הרובוטקסי נוחת באירופה: שיתוף הפעולה של אובר, Autobrains הישראלית ואנבידיה יוצא לדרך במינכן
אובר וחברת Autobrains הישראלית מתכננות להפעיל צי רובוטקסי ברמה 4 במינכן, במה שמהווה את כניסתה הראשונה של אובר לתחום ההסעות האוטונומיות באירופה, בכפוף לאישור רגולטורי. במקום מודל בינה מלאכותית יחיד, Autobrains משתמשת בארכיטקטורת 'AI סוכני' המפרקת את משימת הנהיגה לגורמים מתמחים עצמאיים, הפועלים על גבי חיישנים סטנדרטיי...
פורסם על ידינערך באמצעות DeepSeek-V4-Proהתמונות נוצרו באמצעות GPT Image 1.5
אובר וחברת Autobrains הישראלית מתכננות להפעיל צי רובוטקסי ברמה 4 במינכן, במה שמהווה את כניסתה הראשונה של אובר לתחום ההסעות האוטונומיות באירופה, בכפוף לאישור רגולטורי.
במקום מודל בינה מלאכותית יחיד, Autobrains משתמשת בארכיטקטורת 'AI סוכני' המפרקת את משימת הנהיגה לגורמים מתמחים עצמאיים, הפועלים על גבי חיישנים סטנדרטיים ופלטפורמת NVIDIA DRIVE Hyperion המאושרת לבטיחות.
ההכרזה הרחבה בכנס GTC טאיפיי חשפה כי אנבידיה מרחיבה מודל רובוטקסי זה גלובלית באמצעות שותפויות עם VinFast בדרום מזרח אסיה, Foxconn בטאיוואן, ו HUMAIN בערב הסעודית.
What was the robotaxi program announced by Uber and Autobrains at GTC Taipei on June 1, including the deployment city of Munich, the three-lThe Agentic AI robotaxi program is designed to work with standard sensors and existing vehicle platforms. (AI-generated editorial image)
AI Prompt
Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What was the robotaxi program announced by Uber and Autobrains at GTC Taipei on June 1, including the deployment city of Munich, the three-l. Article summary: Here is a complete breakdown of the announcement:. Topic tags: general, news, general web. Reference image context from search candidates: Reference image 1: visual subject "# **Autobrains and Uber to Launch Agentic AI Robotaxi Program in Munich built on NVIDIA DRIVE Hyperion**. * ***Combining Uber’s mobility network, Autobrains’ Agentic AI, and NVIDIA" source context "Autobrains and Uber to Launch Agentic AI Robotaxi Program in Munich built on NVIDIA DRIVE Hyperion" Reference image 2: visual subject "Winds W at 5 to 10 mph. American allies warn division weakens deterrence in calls for global unity to meet new threats. Pete Crow-Armstrong homers and has 4 hits
openai.com
בכנס הטכנולוגיה GTC של אנבידיה בטאיפיי, הכריזו ענקית הנסיעות השיתופיות אובר וחברת הבינה המלאכותית הישראלית Autobrains על שותפות אסטרטגית להקמת צי רובוטקסי מסחרי ברמה 4 בעיר מינכן שבגרמניה. אם המהלך יצלח את המשוכות הרגולטוריות הנדרשות, יהיה זה שירות ההסעות האוטונומי הראשון של אובר על אדמת אירופה .
התוכנית השאפתנית נשענת על שלושה נדבכים מרכזיים המשולבים זה בזה: רשת הנסיעות הגלובלית של אובר, תוכנת הבינה המלאכותית של Autobrains, ופלטפורמת החומרה והבטיחות התקנית של אנבידיה . המטרה המוצהרת היא ליצור , כלומר כזה שניתן לשילוב מיידי במגוון פלטפורמות רכב קיימות. זוהי סטייה משמעותית מהגישה שרווחה עד כה בתחום, אשר התמקדה בייצור רכבים אוטונומיים ייעודיים ומותאמים אישית .
Studio Global AI
Continue your research
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
What is the short answer to "הרובוטקסי נוחת באירופה: שיתוף הפעולה של אובר, Autobrains הישראלית ואנבידיה יוצא לדרך במינכן"?
אובר וחברת Autobrains הישראלית מתכננות להפעיל צי רובוטקסי ברמה 4 במינכן, במה שמהווה את כניסתה הראשונה של אובר לתחום ההסעות האוטונומיות באירופה, בכפוף לאישור רגולטורי.
