ביום חמישי הציגה טסלה במפעל החדש שלה בספארקס, נבדה, צעד לקראת הרחבת הייצור של משאית ה־Semi החשמלית. למחרת ננעלה המניה ב־372.11 דולר, ירידה של 5.83 דולר או 1.54%. ההשקה הייתה אבן דרך עבור מוצר שהתעכב, אבל היא לא ענתה על שתי שאלות אחרות שהעסיקו את השוק: מתי תוכל טסלה להרחיב את השימוש במערכת הנהיגה שלה באירופה, והאם תצליח לייצר את הרובוט Optimus בהיקף גדול. אין דרך לבודד מתוך שער הסגירה את השפעתה של כל ידיעה.
11
9
35
4
אירופה: במקום הצבעה באוקטובר, עוד דיון
ב־1 בספטמבר אמרה טסלה כי הצבעה על אישור כלל־אירופי למערכת Full Self-Driving בפיקוח נהג, או FSD, עשויה להתקיים ב־6 באוקטובר. אלא שלפי דיווח על טיוטת סדר היום, הוקצו למועד הזה 25 דקות להמשך דיון בבקשת האישור של הולנד, ללא הצבעה מתוכננת. רויטרס דיווחה כי ההזדמנות הבאה הנראית לעין לקבלת החלטה היא לא לפני דצמבר. זהו מועד אפשרי, לא הבטחה להצבעה או לאישור.
35
44
רשות הרכב ההולנדית RDW אישרה את המערכת ברמה הלאומית באפריל; בלגיה ומדינות נוספות הלכו בעקבותיה. RDW מבקשת גם אישור שיחול ברחבי האיחוד. אבל אישורים במדינות בודדות אינם אישור לכל האיחוד: לשם כך נדרשת תמיכה של לפחות 15 מתוך 27 המדינות החברות, המייצגות 65% מאוכלוסיית האיחוד. רויטרס תיעדה בעבר ספקנות מצד רגולטורים אירופים כלפי הטכנולוגיה וטענות הבטיחות לגביה, לצד הביטחון שהביע אילון מאסק בכך שהאישור קרוב.
35
33
34
Optimus: השאלה היא יכולת הייצור
ביום שישי דווח, בהסתמך על The Information, כי בעיות בכפות הידיים של הרובוט Optimus מאיימות על יעדי הייצור שלו. דיווח נוסף תיאר הרכבה מורכבת, מגבלות אצל ספקים ותקלות בציוד אוטומטי. אלה קשיים שדווחו, לא נתוני ייצור מאומתים; המידע הקיים אינו מאפשר לקבוע במדויק היכן עומד הייצור במפעל פרימונט לעומת יעד סוף השנה.
4
למה ההישג של ה־Semi לא הכריע?
טסלה הציגה את האירוע בספארקס כצעד לעבר ייצור בהיקף גבוה יותר. למפעל מיוחסת יכולת ייצור עתידית של 50,000 משאיות בשנה, אך יכולת מתוכננת אינה תפוקה נוכחית. לכן ההתקדמות ב־Semi יכולה להתקיים לצד אי־ודאות לגבי אישור FSD באירופה והרחבת הייצור של Optimus.
11
7
8
גם תחזיות האנליסטים אינן מציגות עמדה אחידה: תמונת מצב של Stock Analysis הציגה המלצת קונצנזוס של „קנייה” בקרב 43 אנליסטים ומחיר יעד ממוצע של 396.94 דולר; תמונת מצב מוקדמת יותר של MarketBeat הציגה „החזקה” בקרב 46 אנליסטים ויעד ממוצע של 412.25 דולר. מדובר במדגמים ובמועדים שונים, ואין לראות בהם אומדן יחיד ומוסכם. בנפרד, התחזית לכ־475,000 מסירות רכב ברבעון השלישי, לעומת אומדן של כ־466,000, מיוחסת לאנליסט דן לוי מברקליס — ולא לטום נאראיאן מ־RBC.
19
20
27
בשורה התחתונה: טסלה הציגה התקדמות בייצור המשאית, אך לוח הזמנים להחלטה אירופית נדחק ודיווחים על קשיי ייצור ב־Optimus הוסיפו אי־ודאות. המניה ירדה; הנתונים אינם מוכיחים איזה מהגורמים הכריע את המסחר.
9
35
4