7,738 טסלות בהפלגה אחת: מה השיא של Glovis Nova אומר על כוחה של סין

הספינה, Glovis Nova, היא ספינת גלנוע — Ro-Ro, כלומר כלי רכב עולים אליה ונפרקים ממנה באמצעות נסיעה על גבי רמפות. היא נבנתה בסין, נושאת את דגל מלטה, והמטען שהועמס עליה בנמל דרום שנגחאי קבע שיא סיני חדש למספר כלי הרכב המוגמרים שנשלחו בהפלגה אחת מנמל מקומי .

ההעמסה הושלמה ב־26 ביולי, ובשעה 22:00 יצאה הספינה לכיוון נמל זֶבְּרוּחֶה בבלגיה. משם המכוניות צפויות להיות מופצות לשווקים ברחבי אירופה .

איך נראה מטען של 7,738 מכוניות?

המספרים ממחישים את ממדי המבצע:

• אם היו מסדרים את כל המכוניות זו אחר זו, הן היו נפרשות על פני כ־36 קילומטרים .
• זו לצד זו הן היו תופסות שטח של כ־67,600 מ״ר — בערך שטחם של 9.5 מגרשי כדורגל .
• יותר מ־300 נהגים עבדו כמעט 44 שעות כדי להשלים את ההעמסה, במה שתואר כמבצע ההעמסה הגדול ביותר מאז פתיחת נמל שנגחאי נאנגאנג, לפי מפעילת הנמל .

Glovis Nova שייכת למחלקת ספינות גלנוע בעלות קיבולת של כ־10,000 כלי רכב. היא נבנתה במספנת Guangzhou Shipyard International, חברה בת של תאגיד בניית הספינות הממשלתי China State Shipbuilding Corporation, ומצוידת במערכת הנעה דו־דלקית המבוססת גם על גז טבעי נוזלי (LNG) .

באותו יום עגנה בשנגחאי גם הספינה האחות Glovis Leader, שנבנתה אף היא בסין ונושאת את דגל פנמה .

מטען של טסלה בלבד

משלוחי ספינות רכב כוללים לעיתים קרובות שילוב של מותגים וסוגי הנעה. במקרה של Glovis Nova, לעומת זאת, כל המטען היה של טסלה: דגמי Model 3 ו־Model Y בלבד .

שני הדגמים יוצרו ב־Gigafactory Shanghai, המייצר מכוניות לשוק הסיני וליצוא. המשלוח ממחיש את תפקידו של המפעל כמרכז אספקה משמעותי עבור מסירות טסלה באירופה .

מה השיא אומר על שרשרת האספקה הסינית?

סין בונה גם את הספינות שמובילות את המכוניות

הסיפור אינו מסתכם בכמות הטסלות. הספינה עצמה נבנתה בסין, וממחישה את ההתרחבות של יכולות המדינה בתחום ספינות הרכב הגדולות והייעודיות — לצד הייצור והיצוא של כלי הרכב עצמם .

תשתית היצוא מתרחבת יחד עם ייצור הרכב החשמלי

נמל דרום שנגחאי טיפל בימים מסוימים ביותר מ־10,000 כלי רכב ביום במחצית הראשונה של 2026 . היכולת להעמיס כמעט 7,740 כלי רכב חשמליים במבצע יחיד מצביעה על כך שתשתיות הנמל והלוגיסטיקה מתרחבות כדי להתמודד עם היקפי הייצור והיצוא הגדלים .

יותר חוליות בשרשרת נמצאות בשליטה סינית

במקרה הזה, הספינה נבנתה בסין, המכוניות יוצרו במפעל הפועל בשנגחאי, ההעמסה בוצעה בנמל סיני, והמטען הועבר באמצעות תשתית ספנות ייעודית. השילוב הזה ממחיש כיצד סין ממלאת תפקיד רחב יותר בשרשרת האספקה — לא רק כבסיס ייצור, אלא גם כמרכז לוגיסטי וספנותי .

השיא עשוי להישבר בקרוב

ל־Glovis Nova עצמה יש קיבולת של יותר מ־10,000 כלי רכב, וספינות נוספות מאותה מחלקה כבר נמסרות . לכן, שיא של 7,738 מכוניות בהפלגה אחת עשוי להיות שלב נוסף בתהליך שבו ייצור הרכב החשמלי, נמלי היצוא והצי הימי מתרחבים במקביל.