What are the key points to validate first?
אובר וחברת Autobrains הישראלית מתכננות להפעיל צי רובוטקסי ברמה 4 במינכן, במה שמהווה את כניסתה הראשונה של אובר לתחום ההסעות האוטונומיות באירופה, בכפוף לאישור רגולטורי. במקום מודל בינה מלאכותית יחיד, Autobrains משתמשת בארכיטקטורת 'AI סוכני' המפרקת את משימת הנהיגה לגורמים מתמחים עצמאיים, הפועלים על גבי חיישנים סטנדרטיים ופלטפורמת NVIDIA DRIVE Hyperion המאושרת לבטיחות.
What should I do next in practice?
ההכרזה הרחבה בכנס GTC טאיפיי חשפה כי אנבידיה מרחיבה מודל רובוטקסי זה גלובלית באמצעות שותפויות עם VinFast בדרום מזרח אסיה, Foxconn בטאיוואן, ו HUMAIN בערב הסעודית.
הרובוטקסי נוחת באירופה: שיתוף הפעולה של אובר, Autobrains הישראלית ואנבידיה יוצא לדרך במינכן
אובר וחברת Autobrains הישראלית מתכננות להפעיל צי רובוטקסי ברמה 4 במינכן, במה שמהווה את כניסתה הראשונה של אובר לתחום ההסעות האוטונומיות באירופה, בכפוף לאישור רגולטורי. במקום מודל בינה מלאכותית יחיד, Autobrains משתמשת בארכיטקטורת 'AI סוכני' המפרקת את משימת הנהיגה לגורמים מתמחים עצמאיים, הפועלים על גבי חיישנים סטנדרטיי...
פורסם על ידינערך באמצעות DeepSeek-V4-Proהתמונות נוצרו באמצעות GPT Image 1.5
אובר וחברת Autobrains הישראלית מתכננות להפעיל צי רובוטקסי ברמה 4 במינכן, במה שמהווה את כניסתה הראשונה של אובר לתחום ההסעות האוטונומיות באירופה, בכפוף לאישור רגולטורי.
במקום מודל בינה מלאכותית יחיד, Autobrains משתמשת בארכיטקטורת 'AI סוכני' המפרקת את משימת הנהיגה לגורמים מתמחים עצמאיים, הפועלים על גבי חיישנים סטנדרטיים ופלטפורמת NVIDIA DRIVE Hyperion המאושרת לבטיחות.
ההכרזה הרחבה בכנס GTC טאיפיי חשפה כי אנבידיה מרחיבה מודל רובוטקסי זה גלובלית באמצעות שותפויות עם VinFast בדרום מזרח אסיה, Foxconn בטאיוואן, ו HUMAIN בערב הסעודית.
What was the robotaxi program announced by Uber and Autobrains at GTC Taipei on June 1, including the deployment city of Munich, the three-lThe Agentic AI robotaxi program is designed to work with standard sensors and existing vehicle platforms. (AI-generated editorial image)
AI Prompt
Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What was the robotaxi program announced by Uber and Autobrains at GTC Taipei on June 1, including the deployment city of Munich, the three-l. Article summary: Here is a complete breakdown of the announcement:. Topic tags: general, news, general web. Reference image context from search candidates: Reference image 1: visual subject "# **Autobrains and Uber to Launch Agentic AI Robotaxi Program in Munich built on NVIDIA DRIVE Hyperion**. * ***Combining Uber’s mobility network, Autobrains’ Agentic AI, and NVIDIA" source context "Autobrains and Uber to Launch Agentic AI Robotaxi Program in Munich built on NVIDIA DRIVE Hyperion" Reference image 2: visual subject "Winds W at 5 to 10 mph. American allies warn division weakens deterrence in calls for global unity to meet new threats. Pete Crow-Armstrong homers and has 4 hits
openai.com
בכנס הטכנולוגיה GTC של אנבידיה בטאיפיי, הכריזו ענקית הנסיעות השיתופיות אובר וחברת הבינה המלאכותית הישראלית Autobrains על שותפות אסטרטגית להקמת צי רובוטקסי מסחרי ברמה 4 בעיר מינכן שבגרמניה. אם המהלך יצלח את המשוכות הרגולטוריות הנדרשות, יהיה זה שירות ההסעות האוטונומי הראשון של אובר על אדמת אירופה .
