גרנד פרי הונגריה 2026: לנדו נוריס העניק למקלארן ניצחון ראשון, אנטונלי ביסס את ההובלה

הדרך לניצחון לא הייתה חלקה. נוריס איבד את ההובלה לאוסקר פיאסטרי כבר בהקפה הראשונה, לאחר פתיחה אגרסיבית בין שני חברי הקבוצה . אולם אחרי סבב העצירות השני בפיטס, הקצב העדיף של נוריס אפשר לו לחזור למקום הראשון. ארבע עשרה הקפות לסיום, פיאסטרי נאלץ לעצור בשל תקלה בתיבת ההילוכים, ובכך נעלם מה שנראה כמו סיכוי ממשי לדאבל של מקלארן .

נוריס תיאר את המכונית כ״יפהפייה לנהיגה״ ואמר שהקצב שלו היה כנראה מהטובים ביותר שהציג אי פעם . שלושת הראשונים בהונגריה:

1. לנדו נוריס – מקלארן
2. מקס ורסטאפן – רד בול
3. קימי אנטונלי – מרצדס

הניצחון הפך את נוריס לנהג החמישי השונה שמנצח בחמשת המרוצים האחרונים של עונת 2026 .

וולף: לא כדאי להסיק שמקלארן השתנתה לחלוטין

למרות הפער שהציגה מקלארן בהונגרורינג, טוטו וולף מיהר לצנן את ההתלהבות. מנהל קבוצת מרצדס טען שהיכולת של מקלארן בבודפשט הייתה צפויה, בין היתר משום שהקבוצה הצליחה במסלול הזה גם בשנים האחרונות .

״כששואלים בינה מלאכותית מי הפייבוריטית בבודפשט, היא תגיד מקלארן, כי זו הייתה הקבוצה הדומיננטית כאן בשנים האחרונות״, אמר וולף . מבחינתו, התוצאה משקפת התאמה מסורתית של מקלארן למסלול יותר מאשר שינוי דרמטי ביחסי הכוחות לאורך העונה .

וולף הודה שמרצדס התקשתה בסוף השבוע, בין היתר משום שלא הצליחה להביא את הצמיגים לטמפרטורת העבודה הנכונה . לדבריו, לפני המרוץ הוא היה מקבל מיד מקום על הפודיום עבור אנטונלי, אך בדיעבד ״התחושה השלטת היא שהיינו צריכים לעשות טוב יותר״ . הוא גם ציין שמרצדס שומרת חלק מהשדרוגים שלה למחצית השנייה של העונה, כחלק מתכנון אסטרטגי תחת תקרת התקציב .

הנהגים מצאו בהונגרורינג משהו מהפורמולה 1 הישנה

המרוץ זכה לשבחים חריגים מצד הנהגים, במיוחד לנוכח המכוניות והתקנות של 2026. אוליבר ברמן מהאס אמר שאילו נשאל בעונה שעברה היכן יעדיף להתחרות, היה בוחר בספא; השנה, לדבריו, הוא היה מעדיף את הונגריה ואוסטריה על פני סילברסטון וספא .

הנהגים הדגישו את רצף הפניות הזורם והמהיר של המסלול, שלדבריהם מתאים היטב למכוניות החדשות. אסטבן אוקון אמר שהמרוץ הזכיר לו את ״הימים של פעם״, שבהם לנהגים היה יותר חופש לבחור את יחסי ההילוכים ואת סגנון הנהיגה . המרוץ אף תואר כ״מה שכל מרוץ פורמולה 1 ב-2026 היה צריך להיות״ .

אנטונלי ממשיך לברוח באליפות

קימי אנטונלי בן ה-19 סיפק עוד הופעה שמסבירה מדוע הוא הסיפור הגדול של העונה. נהג מרצדס זינק מהמקום השביעי, התאושש היטב וסיים שלישי – תוצאה שהגדילה את יתרונו בראש אליפות הנהגים לקראת פגרת הקיץ .

לאחר המרוץ בהונגריה עומד מאזנו על 219 נקודות, 50 יותר מלואיס המילטון, שבמקום השני עם 169. ג׳ורג׳ ראסל מדורג שלישי עם 160 נקודות . אנטונלי מחזיק בשישה ניצחונות ובתשעה פודיומים העונה, וזכה לציון A+ בדירוגי אמצע העונה .

היכולת שלו לצבור תוצאות גם בסופי שבוע שמתחילים בצורה בעייתית – כולל ההתאוששות מעונש הזינוק בהונגריה – הפכה אותו לדמות המרכזית במחצית הראשונה של 2026 . בגיל 19 הוא הפך לנהג הצעיר ביותר שהוביל אי פעם את אליפות הפורמולה 1, ובין סין למונקו אף ניצח חמישה מרוצים רצופים .

גם באליפות היצרנים מרצדס מסיימת את המחצית הראשונה בעמדה חזקה: 379 נקודות, לעומת 307 לפרארי – יתרון של 72 נקודות .

מה הלאה?

הניצחון של נוריס מחזיר את מקלארן לשיחה סביב מאבק הצמרת, אך מוקדם לקבוע אם מדובר במגמה שתימשך בכל המסלולים. וולף מבקש להמתין, מרצדס שומרת שדרוגים להמשך, ואנטונלי יוצא לפגרה עם יתרון משמעותי. עם חזרת האליפות, השאלה הגדולה תהיה אם הונגרורינג היה ערב חד-פעמי של מקלארן – או הסימן הראשון למאבק משולש מול מרצדס ופרארי.