מיצר באב אל-מנדב (Bab al-Mandeb): החות'ים הכריזו ב-21 ביולי 2026 על מצור ימי על נתיב זה, המחבר בין ים סוף למפרץ עדן, ואיימו לתקוף מכליות המשתמשות בנמלי ערב הסעודית . איראן אותת שהיא יכולה להשתמש בבעלי בריתה החות'ים כדי לחסום נתיב זה, תוך יצירת מצור כפול
. ים סוף הפך לנתיב חלופי קריטי ליצוא האנרגיה ממדינות המפרץ, בעקבות סגירת מיצרי הורמוז על ידי איראן
. לפחות שבע מכליות נפט שינו את מסלולן בים סוף בעקבות אזהרות החות'ים
.
תעלת סואץ (Suez Canal) מאוימת: חברות שילוח גדולות (מארסק, האפאג-לוייד, CMA CGM) השעו את המעבר בתעלת סואץ החל ממרץ 2026 . תנועת כלי השיט בתעלה ירדה בכ-50% מאז תחילת המלחמה, לפי דיווחים
. מתקפת הרחפן ב-29 ביולי בנמל דמיאט הסמוך המחישה את פגיעותה של התעלה לסכסוך המתרחב
.
ב-29 ביולי 2026, רחפן פגע במכלית אחסון גז נוזלי בבעלות אמריקאית (FSRU Energos Winter) בנמל דמיאט שבמצרים. הבעירה מהפגיעה התפשטה למכלית הגז GasLog Salem, וגרמה לנזק משמעותי . ממשלת מצרים אישרה שהתקיפה בוצעה באמצעות רחפן (כטב"מ), אך אף גורם לא נטל אחריות לאירוע
. הייתה זו ההתקפה הראשונה על אדמת מצרים מאז פרוץ המלחמה
. המתקפה על הנמל המצרי, הסמוך לתעלת סואץ, הדגימה את פגיעותו של נתיב המים החשוב והראתה כיצד הסכסוך המתרחב במזרח התיכון עלול לשבש עוד יותר את הסחר העולמי, כך מסרו אנליסטים
.
מנכ"ל שברון, מייק ווירת' (Mike Wirth), היה מהקולות הבולטים בתעשייה שהתריעו מפני המשבר:
עם חסימתם של כ-20% מהנפט העולמי שעובר דרך מיצרי הורמוז, ובעקבות האיום על נתיב ים סוף, מכליות הנפט מסבות את דרכן סביב אפריקה, מה שמוסיף עלויות עצומות וזמן הפלגה .
שורה תחתונה: הסכסוך בין ארה"ב לאיראן יצר את החסימה החמורה ביותר של נתיבי שיט נפט עולמיים מזה עשורים – מיצרי הורמוז חסומים מסוף פברואר, מיצר באב אל-מנדב נחסם ב-21 ביולי, ותעלת סואץ סגורה למעשה לחברות השילוח הגדולות – ומתקפת הרחפן בדמיאט ב-29 ביולי מאשרת שהמלחמה מגיעה כעת עד למצרים. מנכ"ל שברון התריע בפומבי כי מחסור פיזי בנפט מתחיל להופיע וכי המלאים העולמיים נמצאים ברמה מסוכנת.