הקושי המרכזי במסלול מבוקסטהודה להמבורג היה הווזברג — העלייה שחזרה במסלול חמש פעמים ונחשבה לנקודת ההכרעה הספורטיבית של המרוץ.
בעלייה האחרונה יצא אייזק דל טורו להתקפה חדה, שהפכה את הקילומטרים האחרונים לאגרסיביים ופיצלה את הדבוקה. המהלך תרם לכך שג׳ונתן מילאן ואולב קוי לא נכללו בקבוצת החזית.
בשלב הזה נכנסה Soudal Quick-Step לתמונה. ג׳ספר סטויבן הוביל את הקבוצה הקדמית אל תוך הקילומטר האחרון, כשמנייה ממוקם מאחוריו וממתין לרגע הנכון. סטויבן סיים את עבודת ההובלה שלו כ־500 מטרים מהקו, אך כבר הציב את חברו לעמדה אידיאלית.
מנייה ניצל את ההכנה, פתח את הספרינט בעוצמה והגיע לקו בבירור לפני טוינסן. פיתי השלים את הפודיום במקום השלישי.
לפי הדירוג הרשמי, דל טורו סיים במקום ה־43, בפיגור של שש שניות מהמנצח.
הניצחון בהמבורג המשיך עונה מוצלחת עבור מנייה. מוקדם יותר השנה הוא ניצח בשלושה קטעים בג׳ירו ד׳איטליה, וב־ADAC Cyclassics חזר להתחרות לאחר פגרת קיץ ולאחר שוויתר על השתתפות בטור דה פראנס.
לכן לא מדובר בעוד ניצחון ספרינט שגרתי. מנייה נדרש לשרוד סיום סלקטיבי שכלל עליות והתקפות, ולאחר מכן היה המהיר ביותר בקבוצה שנותרה. התוצאה הראתה שהוא מסוגל לשלב מהירות של ספרינטר עם הדרישות של מרוץ חד־יומי ברמת ה־WorldTour.
המרוץ של דל טורו הסתבך כבר בתחילתו. בתחנת ההזנה הוא הסתבך בתיק של אחד מאנשי הצוות והתרסק, אך הצליח לעלות מחדש על האופניים ולהמשיך. בהמשך חזר למרכז העניינים ברכיבה התקפית, כולל המהלך שהחל את הפיצול המכריע בווזברג.
זה היה המרוץ הראשון של הרוכב המקסיקני מאז שסיים במקום השלישי בטור דה פראנס 2026. זמן קצר לפני המרוץ בהמבורג אישרה UAE Team Emirates-XRG כי דל טורו יישאר בקבוצה עד לסיום עונת 2031.
בדיווחים הוזכר גם כי דל טורו עודד את בת זוגו, רומינה הינוחוסה, במהלך טור דה פראנס לנשים לאחר שסיים את הטור שלו. עם זאת, אין במידע הזמין ראיות שמאשרות את הטענה הספציפית שהוא עשה זאת במשך כמה שבועות, ולכן אין להתייחס לפרט הזה כעובדה מאומתת.
הניצחון של מנייה נבנה מהרבה יותר מהאצה אחת בקו הסיום: ההתקפה של דל טורו עזרה להרחיק יריבים מרכזיים, סטויבן הציב את מנייה בעמדה הנכונה, והצרפתי השלים את העבודה בספרינט משכנע. עבור Soudal Quick-Step זהו ניצחון משמעותי נוסף ב־2026, ועבור מנייה — אישור לכך שהוא כבר לא רק מנצח קטעים, אלא גם מסוגל לנצח מרוץ חד־יומי ברמה הגבוהה ביותר.
הקושי המרכזי במסלול מבוקסטהודה להמבורג היה הווזברג — העלייה שחזרה במסלול חמש פעמים ונחשבה לנקודת ההכרעה הספורטיבית של המרוץ.
בעלייה האחרונה יצא אייזק דל טורו להתקפה חדה, שהפכה את הקילומטרים האחרונים לאגרסיביים ופיצלה את הדבוקה. המהלך תרם לכך שג׳ונתן מילאן ואולב קוי לא נכללו בקבוצת החזית.
בשלב הזה נכנסה Soudal Quick-Step לתמונה. ג׳ספר סטויבן הוביל את הקבוצה הקדמית אל תוך הקילומטר האחרון, כשמנייה ממוקם מאחוריו וממתין לרגע הנכון. סטויבן סיים את עבודת ההובלה שלו כ־500 מטרים מהקו, אך כבר הציב את חברו לעמדה אידיאלית.
מנייה ניצל את ההכנה, פתח את הספרינט בעוצמה והגיע לקו בבירור לפני טוינסן. פיתי השלים את הפודיום במקום השלישי.
לפי הדירוג הרשמי, דל טורו סיים במקום ה־43, בפיגור של שש שניות מהמנצח.
הניצחון בהמבורג המשיך עונה מוצלחת עבור מנייה. מוקדם יותר השנה הוא ניצח בשלושה קטעים בג׳ירו ד׳איטליה, וב־ADAC Cyclassics חזר להתחרות לאחר פגרת קיץ ולאחר שוויתר על השתתפות בטור דה פראנס.
לכן לא מדובר בעוד ניצחון ספרינט שגרתי. מנייה נדרש לשרוד סיום סלקטיבי שכלל עליות והתקפות, ולאחר מכן היה המהיר ביותר בקבוצה שנותרה. התוצאה הראתה שהוא מסוגל לשלב מהירות של ספרינטר עם הדרישות של מרוץ חד־יומי ברמת ה־WorldTour.
המרוץ של דל טורו הסתבך כבר בתחילתו. בתחנת ההזנה הוא הסתבך בתיק של אחד מאנשי הצוות והתרסק, אך הצליח לעלות מחדש על האופניים ולהמשיך. בהמשך חזר למרכז העניינים ברכיבה התקפית, כולל המהלך שהחל את הפיצול המכריע בווזברג.
זה היה המרוץ הראשון של הרוכב המקסיקני מאז שסיים במקום השלישי בטור דה פראנס 2026. זמן קצר לפני המרוץ בהמבורג אישרה UAE Team Emirates-XRG כי דל טורו יישאר בקבוצה עד לסיום עונת 2031.
בדיווחים הוזכר גם כי דל טורו עודד את בת זוגו, רומינה הינוחוסה, במהלך טור דה פראנס לנשים לאחר שסיים את הטור שלו. עם זאת, אין במידע הזמין ראיות שמאשרות את הטענה הספציפית שהוא עשה זאת במשך כמה שבועות, ולכן אין להתייחס לפרט הזה כעובדה מאומתת.
הניצחון של מנייה נבנה מהרבה יותר מהאצה אחת בקו הסיום: ההתקפה של דל טורו עזרה להרחיק יריבים מרכזיים, סטויבן הציב את מנייה בעמדה הנכונה, והצרפתי השלים את העבודה בספרינט משכנע. עבור Soudal Quick-Step זהו ניצחון משמעותי נוסף ב־2026, ועבור מנייה — אישור לכך שהוא כבר לא רק מנצח קטעים, אלא גם מסוגל לנצח מרוץ חד־יומי ברמה הגבוהה ביותר.