התוכנית השאפתנית נשענת על שלושה נדבכים מרכזיים המשולבים זה בזה: רשת הנסיעות הגלובלית של אובר, תוכנת הבינה המלאכותית של Autobrains, ופלטפורמת החומרה והבטיחות התקנית של אנבידיה . המטרה המוצהרת היא ליצור , כלומר כזה שניתן לשילוב מיידי במגוון פלטפורמות רכב קיימות. זוהי סטייה משמעותית מהגישה שרווחה עד כה בתחום, אשר התמקדה בייצור רכבים אוטונומיים ייעודיים ומותאמים אישית .
Studio Global AI
Continue your research
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
What is the short answer to "הרובוטקסי נוחת באירופה: שיתוף הפעולה של אובר, Autobrains הישראלית ואנבידיה יוצא לדרך במינכן"?
אובר וחברת Autobrains הישראלית מתכננות להפעיל צי רובוטקסי ברמה 4 במינכן, במה שמהווה את כניסתה הראשונה של אובר לתחום ההסעות האוטונומיות באירופה, בכפוף לאישור רגולטורי.
What are the key points to validate first?
אובר וחברת Autobrains הישראלית מתכננות להפעיל צי רובוטקסי ברמה 4 במינכן, במה שמהווה את כניסתה הראשונה של אובר לתחום ההסעות האוטונומיות באירופה, בכפוף לאישור רגולטורי. במקום מודל בינה מלאכותית יחיד, Autobrains משתמשת בארכיטקטורת 'AI סוכני' המפרקת את משימת הנהיגה לגורמים מתמחים עצמאיים, הפועלים על גבי חיישנים סטנדרטיים ופלטפורמת NVIDIA DRIVE Hyperion המאושרת לבטיחות.
What should I do next in practice?
ההכרזה הרחבה בכנס GTC טאיפיי חשפה כי אנבידיה מרחיבה מודל רובוטקסי זה גלובלית באמצעות שותפויות עם VinFast בדרום מזרח אסיה, Foxconn בטאיוואן, ו HUMAIN בערב הסעודית.
במקום להכריח רשת נוירונים יחידה להתמודד עם כל תרחיש נהיגה אפשרי, התוכנית מבוססת על גישה שכבתית המפרידה בין תחומי האחריות: חומרה, תוכנה, ותפעול.
1. הבינה המלאכותית הסוכנית (Agentic AI) של Autobrains
לב החדשנות טמון בהחלטה של Autobrains לפרק את משימת הנהיגה האוטונומית לאוסף של גורמים (סוכנים) מתמחים ועצמאיים. כל גורם כזה מתמקד בתרחיש נהיגה מסוים – צמתים, השתלבות בכביש מהיר, אינטראקציה עם הולכי רגל – ומנתח את המציאות באופן רציף כדי להציע פעולות . המערכת מעבדת את החלטותיהם של גורמים אלה בזמן אמת, במקום לתת אמון במודל בודד שיטפל בהכל בבת אחת. ארכיטקטורה זו אמורה להיות שקופה וניתנת לביקורת הרבה יותר מאשר גישת "הקופסה השחורה" המונוליתית.
2. פלטפורמת NVIDIA DRIVE Hyperion
מערכת ההפעלה רצה על גבי הפלטפורמה הייעודית של אנבידיה לרובוטקסי, המאגדת בתוכה את המחשב הרכוב DRIVE AGX, מערכת הבטיחות Halos, מערך חיישנים רב-מודאלי, וחבילת התוכנה DRIVE AV. הפלטפורמה בנויה לעמוד בתקני בטיחות פונקציונליים מחמירים ומספקת תשתית אחודה שעליה יכולים השותפים לבנות, מבלי להמציא את הגלגל מחדש בכל הקשור לאישורי בטיחות בסיסיים .
3. רשת הנסיעות והשיתופיות של אובר
אובר תורמת את הפלטפורמה המסחרית שלה, האפליקציה הפונה לנוסע, והניסיון המצטבר בתפעול ציי רכב. החברה משמשת כממשק בין הנוסעים לצי האוטונומי, ומנהלת את התאמת הביקוש ואת חוויית הלקוח .
עיצוב שאינו תלוי יצרן וחיישנים סטנדרטיים
אחת ההחלטות הפרקטיות ביותר בשותפות זו היא ההתמקדות באינטגרציה עם רכבים מוכנים מהמדף. במקום לתכנן רכב אוטונומי ייעודי, הבינה המלאכותית של Autobrains מתוכננת לעבוד עם מערכי חיישנים סטנדרטיים הקיימים בתעשיית הרכב ועם יכולות מחשוב מואצות ויעילות .
