דירוג החברות לפי היקף המשלוחים היה:

1. AGIBOT: כ־9,700 יחידות ויותר מ־43% מהשוק.
2. Unitree: יותר מ־7,000 יחידות ונתח של 31%.
3. Galbot: יותר מ־1,100 יחידות ונתח של כ־5%.
4. UBTECH: משלוחים בהיקף של אלפי יחידות ונתח של 4.4%.
5. Leju Robotics: 650 יחידות ונתח של 2.9%.

AGIBOT לבדה סיפקה יותר משתי חמישיות מכלל הרובוטים שנשלחו בעולם בתקופה. Unitree דורגה במקום השני בפער ניכר, בעוד שלוש החברות הבאות החזיקו כל אחת בנתח חד־ספרתי.

מהרצפה במפעל אל השימוש התעשייתי

הדוח מצביע על כמה סימנים לכך שהחברות מנסות להפוך יכולות טכנולוגיות לשימוש תפעולי קבוע:

• AGIBOT: רובוטי G2 שלה הוצבו בקבוצות על קווי ייצור של מוצרי אלקטרוניקה ורכיבי רכב, במסגרת שותפויות עם Longcheer Technology ו־Joyson Electronics.
• Galbot: החברה הציגה את S1 — רובוט דו־זרועי על גלגלים, המיועד למשימות תעשייתיות כבדות ולוגיסטיקה — ודיווחה על ניסוי מוצלח בקווי הייצור של CATL.
• UBTECH: החברה מתמקדת בייצור כלי רכב ובמפעלי 3C, כלומר מחשבים, תקשורת ואלקטרוניקה צרכנית. במקביל היא העלתה את תחזית המשלוחים של Walker S ב־2026 מטווח של 2,000–3,000 יחידות ל־5,000.

הדוגמאות האלה עדיין אינן מוכיחות שהרובוטים דמויי־האדם הגיעו לאימוץ תעשייתי רחב ובשל. הן כן מראות שהדיון המסחרי עובר בהדרגה מהמעבדה אל משימות מוגדרות בקווי ייצור, במרכזים לוגיסטיים ובתהליכי עבודה שניתן למדוד ולשכפל.

בידור ואיסוף נתונים עדיין מובילים

במחצית הראשונה של 2026, בידור והופעות יחד עם הפקת נתונים ומחקר נותרו קבוצות השימוש הגדולות ביותר. חלקן המשותף עמד עדיין על יותר מ־60% מכלל המשלוחים, אף שירד לעומת רמות קודמות. בסיכום הפומבי של Counterpoint לא נמסרו אחוזים נפרדים עבור שתי הקטגוריות.

התפלגות הקטגוריות האחרות הייתה:

• שירות והכוונה: כ־19% מהמשלוחים.
• ייצור חכם: 13%.
• מחסנים ולוגיסטיקה: 5%.

התמונה הכוללת היא של שוק שנמצא באמצע שינוי. הקטגוריות המסחריות המוקדמות עדיין מייצרות את רוב הנפח, אך הייצור והלוגיסטיקה צוברים משקל כשהרובוטים נבחנים במשימות מובְנות ובעלות ערך כלכלי מדיד יותר.

התחזית: יותר מ־50 אלף משלוחים ב־2026

Counterpoint צופה כי משלוחי הרובוטים דמויי־האדם בעולם יעברו את רף 50 אלף היחידות במהלך 2026 — צמיחה שנתית של 210%.

במחצית השנייה של השנה מצפה חברת המחקר שפיילוטים מאומתים בסביבות שירות ותעשייה יתקדמו לפריסה המונית. בין התחומים האפשריים: פעילות שוטפת במרכזי תחבורה, תהליכי ייצור, מכירות ושירות לאחר מכירה בתעשיית הרכב, וכן מיון, טיפול ובדיקות תקניים במפעלי 3C ובמתקנים לוגיסטיים.

עם זאת, מדובר בתחזית ולא בהבטחה. קצב האימוץ יהיה תלוי ביכולת של הפיילוטים להוכיח ביצועים אמינים ולהצדיק הרחבה לסביבות עבודה אמיתיות.

התחרות עוברת למערכת שלמה

לפי Counterpoint, במהלך חמש השנים הקרובות צפויים שימושי שירות ותעשייה להפוך למנועי הביקוש המרכזיים, אחרי שהבידור ואיסוף הנתונים הובילו את השוק בשלבים המוקדמים.

המשמעות היא שהתחרות לא תתבסס רק על רובוט מתקדם יותר או על יכולת ייצור מהירה יותר. החברות יצטרכו לבנות יכולת מקצה לקצה הכוללת:

• הטמעת מודלים מתקדמים;
• התאמת הרובוטים לתרחישים ולענפים ספציפיים;
• הקמת מערכות נתונים שמאפשרות שיפור מתמשך;
• ועדכון מהיר של המודלים על סמך הניסיון שנצבר בשטח.

במילים פשוטות, השלב הבא של השוק יימדד פחות במספר הרובוטים שאפשר להציג בהדגמה, ויותר באמינות שבה הם מבצעים משימה מוגדרת, באיכות הנתונים שהם מפיקים וביכולת להרחיב את הפעילות מאתר אחד לכמה אתרים.

השורה התחתונה

המחצית הראשונה של 2026 הייתה תקופה של צמיחה חריגה בשוק הרובוטים דמויי־האדם. אבל האות החשוב ביותר אינו רק מספר המשלוחים: חמש יצרניות מסין ריכזו 86% מהשוק, ובמקביל החלו שימושים תעשייתיים ושירותיים לתפוס מקום משמעותי יותר.

