התוכנית, אמר בלומה, נשענת על התקדמות שכבר הושגה: תוכניות ביצוע מובנות בכל המותגים הניבו כבר חיסכון של 'עשרות מיליארדי יורו' בשנים האחרונות . אך עם נפילת שיעור הרווחיות התפעולית ל-2.8% ב-2025, הרחק מתחת ל-5.9% ב-2024, אמר בלומה לבעלי המניות כי 'הפחתות העלויות המתוכננות אינן מספיקות' וכי הקבוצה 'חייבת לעבור תמורה יסודית'
.
האלמנט הבולט והרגיש ביותר מבחינה פוליטית בתוכנית הוא צמצום כוח האדם במותג פולקסווגן הליבה בגרמניה. בלומה אישר כי 19,000 משרות יבוטלו עד סוף 2026, עם יעד מחייב של למעלה מ-28,000 פיטורים כוללים עד 2030 . קיצוצים אלו מבוצעים בעיקר באמצעות פרישה מוקדמת והסכמי פרידה מרצון, ולא באמצעות פיטורים כפויים
.
| אבן דרך | צמצום משרות | מקור |
|---|---|---|
| סוף 2026 | 19,000 משרות | |
| יעד מחייב 2030 | יותר מ-28,000 משרות במותג הליבה | |
| תקרה קבוצתית 2030 | כ-50,000 משרות בכל הפעילות בגרמניה |
בלומה ציין כי פולקסווגן כבר הפחיתה את עלויות הייצור במפעליה בגרמניה ביותר מ-20% עד 2025, בין השאר מצמצומים במצבת כוח האדם ושיפורי תהליכים .
'תוכנית העתיד' מציבה יעדים פיננסיים שאפתניים, על רקע העובדה ש-2025 הייתה אחת השנים הגרועות בתולדות פולקסווגן מבחינת שורת הרווח .
תוצאות 2025 (הבעיה):
יעדי התוכנית (הפתרון):
קריסת הרווח ב-2025 נגרמה משני כוחות עיקריים: מכסי ארה"ב ותחרות גוברת מצד יצרניות הרכב החשמלי הסיניות. ההשפעה המשולבת של מכסים ואירועים חד-פעמיים עלתה על 9 מיליארד יורו בסך הכל ב-2025, כאשר הפגיעה הישירה ממכסי ארה"ב בלבד עלתה כ-5 מיליארד יורו בשנה בצפון אמריקה .
מעמדה הדומיננטי של פולקסווגן בסין – השוק הגדול ביותר שלה מזה עשרות שנים – נשחק במהירות. ב-2025, המסירות בסין ירדו ב-8% על רקע מלחמת מחירים עזה בהובלת מתחרות מקומיות כמו BYD . יצרניות הרכב הסיניות לא רק שכבשו נתחי שוק מקומיים, אלא גם מייצאות לחץ תחרותי לשוק הביתי של פולקסווגן באירופה
.
כדי להתמודד, פולקסווגן מיישמת אסטרטגיית לוקליזציה רדיקלית המכונה 'בסין, עבור סין' . המרכיבים העיקריים כוללים:
בלומה שיבח את המודל התעשייתי ה'מתוכנן' של סין כיתרון תחרותי, ואותת כי פולקסווגן תשתמש יותר ויותר בפעילותה בסין כמרכז יצוא גלובלי .
השפעת מכסי היבוא של ארה"ב הייתה חמורה. המסירות בצפון אמריקה ירדו ב-10% ב-2025, בין השאר בגלל שהמכסים על רכבים שיוצרו במקסיקו הפכו אותם ליקרים משמעותית בשוק האמריקאי . הפגיעה ממכסים בצפון אמריקה לבדה עמדה על כ-5 מיליארד יורו בשנה, לפי ההנהלה
.
פולקסווגן אינה סופגת את העלויות בשקט. החברה מנהלת משא ומתן מתקדם עם ממשלת ארה"ב על ביצוע השקעות ניכרות בייצור מקומי, בתמורה ליחס מכסי נוח יותר . בלומה תיאר את יחסי הסחר ארה"ב-האיחוד האירופי כ'לא-סימטריים' ו'מעוותים את התחרות באירופה', והוא סומך על הצעת ההשקעה הגדולה של פולקסווגן בארה"ב כדי להשיג הקלות
.
למרות הקיצוצים, פולקסווגן אינה מצמצמת את שאיפות המוצר שלה. הקבוצה השיקה 30 דגמים חדשים ב-2025 בלבד וטוענת כי מתקפת הדגמים הגדולה בתולדותיה נמצאת בעיצומה . אבני דרך מרכזיות באופק כוללות:
בלומה הגדיר את הארגון מחדש כריצת מרתון, לא ספרינט: 'הנהלת הקבוצה פיתחה תוכנית עתיד ומובילה את התמורה לשלב הבא: לא כפרויקט עם התחלה וסוף, אלא כמשימה קבועה' .
השאלה המכרעת עבור יצרנית הרכב הגדולה באירופה נותרה האם 'תוכנית העתיד' תוכל להשיג את יעדי הרווחיות שלה תוך התמודדות עם תחרות מחודשת מסין וניווט במדיניות סחר תנודתית. תחזית הרווחיות ל-2026, העומדת על 4–5.5%, מרמזת שהתמורה עודנה רחוקה.
Comments
0 comments