משמעות המודל ה"אגנוסטי" ליצרן היא שניתן לשלב את הטכנולוגיה על גבי פלטפורמות של יצרני רכב שונים, מה שצפוי להוריד משמעותית את חסם הכניסה להרחבת הצי. בכך שהיא נמנעת מהחבילות הכבדות של חיישנים מותאמים אישית, שייקרו ועיכבו את המסחור עד כה, שואפת השותפות להפוך את תחום ההסעות האוטונומיות לבר-הרחבה ברמה מסחרית .
למה דווקא מינכן?
הבחירה במינכן אינה מקרית. בירת בוואריה נבחרה בזכות שילוב של סיבות סביבתיות, תעשייתיות ורגולטוריות שצוינו בהודעה הרשמית :
סביבות נהיגה מורכבות: מינכן מציעה שילוב של רחובות עירוניים צפופים ורשתות כבישים מהירים, ומספקת למערכת מגוון מייצג של תנאי אמת מאתגרים.
מרכז תעשיית הרכב: העיר יושבת בלב לבה של תעשיית הרכב הגרמנית, ומספקת קרבה לשותפים פוטנציאליים בתחום הייצור וההנדסה.
הסביבה הרגולטורית: המסגרת הרגולטורית הגרמנית לרכב אוטונומי תוארה כמי שמספקת סביבה בונה לפריסה מסחרית נרחבת של טכנולוגיה ברמה 4.
עם זאת, חשוב לזכור: כל התכניות הללו מותנות באישורים. השירות ממתין כרגע לאישור רגולטורי, וחברות לא נקבו בתאריך השקה מדויק, מעבר להצהרת הכוונות להתחיל בפעילות מיד עם קבלת ההיתרים .
התרחבות עולמית: אקוסיסטם הרובוטקסי מתרחב
ההכרזה של אובר ו-Autobrains הייתה חלק מחשיפה רחבה יותר של אנבידיה בכנס GTC בטאיפיי. החברה חשפה הרחבה משמעותית של אקוסיסטם ה-DRIVE Hyperion, וממצבת אותו כסטנדרט גלובלי לפיתוח והפעלה של רובוטקסי . השותפויות הנוספות שהוכרזו כוללות:
Foxconn מפתחת ציי רובוטקסי מוכנים לרמה 4 עבור טאיוואן, החל מקווי תחבורה משדה התעופה לעיר בקאושיונג, ומכוונת להשקת השירות ב-2028 .
VinFast ו-Autobrains משתפות פעולה בתוכנית רמה 4 לדרום-מזרח אסיה, המשלבת את יכולות ייצור הרכב של VinFast עם מערכת הנהיגה של Autobrains .
HUMAIN פועלת להבאת רובוטקסי מבוססי DRIVE Hyperion למזרח התיכון, ובפרט לערב הסעודית .
עסקאות אלו מאותתות על דחיפה מתואמת לבניית אקוסיסטם גלובלי של רובוטקסי המבוסס על פלטפורמה אחודה, כאשר תוכנית מינכן משמשת כעוגן האירופי.
במקום להכריח רשת נוירונים יחידה להתמודד עם כל תרחיש נהיגה אפשרי, התוכנית מבוססת על גישה שכבתית המפרידה בין תחומי האחריות: חומרה, תוכנה, ותפעול.
1. הבינה המלאכותית הסוכנית (Agentic AI) של Autobrains
לב החדשנות טמון בהחלטה של Autobrains לפרק את משימת הנהיגה האוטונומית לאוסף של גורמים (סוכנים) מתמחים ועצמאיים. כל גורם כזה מתמקד בתרחיש נהיגה מסוים – צמתים, השתלבות בכביש מהיר, אינטראקציה עם הולכי רגל – ומנתח את המציאות באופן רציף כדי להציע פעולות . המערכת מעבדת את החלטותיהם של גורמים אלה בזמן אמת, במקום לתת אמון במודל בודד שיטפל בהכל בבת אחת. ארכיטקטורה זו אמורה להיות שקופה וניתנת לביקורת הרבה יותר מאשר גישת "הקופסה השחורה" המונוליתית.
