העניין שלו אינו מקרי. אנטונלי גדל סביב קבוצת ה-GT של אביו מרקו, AKM Motorsport, והתשוקה המשותפת הזו היא מה שמקשר אותו עם ורסטאפן . ורסטאפן עצמו כבר התחייב להשתתף במרוץ 24 השעות של נורבורגרינג ב-2026 – מהלך שזכה לשבחים מיריבים כמו אנטונלי ולנדו נוריס .
כשאנטונלי העלה את הרעיון של שותפות במרוצי GT, ורסטאפן נתן לו מסר ברור: זה לא הזמן, ועליו לתעדף את הקריירה בפורמולה 1 לפני שיתרחב לענפים אחרים .
אבל זו לא העצה היחידה. ההולנדי נתן לאנטונלי מספר עצות לאורך עונת 2026:
אנטונלי חווה עונת בכורה פורצת דרך במרצדס . נכון לסוף יולי 2026:
מרקו אנטונלי הוא נהג מרוצים לשעבר שהתחרה באליפות הסופרטוריסמו האיטלקית, באליפות אירופה למכוניות תיור, בסדרת בלנקפיין GT וב-International GT Open, וכיום מנהל את קבוצת ה-GT AKM Motorsport .
דינמיקות מרכזיות ביחסים:
רקע משפחתי זה מסביר את העניין העמוק של אנטונלי במרוצי GT — הוא גדל סביב הקבוצה של אביו, והתשוקה המשותפת הזו היא מה שמחבר אותו עם ורסטאפן .
ורסטאפן אינו טירון במרוצי סבולת או GT. לפני הופעת הבכורה המתוכננת שלו במרוץ 24 השעות של נורבורגרינג 2026, הוא כבר ניצח בהופעת הבכורה שלו בג'י-טי 3 באירוע סבולת קודם בנורדשלייפה בספטמבר 2025 .
נכונותו להתמודד עם המרוץ התובעני בן 24 השעות זכתה להערצה מצד מתחרים. אנטונלי ולנדו נוריס הביעו שניהם פליאה על ההרפתקאות של ורסטאפן מחוץ לפורמולה 1 . ההצלחה של ורסטאפן ב-GT3 וההתחייבות שלו למרוץ 24 השעות בנורבורגרינג הן חלק מהדבר שהיווה השראה להצעה של אנטונלי לשותפות עתידית .
לעת עתה, אנטונלי ממוקד במאבק האליפות עם מרצדס. אבל החלום של צוות ורסטאפן-אנטונלי במרוצי סבולת חי ובועט. האיטלקי כבר נקט בצעדים הראשונים וביקש לבחון את הנורדשלייפה .
השאלה אם השניים יחלקו בסופו של דבר רכב GT3 בנורבורגרינג תלויה בתזמון – ובנכונות של אנטונלי להקשיב לעצתו של ורסטאפן ולסיים קודם את כל החשבונות בפורמולה 1.