פול סיישאס סוגר את הדלת למעבר ב-2027 — אך משאיר את העתיד פתוח

המשא ומתן החשוב הבא יהיה על הארכת חוזה ל-2028 ולשנים שאחריה. מנהל הקבוצה, דומיניק סרייה, כבר אמר שדקטלון מעוניינת לפתוח בשיחות, אך בשלב זה לא נקבע מועד מחייב. המסר של הקבוצה הוא שסיישאס יכול להגשים את השאיפות הגדולות ביותר שלו, כולל מאבק על ניצחון בגרנד טור, מבלי להחליף קבוצה.

מה הפך אותו ליעד מבוקש כל כך?

העניין מצד הקבוצות הגדולות התעצם אחרי עונת הפריצה השנייה שלו כמקצוען, ובעיקר בעקבות הופעת הבכורה המרשימה בטור דה פראנס. סיישאס סיים במקום הרביעי בדירוג הכללי בגיל 19 בלבד, ואף דורג חמישי בקטע ההרים הראשון והמשמעותי של המרוץ, שכלל את העלייה האימתנית לטורמאלה. שם הוא הצליח להיצמד למטפסים הבכירים בעולם.

ההישג בטור הגיע אחרי רצף תוצאות יוצא דופן במחצית הראשונה של 2026. סיישאס ניצח בפלאש ואלון ובדירוג הכללי של איטסוליה חבל הבסקים, שם זכה גם בשלושה קטעים ובדירוגים של הרוכב הצעיר, המטפסים והנקודות. בנוסף, הוא ניצח קטע בוולטה א או אלגארבה ואת הקלאסיקת פאון ארדש קלאסיק.

השילוב הזה הציג אותו כרוכב רב-גוני במיוחד: כזה שמסוגל לנצח מרוצי יום אחד, להתמודד עם עליות קשות במרוצי קטעים ולהחזיק מעמד לאורך שלושה שבועות ברמה הגבוהה ביותר. המקום הרביעי בטור גרם לקבוצות היריבות לראות בו מועמד עתידי להובלה בגרנד טורים.

אילו קבוצות התעניינו בסיישאס?

בדיווחים שונים הוזכרו כמה מהקבוצות הבכירות בענף כמי שעוקבות אחר הרוכב הצרפתי או מעוניינות לצרפו. בין השמות שעלו: UAE Team Emirates-XRG, ויסמה | ליס-א-בייק, רד בול–בורה–הנסגרוהה ופינארלו-Q36.5. דיווחים נוספים קשרו אותו גם למועמדות מצד קבוצות וורלדטור אחרות, כך שהעניין סביבו לא הסתכם במרדף של קבוצה אחת.

עם זאת, רמת הוודאות סביב הדיווחים לא הייתה אחידה. העניין של ויסמה נדון בפומבי, בעוד שבתקשורת האופניים דווח גם על הצעה גדולה מצד Q36.5-Pinarello. סיישאס עצמו הזהיר שחלק מהסיפורים שפורסמו עליו אינם נכונים, ונמנע מלאשר את ההצעות הכספיות הגדולות ביותר שיוחסו לקבוצות.

ההבחנה הזו חשובה: העובדה המאומתת היא שסיישאס יישאר בדקטלון ב-2027 — לא שכל הצעה או משא ומתן שדווחו אכן אומתו רשמית.

דקטלון מנסה להוריד את הלהבות

סרייה אמר שהלחץ סביב סיישאס נבע בעיקר מהסיקור התקשורתי ומהניסיון של קבוצות אחרות לפתות אותו, ולא מהקבוצה או מהרוכב עצמו. לכן דקטלון נמנעת מהצבת דדליין לשיחות על הארכת החוזה.

הסוגיה אינה חוזית בלבד. בגיל צעיר מאוד הפך סיישאס למוקד של תשומת לב עצומה, ודקטלון כבר אותתה כי יש לנהל את תוכנית המרוצים והאימונים שלו בזהירות. המטרה היא למנוע מצב שבו קצב ההצלחה והציפיות הציבוריות יהפכו לעומס שקשה לשאת.

גם סיישאס ניסה לשמור על פרופורציות. אחרי הטור הוא תיאר את עצמו כמותש, לקח פסק זמן עם בני משפחה וחברים, ובהמשך אמר שהתאושש והוא מרגיש טוב יותר. הוא אף ציין שחלק מהשמועות והדיווחים סביבו היו שגויים, ובחר להתמקד בקריירה ולא במספרים שמסתובבים בשוק.

מה מחכה לו עכשיו?

השלב המיידי הוא חזרה הדרגתית לתחרויות לאחר פגרת הטור. סיישאס צפוי להשתתף במרוצי הוורלדטור בקנדה, ולאחר מכן להפנות את תשומת לבו לאליפות העולם.

באליפות העולם הוא ינסה לשפר את המקום ה-13 שהשיג בעבר במרוץ הכביש לגברים עילית, ולהביא איתו את הביטחון שצבר בהופעת הבכורה ההיסטורית שלו בטור.

נכון לעכשיו, המסר פשוט: פול סיישאס יהיה רוכב של דקטלון CMA CGM גם ב-2027. השאלה המכריעה יותר — האם הקבוצה הצרפתית תצליח להשאיר אצלה את המנהיג הצעיר גם אחרי תום העונה הזו — רק נדחתה.