סרחיו פרס מאשר: אמשיך בקדילאק גם בעונת 2027

סרחיו פרס ימשיך לנהוג עבור קדילאק בעונת הפורמולה 1 של 2027 — ובכך שם סוף להשערות שקישרו אותו לוויליאמס או לקבוצה יריבה אחרת. פרס הסביר כי כבר עם הצטרפותו נחתם הסכם לשנתיים, אך הדגיש שהמחויבות האישית שלו לפרויקט רחבה יותר: הוא רואה בקדילאק את הפרויקט שלו ורוצה לסייע בבנייתה לאורך זמן. 71517

ההצהרה מגיעה בתקופה מורכבת עבור קבוצת הבכורה. אחרי 11 המרוצים הראשונים שלה, קדילאק עדיין הייתה ללא נקודות במקום ה-11 בדירוג היצרנים, כאשר תקלות אמינות — ובהן התחממות בלמים — פגעו ביכולת שלה להתקדם. 35

פרס לא מחפש פתרון מהיר

ההסבר של פרס אינו ניסיון לייפות את התוצאות המיידיות של קדילאק, אלא מדגיש את המשיכה שבהקמת קבוצה חדשה מהיסוד. לדבריו, בניית מערכת כזו דורשת זמן, והוא רואה את עצמו כחלק מהעידן החדש של קדילאק — לא כנהג שעובר בקבוצה בדרכו לתחנה הבאה. 1722

זו גישה שמסבירה מדוע הוא נשאר למרות התמונה התחרותית המאכזבת. קדילאק, שנתמכת על ידי ג'נרל מוטורס, מאפשרת לפרס להביא את הניסיון שצבר ולסייע בעיצוב הפעילות של הקבוצה כבר מעונת הבכורה שלה. החזרה שלו לפורמולה 1 הוצגה גם כהזדמנות ליהנות מחדש מהמרוץ, לאחר הסיום הקשה לתקופתו ברד בול. 2629

פרס הודה שהמרוצים האחרונים היו מאכזבים, אך עדיין מאמין שהפרויקט יכול להתקדם באופן משמעותי. לפי Motorsport.com, הוא מעריך שאולי נותרו לו עוד כשלוש שנים בפורמולה 1, ורוצה להקדיש את הזמן הזה לקידום קדילאק. 2124

עונת הבכורה חשפה בעיות עמוקות יותר מחוסר מהירות

הקשיים של קדילאק אינם מסתכמים בקצב נמוך. לפי Sky Sports, בשבעת המרוצים שקדמו לפגרת הקיץ הקבוצה השלימה מרוץ עם שתי המכוניות רק פעם אחת. בין בעיות האמינות שפגעו בעונת הבכורה היו גם בלמים שהתחממו יתר על המידה. 5

במונקו קדילאק הייתה קרובה להשיג את הנקודה הראשונה שלה, אך עונש שקיבל פרס הוריד אותו מהמיקום המזכה בנקודות. ההחמצה הזו, יחד עם התקלות המכאניות החוזרות, מלמדות שהמאזן של הקבוצה בעונת הבכורה לא בהכרח משקף את מלוא הפוטנציאל שלה על המסלול. 515

הדיווחים מתארים את המצב כ״מחלות ילדות״, אבל עבור קבוצת פורמולה 1 חדשה מדובר בבעיה מהותית. בלי לסיים מרוצים באופן עקבי, קשה לבחון שדרוגים, לאסוף נתונים ולהפוך הופעות מבטיחות לנקודות. לכן המשימה הדחופה של קדילאק היא קודם כול להפוך את התפעול לאמין יותר — ורק אחר כך לשפר בעקביות את המיקום התחרותי. 5

מדוע מינויו של מרצין בודקובסקי משמעותי

במהלך עונת 2026 החליפה קדילאק את מנהל הקבוצה המייסד, גריים לודון, במרצין בודקובסקי, לשעבר בכיר באלפין. לודון סייע להקים את הקבוצה ולהביא אותה אל הגריד; בודקובסקי נכנס לתפקיד כשהמיזם עובר לשלב הבא של בניית הארגון והיכולות המקצועיות שלו. 5

מנכ״ל הקבוצה, דן טוריס, אמר שהשינוי נועד לקרב את קצב ההתקדמות של קדילאק לשאיפות הבעלים ולתמוך בחזון ברור יותר לטווח הארוך. הוא דחה את הרעיון שההחלטה הייתה תגובה ישירה בלבד לבעיות האחרונות על המסלול. 5

עם זאת, סדר העדיפויות המעשי ברור: קדילאק חייבת לשפר את האמינות ואת הביצוע התפעולי. הגעתו של בודקובסקי מעניקה לה מנהל בכיר עם ניסיון במערכת פורמולה 1 מבוססת, בעוד פרס מספק יציבות בהרכב הנהגים ומשוב טכני מנוסה. הנהלת קדילאק גם הגדירה בפומבי את פרס כנכס חשוב לפרויקט. 2411

מה מוסיפה הצהרת הבעלות של TWG Global

שאלות בנוגע לבעלות יצרו אי-ודאות נוספת סביב עתידה של קדילאק. לאחר מכן הודיעה TWG Global כי אינה שוקלת למכור את קבוצת קדילאק או כל חלק אחר מ-TWG Motorsport. 1

ההצהרה אינה מבטיחה הצלחה ספורטיבית, אך היא מסירה בשלב זה את האפשרות המיידית ששינוי בעלות ישבש את הפרויקט. יחד עם חילופי ההנהלה והאישור שפרס יישאר בקבוצה ב-2027, התמונה היא של ארגון שמתכוון להמשיך להשקיע — ולא לראות בקשיי עונת הבכורה סיבה לאפס את המיזם או לפרוש ממנו. 15

מה אושר — ומה עדיין לא

הנקודה הברורה ביותר היא מושבו של פרס בעונת 2027. דבריו תומכים ברצון שלו להישאר מעורב גם מעבר לתקופה הראשונית, והוא אף דיבר על כמה שנות מוטיבציה נוספות בפורמולה 1. עם זאת, הדיווחים הזמינים אינם מאשרים חוזה סופי לעונות שאחרי 2027. 71721

בשלב זה, התוכנית של קדילאק נראית כמו שיקום בשלושה מסלולים מקבילים: שמירה על נהג מוביל ומנוסה, חיזוק ההנהלה באמצעות בודקובסקי וטיפול בחולשות האמינות שהגבילו את עונת הבכורה. ההחלטה של פרס משקפת אמון בתהליך — לא טענה שקדילאק כבר הפכה לקבוצה תחרותית.

לכן עונת 2027 תהיה מבחן חשוב. קדילאק תצטרך להראות שהשינויים הארגוניים מתורגמים לסופי שבוע אמינים יותר, שהחמצות קרובות הופכות לנקודות, ושהפרויקט ארוך הטווח שפרס רוצה להוביל מתחיל להיראות אמין גם על מסכי הזמנים.