טסלה מאפשרת לנהגים לנסוע כשהכבל עדיין מחובר — אבל מזהירה מפני נזק

תכונת Emergency Drive Away של טסלה מאפשרת לרכב תואם לעבור למצב נסיעה כשהוא עדיין מחובר לסופרצ׳רג׳ר. היא מיועדת למצב שבו הנהג סבור שבטוח יותר להתרחק מיד מאשר לצאת מהרכב ולנתק את הכבל — ולא לסיום רגיל של טעינה. טסלה מזהירה שהנסיעה כשהכבל מחובר תגרום נזק הן לרכב והן לעמדת הטעינה. 1015

למי התכונה זמינה?

טסלה הכריזה על התכונה ב־1 באוקטובר 2026, כחלק מעדכון תוכנה חינמי שמופץ דרך האוויר, 2026.38.3. בשלב זה היא פועלת בעמדות סופרצ׳רג׳ר בארה״ב בלבד, ונדרשים רכב תואם והעדכון המותקן בו. דגמי Model S ו־Model X שיוצרו לפני 2021 אינם נתמכים. 115

איך מפעילים אותה?

כשהרכב עדיין מחובר לכבל, מעבירים אותו למצב Drive. על המסך תופיע בקשה לאשר את הפעלת Emergency Drive Away; משאירים את הרגל על דוושת הבלם, לוחצים על Activate במסך ואז נוסעים. 14

בשימוש רגיל, החיבור לעמדת הטעינה מונע מהרכב לצאת ממצב חניה לפני שחרור המחבר. לכן האפשרות החדשה היא עקיפה מכוונת של מנגנון הנעילה, ויש להשתמש בה רק אם יש צורך להתרחק מסכנה מיידית. 29

הנזק האפשרי והאזהרה מפני שימוש לרעה

טסלה מזהירה שהפעלת התכונה תגרום נזק גם לרכב וגם לסופרצ׳רג׳ר, ושהרכב יזדקק לביקור במרכז שירות. בדיווח שציטט הערכה של החברה נאמר שתיקונים חשמליים ותשתיתיים בעמדת טעינה עשויים להגיע עד 25 אלף דולר, בהתאם לאתר. זהו אומדן לנזק אפשרי — לא ראיה לכך שכל נהג יחויב אוטומטית בסכום הזה בכל הפעלה. 7

טסלה גם מזהירה כי שימוש מכוון לרעה יגרור ״עונשים נוספים״, אך בהודעה המצוטטת לא פורט מה יהיו העונשים. 1015

הירי באיידהו והפתרון החלופי

ההשקה הגיעה כחודשיים לאחר ירי ליד עמדת סופרצ׳רג׳ר בטווין פולס, איידהו. לפי הדיווחים על האירוע, נהג טסלה היה מחובר לטעינה — מצב שבו בדרך כלל צריך לנתק תחילה את הכבל הנעול כדי לנסוע. המקרה המחיש את הקושי שעלול להיווצר כשנהג מבקש להתרחק במהירות. 1219

טסלה מסרה שהיא מביאה בחשבון שיקולי בטיחות בבחירת מיקומי הסופרצ׳רג׳ר, ומעבירה עמדות שהיא רואה כלא בטוחות. החברה גם אמרה שהתלבטה במשך שנים אם להוסיף אפשרות כזו. הירי הוא הקשר חשוב להבנת הצורך בתכונה, אך המידע הזמין אינו מוכיח שהוא היה הסיבה היחידה לפיתוחה. 17

יש גם מוצר נפרד בשם EVject Escape Connector: מחבר שנועד להיפרד במקרה שהרכב נוסע, וכך לאפשר לנהג לעזוב בלי לנתק תחילה את הכבל. זהו פתרון פיזי חלופי, ולא אותה עקיפה מבוססת תוכנה של טסלה. 1921

השורה התחתונה: Emergency Drive Away נועדה לתת לנהג אפשרות להיחלץ ממצב מסוכן, אבל המחיר הצפוי של יציאה כשהכבל מחובר הוא נזק לציוד. טסלה מציגה אותה כאפשרות חירום בלבד — לא כדרך נוחה לסיים טעינה. 1015