בלאגן משפטי במונקו: מרצדס, מקלארן ורד בול מאתגרות את הפודיום של גאסלי; ה-FIA קבעה דיון בשבת

הפודיום של גרנד פרי מונקו 2026 היה אמור להיות מוכרע. במקום זאת, הוא הצית את אחד הסכסוכים המשפטיים המורכבים בתולדות הפורמולה 1. שלוש קבוצות צמרת — מרצדס, מקלארן ורד בול — מערערות כל אחת בנפרד על החלטת ה-FIA להחזיר את פייר גאסלי למקום השלישי, לאחר שנתגלתה טעות מדידה במערכת התזמון בנתיב הטיפולים אחרי המירוץ. ה-FIA קבעה דיון וירטואלי לשבת לשמוע את טענות מרצדס .

טעות המדידה ששינתה את המירוץ

המחלוקת סובבת סביב האופן שבו F1 מפקחת על מהירות בנתיב הטיפולים. המערכת אינה משתמשת במדדי מהירות; היא מחשבת את המהירות הממוצעת של מכונית על ידי מדידת הזמן שלוקח לעבור בין שתי לולאות תזמון וחלוקה במרחק הידוע ביניהן .

לאחר גרנד פרי מונקו, בקשת הבדיקה מחדש המוצלחת של אלפין גילתה שהמרחק ש-FOM רשמה עבור אזור התזמון הראשון — 2,692 ס"מ — היה שגוי. סריקת LIDAR לאחר האירוע הראתה שהמרחק הקצר ביותר בין הלולאה הראשונה לשנייה היה קצר יותר . הפער, שתואר בסדר גודל של סנטימטרים, גרם למערכת לדווח על מהירויות ממוצעות גבוהות מהאמיתי . חמישה נהגים קיבלו עונשים על סמך הנתונים השגויים האלה: גאסלי (פעמיים), ג'ורג' ראסל, לואיס המילטון, אוסקר פיאסטרי ופרנקו קולאפינטו .

אלפין הציגה את הראיות החדשות הללו לשופטים, שהכירו בהן כ"משמעותיות ורלוונטיות" וביטלו את שני עונשי החמש שניות של גאסלי, והחזירו אותו למקום השלישי .

למה מרצדס נלחמת בשביל ג'ורג' ראסל — ומה השוני

מרצדס הגישה רשמית עתירה לבדיקה מחדש של תוצאת מונקו שהשתנתה, כשה-FIA אישרה דיון וירטואלי בשבת לשמוע את טיעוני הקבוצה . האינטרס של הקבוצה ישיר: ג'ורג' ראסל היה אחד הנהגים שנענשו בגין אותה עבירת מהירות בנתיב הטיפולים שהוכחה מאוחר כמבוססת על מדידות שגויות .

אבל ראסל לא יכול פשוט לקבל את אותו התיקון כמו גאסלי. ההבחנה הפרוצדורלית הקריטית היא איך כל עונש יושם. העונשים של גאסלי (פעמיים חמש שניות) נוספו לאחר המירוץ, כך שבקשת הבדיקה מחדש של אלפין יכלה פשוט להסירם מהדירוג הסופי . לעומת זאת, העונש של ראסל הוחל כבר במהלך המירוץ, מה שהופך את ביטולו להרבה יותר קשה מבחינה פרוצדורלית . זו הסיבה שמרצדס מבקשת בדיקה נפרדת של כל התוצאה המתוקנת, ולא יישום אוטומטי של התרופה שניתנה לגאסלי .

מקלארן, רד בול וטענת ההגינות הספורטיבית

מקלארן ורד בול הודיעו ל-FIA על כוונתן לערער על החזרתו של גאסלי . הטענה שלהן פשוטה ומושרשת בהגינות ספורטיבית: אם טעות המדידה השפיעה על כל חמשת הנהגים שנענשו, אז תיקון התוצאה עבור נהג אחד בלבד אינו עקבי .

מקלארן הזכירה בפומבי חששות בנוגע ל"הגינות ספורטיבית" ו"שלמות" בערעור שלה . לרד בול יש אינטרס תחרותי ישיר יותר: כשגאסלי הורד במקור למקום השביעי, איסאק חג'אר ירש את המקום השלישי ואת הפודיום הראשון שלו ברד בול. כשגאסלי הוחזר, חג'אר איבד את ההישג הזה .

דיווחים מסוימים מצביעים על כך ששלוש קבוצות לפחות — מרצדס, מקלארן ורד בול — הפעילו כעת הליך בדיקה מחדש בנוגע לתוצאת מונקו .

מצב נוכחי: מה הלאה

• פייר גאסלי — המקום השלישי שלו נכון לעכשיו, בכפוף לתוצאות הערעורים השונים .
• מרצדס — ה-FIA תשמע את עתירת מרצדס בדיון וירטואלי בשבת .
• ג'ורג' ראסל — העונש שלו נותר נושא נפרד ומורכב יותר כי הוא הוחל במהלך המירוץ ולא נוסף לאחריו .
• מקלארן ורד בול — שתי הקבוצות הגישו הודעה על כוונתן לערער, בטענה שהחלטת השופטים יוצרת תקדים לא הוגן .

הנפילה המשפטית ממונקו רחוקה מלהסתיים. עם ארבע קבוצות המעורבות כעת רשמית בהליך, ה-FIA עומדת בפני מבחן של איך היא מטפלת במקרה שבו מערכת התזמון שלה עצמה הפיקה תוצאה שגויה — ורק נהג אחד הרוויח מהתיקון עד כה.