहाज़ जलडमरूमध्य से बचते हैं, इंतजार करते हैं या अतिरिक्त सुरक्षा उपाय अपनाते हैं, तो माल की डिलीवरी पीछे खिसक सकती है। Lloyd’s List द्वारा बताई गई 38% गिरावट और टैंकरों के मार्ग से बचने की प्रवृत्ति इसी बात का संकेत है कि सुरक्षा जोखिम वास्तविक यातायात को प्रभावित कर रहा है .

तीसरा असर ऊर्जा बाजारों की बेचैनी है। होर्मुज़ जलडमरूमध्य को वैश्विक पेट्रोलियम तरल पदार्थों की खपत के करीब 20% से जुड़ा मार्ग बताया गया है, और व्यापारी जहाज़ों पर हमलों को वैश्विक ऊर्जा बाजारों में चिंता बढ़ाने वाला घटनाक्रम माना गया . यदि व्यवधान लंबा चलता है, तो मालभाड़ा, युद्ध-जोखिम बीमा और जोखिम प्रीमियम बढ़ने की आशंका मजबूत हो सकती है .

किन बातों पर अभी सावधानी जरूरी है?

हमलों और नुकसान का अंतिम आंकड़ा अभी एक संख्या में बाँधना मुश्किल है। AP के हवाले से आई रिपोर्ट ने तीन जहाज़ों पर गोलीबारी और दो की जब्ती की बात कही . AFP से जुड़ी रिपोर्टों ने व्यापक रूप से कहा कि वाणिज्यिक जहाज़ गोलीबारी और धमकियों की चपेट में आए . एक अन्य रिपोर्ट ने खाड़ी और होर्मुज़ जलडमरूमध्य के आसपास हमले झेलने वाले जहाज़ों की संख्या अधिक बताई .

इसलिए फिलहाल सबसे अहम सवाल केवल यह नहीं है कि अंतिम गिनती क्या होगी। बड़ा प्रश्न यह है कि क्या व्यापारी जहाज़ होर्मुज़ से सुरक्षित गुजर पाएँगे—क्योंकि जैसे ही सुरक्षा पर भरोसा डगमगाता है, उसका असर बीमा, मालभाड़े और ऊर्जा बाजारों में दिखाई देने लगता है .

आगे देखने लायक चार संकेत

1. वास्तविक जहाज़ी आवाजाही: क्या 38% जैसी गिरावट अस्थायी झटका है या लंबा रुझान? Lloyd’s List ने एक समय कुल यातायात में 38% कमी बताई थी .
2. युद्ध-जोखिम बीमा और अधिभार: अगर बीमा कवर रद्द होना, प्रीमियम बढ़ना और शिपिंग कंपनियों के अधिभार बढ़ते हैं, तो व्यापार की लागत और चढ़ेगी .
3. जब्ती और समुद्री खदानों की रिपोर्टें: जहाज़ों की जब्ती या खदानों की आशंका बढ़ती है, तो सुरक्षित आवाजाही की बहाली और कठिन हो सकती है .
4. नाविकों की सुरक्षा और अंतरराष्ट्रीय प्रतिक्रिया: यदि हजारों जहाज़ों और हजारों नाविकों पर असर जारी रहता है, तो मुद्दा केवल व्यापारिक नहीं रहेगा; यह मानवीय और कूटनीतिक संकट भी बनेगा .

कुल मिलाकर, होर्मुज़ में व्यापारी जहाज़ों पर हमलों की रिपोर्टें एक-दो जहाज़ों की घटना से कहीं बड़ी हैं। यह दिखाती हैं कि दुनिया के ऊर्जा मार्गों में से एक अहम संकरे बिंदु पर नागरिक जहाज़ों की सुरक्षा डगमगाए, तो मध्य पूर्व की समुद्री सुरक्षा और वैश्विक व्यापार की लागत कितनी तेजी से एक-दूसरे से जुड़ जाती हैं .