מבחינה טכנית, הרובוט ירוץ על Isaac GR00T של אנבידיה – מודל הבסיס (foundation model) הפתוח של החברה לרובוטיקה – ויהיה מצויד ב-Jetson Thor GPUs לעיבוד מובנה, המספקים יכולת חשיבה ובקרה מתקדמת . הרובוט ישלב גם את Nvidia Halos, המתואר כמסגרת הבטיחות המלאה הראשונה בתעשייה לרובוטים
.
התפקיד של LG בפיתוח המשותף מנצל את מערך הייצור העצום שלה: LG אלקטרוניקס תספק מפעילים (actuators), LG Innotek תספק חיישנים, ו-LG Energy Solution תספק סוללות . איגום טכנולוגיות החברות הבנות של קבוצת LG מדגים כיצד LG מתכוונת לחבר את ה-AI של אנבידיה עם החומרה שלה
.
לפני הגעת הרובוט הדו-רגלי, LG תפרוס רובוטי שירות מסוג CLOiD על גלגלים בקו ייצור מכונות הכביסה של LG אלקטרוניקס בטנסי, כהוכחת היתכנות, עד סוף 2026 . פריסה זו במפעל אמיתי תסייע לאמת את השילוב של פלטפורמות ה-AI של אנבידיה עם החומרה של LG
.
שיתוף הפעולה חורג מעבר לרובוטים ומתרחב לתשתיות AI בהיקף גדול. LG מקימה מפעל AI בהספק 80 מגה-וואט בצ'ונאן, דרום קוריאה, עם יעד השלמה ב-2028 . מפעל זה ישלב פלטפורמות מחשוב AI של אנבידיה – ספציפית, החברות מתכננות להקים אתר ייחוס למפעל AI המבוסס על פלטפורמת Vera Rubin של אנבידיה במחצית הראשונה של 2027, שיתרחב בהמשך למפעל המלא בצ'ונאן
.
הסכם ההבנות כולל גם שיתוף פעולה טכני על "מפעל נתונים לרובוטיקה" המבוסס על פלטפורמת PhysicalWorks של LG CNS. מערכת זו נועדה לאסוף ולייצר נתונים שוב ושוב, לאמן מודלים ולוודא תוצאות – לולאה סגורה שמאיצה את מחזור הפיתוח של AI פיזי .
בתחום הניידות, שתי החברות ישתפו פעולה בפיתוח מחשוב רכב דור הבא המבוסס על פלטפורמת DRIVE Hyperion של אנבידיה . LG תתרום ממומחיותה ברכיבי רכב, כולל בקרי תחום, מצלמות, חיישנים ומודולי תקשורת, לפיתוח פלטפורמת רכב מוגדר AI (AI-Defined Vehicle, ADV)
. זהו המשך לפעילות הקיימת של LG בתחום האלקטרוניקה וחלקי הרכב.
הסכם LG-אנבידיה נתפס כאתגר ישיר לתוכנית הרובוט Optimus של טסלה ולחברת Unitree הסינית, כמו גם לשחקניות נוספות כמו Figure AI ו-Agility Robotics . על ידי שילוב עוצמת מחשוב ה-AI של אנבידיה עם יכולות הייצור העצומות של LG והשווקים הגלובליים שלה, החברות שואפות לקבוע סטנדרטים בתעשייה עבור AI פיזי לפני שהמערכות האקולוגיות של המתחרות יתבססו
. צוות משימה משותף הוקם כדי להאיץ מו"פ באמצעות הדגמות בשטח ומסחור
.