2. פלטפורמת NVIDIA DRIVE Hyperion
מערכת ההפעלה רצה על גבי הפלטפורמה הייעודית של אנבידיה לרובוטקסי, המאגדת בתוכה את המחשב הרכוב DRIVE AGX, מערכת הבטיחות Halos, מערך חיישנים רב-מודאלי, וחבילת התוכנה DRIVE AV. הפלטפורמה בנויה לעמוד בתקני בטיחות פונקציונליים מחמירים ומספקת תשתית אחודה שעליה יכולים השותפים לבנות, מבלי להמציא את הגלגל מחדש בכל הקשור לאישורי בטיחות בסיסיים .
3. רשת הנסיעות והשיתופיות של אובר
אובר תורמת את הפלטפורמה המסחרית שלה, האפליקציה הפונה לנוסע, והניסיון המצטבר בתפעול ציי רכב. החברה משמשת כממשק בין הנוסעים לצי האוטונומי, ומנהלת את התאמת הביקוש ואת חוויית הלקוח .
עיצוב שאינו תלוי יצרן וחיישנים סטנדרטיים
אחת ההחלטות הפרקטיות ביותר בשותפות זו היא ההתמקדות באינטגרציה עם רכבים מוכנים מהמדף. במקום לתכנן רכב אוטונומי ייעודי, הבינה המלאכותית של Autobrains מתוכננת לעבוד עם מערכי חיישנים סטנדרטיים הקיימים בתעשיית הרכב ועם יכולות מחשוב מואצות ויעילות .
משמעות המודל ה"אגנוסטי" ליצרן היא שניתן לשלב את הטכנולוגיה על גבי פלטפורמות של יצרני רכב שונים, מה שצפוי להוריד משמעותית את חסם הכניסה להרחבת הצי. בכך שהיא נמנעת מהחבילות הכבדות של חיישנים מותאמים אישית, שייקרו ועיכבו את המסחור עד כה, שואפת השותפות להפוך את תחום ההסעות האוטונומיות לבר-הרחבה ברמה מסחרית .
למה דווקא מינכן?
הבחירה במינכן אינה מקרית. בירת בוואריה נבחרה בזכות שילוב של סיבות סביבתיות, תעשייתיות ורגולטוריות שצוינו בהודעה הרשמית :
סביבות נהיגה מורכבות: מינכן מציעה שילוב של רחובות עירוניים צפופים ורשתות כבישים מהירים, ומספקת למערכת מגוון מייצג של תנאי אמת מאתגרים.
מרכז תעשיית הרכב: העיר יושבת בלב לבה של תעשיית הרכב הגרמנית, ומספקת קרבה לשותפים פוטנציאליים בתחום הייצור וההנדסה.
הסביבה הרגולטורית: המסגרת הרגולטורית הגרמנית לרכב אוטונומי תוארה כמי שמספקת סביבה בונה לפריסה מסחרית נרחבת של טכנולוגיה ברמה 4.
עם זאת, חשוב לזכור: כל התכניות הללו מותנות באישורים. השירות ממתין כרגע לאישור רגולטורי, וחברות לא נקבו בתאריך השקה מדויק, מעבר להצהרת הכוונות להתחיל בפעילות מיד עם קבלת ההיתרים .
התרחבות עולמית: אקוסיסטם הרובוטקסי מתרחב
ההכרזה של אובר ו-Autobrains הייתה חלק מחשיפה רחבה יותר של אנבידיה בכנס GTC בטאיפיי. החברה חשפה הרחבה משמעותית של אקוסיסטם ה-DRIVE Hyperion, וממצבת אותו כסטנדרט גלובלי לפיתוח והפעלה של רובוטקסי . השותפויות הנוספות שהוכרזו כוללות:
Foxconn מפתחת ציי רובוטקסי מוכנים לרמה 4 עבור טאיוואן, החל מקווי תחבורה משדה התעופה לעיר בקאושיונג, ומכוונת להשקת השירות ב-2028 .
VinFast ו-Autobrains משתפות פעולה בתוכנית רמה 4 לדרום-מזרח אסיה, המשלבת את יכולות ייצור הרכב של VinFast עם מערכת הנהיגה של Autobrains .
HUMAIN פועלת להבאת רובוטקסי מבוססי DRIVE Hyperion למזרח התיכון, ובפרט לערב הסעודית .
עסקאות אלו מאותתות על דחיפה מתואמת לבניית אקוסיסטם גלובלי של רובוטקסי המבוסס על פלטפורמה אחודה, כאשר תוכנית מינכן משמשת כעוגן האירופי.
