בפתיחת ועידת ADIPEC 2026 באבו דאבי, ב־2 בנובמבר, הזהיר מנכ״ל ADNOC סולטאן אל־ג׳אבר כי שיבושי השיט במצר הורמוז צמצמו את מרווח הביטחון של שוק האנרגיה העולמי. לדבריו, כמעט מיליארד חביות נגרעו ממלאי הנפט מאז שהשיבושים החלו, ולכן נותרו פחות עתודות שיכולות לסייע לספוג פגיעה נוספת באספקה.
6
המסר שלו: ביטחון אנרגטי אינו מסתכם ביכולת להפיק נפט וגז. חשוב לא פחות לוודא שהאנרגיה יכולה להגיע למי שזקוקים לה.
לחץ בכמה חלקים של שוק האנרגיה
אל־ג׳אבר תיאר את הירידה במלאי הנפט כשחיקה של „כריות הביטחון” של המערכת. הוא הצביע גם על מלאי דיזל שהגיע בחלק מהשווקים לרמה העונתית הנמוכה ביותר זה 35 שנה, ועל פער של 600 מיליארד רגל מעוקבת באספקת גז טבעי נוזלי (LNG) בשווקים אחרים.
3
8
אלה מדדים שונים — מלאי נפט, זמינות דיזל ואספקת LNG — ולא נתונים שאפשר להשוות ישירות. יחד, הם מציגים את מגוון נקודות הלחץ שעליהן הצביע אל־ג׳אבר.
3
8
לא מספיק להפיק — צריך גם לספק
לדברי אל־ג׳אבר, חלקן של הוצאות הלוגיסטיקה בעלות חבית נפט עלה מפחות מ־5% ליותר מ־30%. „האספקה היא רק חצי מהסיפור. החצי השני הוא ההגעה ליעד”, אמר, והדגיש שביטחון אנרגטי נבחן גם ביכולת להביא את הדלק לצרכנים, ולא רק לייצר אותו.
4
מכאן שגם נתיבי שיט ותשתיות הובלה הם חלק מביטחון האנרגיה. גם כשהמשאבים זמינים להפקה, קשיים בהובלה עלולים להקשות על אספקתם ולהעלות את עלותה.
1
4
הצעדים שהציע לחיזוק העמידות
אל־ג׳אבר קרא להרחיב את קיבולת אחסון הנפט, לייצר יותר דלק בקרבת הצרכנים ולהתאים את נתיבי התחבורה כך שיוכלו להעביר אספקה למשתמשים.
1 כל צעד מטפל בחלק אחר של האתגר: אגירת מלאי לשעת הצורך, קירוב הייצור למוקדי הביקוש ושמירה על נתיבי הובלה שמישים בזמן שיבושים.
האזהרה המרכזית שלו היא שמלאים שנשחקו ועלויות הובלה גבוהות יותר מותירים פחות מרווח להתמודדות עם זעזועים נוספים. לצד יכולת הייצור, הוא קרא לחזק גם את האחסון ואת היכולת להביא את האנרגיה ליעדה.
1
4
6