אם תחזית Counterpoint תתממש, יותר מ־50 אלף יחידות יישלחו ברחבי העולם עד סוף השנה. המבחן האמיתי יהיה האם הפיילוטים במפעלים, במחסנים, במרכזי תחבורה ובפעילות הרכב יהפכו לפריסות חוזרות — והאם החברות יצליחו לחבר בין חומרה, מודלים, תהליכי עבודה ונתונים למערכות שמייצרות ערך מדיד.

דירוג החברות לפי היקף המשלוחים היה:

1. AGIBOT: כ־9,700 יחידות ויותר מ־43% מהשוק.
2. Unitree: יותר מ־7,000 יחידות ונתח של 31%.
3. Galbot: יותר מ־1,100 יחידות ונתח של כ־5%.
4. UBTECH: משלוחים בהיקף של אלפי יחידות ונתח של 4.4%.
5. Leju Robotics: 650 יחידות ונתח של 2.9%.

AGIBOT לבדה סיפקה יותר משתי חמישיות מכלל הרובוטים שנשלחו בעולם בתקופה. Unitree דורגה במקום השני בפער ניכר, בעוד שלוש החברות הבאות החזיקו כל אחת בנתח חד־ספרתי.

מהרצפה במפעל אל השימוש התעשייתי

הדוח מצביע על כמה סימנים לכך שהחברות מנסות להפוך יכולות טכנולוגיות לשימוש תפעולי קבוע:

• AGIBOT: רובוטי G2 שלה הוצבו בקבוצות על קווי ייצור של מוצרי אלקטרוניקה ורכיבי רכב, במסגרת שותפויות עם Longcheer Technology ו־Joyson Electronics.
• Galbot: החברה הציגה את S1 — רובוט דו־זרועי על גלגלים, המיועד למשימות תעשייתיות כבדות ולוגיסטיקה — ודיווחה על ניסוי מוצלח בקווי הייצור של CATL.
• UBTECH: החברה מתמקדת בייצור כלי רכב ובמפעלי 3C, כלומר מחשבים, תקשורת ואלקטרוניקה צרכנית. במקביל היא העלתה את תחזית המשלוחים של Walker S ב־2026 מטווח של 2,000–3,000 יחידות ל־5,000.

הדוגמאות האלה עדיין אינן מוכיחות שהרובוטים דמויי־האדם הגיעו לאימוץ תעשייתי רחב ובשל. הן כן מראות שהדיון המסחרי עובר בהדרגה מהמעבדה אל משימות מוגדרות בקווי ייצור, במרכזים לוגיסטיים ובתהליכי עבודה שניתן למדוד ולשכפל.

בידור ואיסוף נתונים עדיין מובילים

במחצית הראשונה של 2026, בידור והופעות יחד עם הפקת נתונים ומחקר נותרו קבוצות השימוש הגדולות ביותר. חלקן המשותף עמד עדיין על יותר מ־60% מכלל המשלוחים, אף שירד לעומת רמות קודמות. בסיכום הפומבי של Counterpoint לא נמסרו אחוזים נפרדים עבור שתי הקטגוריות.

התפלגות הקטגוריות האחרות הייתה:

• שירות והכוונה: כ־19% מהמשלוחים.
• ייצור חכם: 13%.
• מחסנים ולוגיסטיקה: 5%.

התמונה הכוללת היא של שוק שנמצא באמצע שינוי. הקטגוריות המסחריות המוקדמות עדיין מייצרות את רוב הנפח, אך הייצור והלוגיסטיקה צוברים משקל כשהרובוטים נבחנים במשימות מובְנות ובעלות ערך כלכלי מדיד יותר.

התחזית: יותר מ־50 אלף משלוחים ב־2026

Counterpoint צופה כי משלוחי הרובוטים דמויי־האדם בעולם יעברו את רף 50 אלף היחידות במהלך 2026 — צמיחה שנתית של 210%.

במחצית השנייה של השנה מצפה חברת המחקר שפיילוטים מאומתים בסביבות שירות ותעשייה יתקדמו לפריסה המונית. בין התחומים האפשריים: פעילות שוטפת במרכזי תחבורה, תהליכי ייצור, מכירות ושירות לאחר מכירה בתעשיית הרכב, וכן מיון, טיפול ובדיקות תקניים במפעלי 3C ובמתקנים לוגיסטיים.

עם זאת, מדובר בתחזית ולא בהבטחה. קצב האימוץ יהיה תלוי ביכולת של הפיילוטים להוכיח ביצועים אמינים ולהצדיק הרחבה לסביבות עבודה אמיתיות.

התחרות עוברת למערכת שלמה

לפי Counterpoint, במהלך חמש השנים הקרובות צפויים שימושי שירות ותעשייה להפוך למנועי הביקוש המרכזיים, אחרי שהבידור ואיסוף הנתונים הובילו את השוק בשלבים המוקדמים.

המשמעות היא שהתחרות לא תתבסס רק על רובוט מתקדם יותר או על יכולת ייצור מהירה יותר. החברות יצטרכו לבנות יכולת מקצה לקצה הכוללת:

• הטמעת מודלים מתקדמים;
• התאמת הרובוטים לתרחישים ולענפים ספציפיים;
• הקמת מערכות נתונים שמאפשרות שיפור מתמשך;
• ועדכון מהיר של המודלים על סמך הניסיון שנצבר בשטח.

במילים פשוטות, השלב הבא של השוק יימדד פחות במספר הרובוטים שאפשר להציג בהדגמה, ויותר באמינות שבה הם מבצעים משימה מוגדרת, באיכות הנתונים שהם מפיקים וביכולת להרחיב את הפעילות מאתר אחד לכמה אתרים.

השורה התחתונה

המחצית הראשונה של 2026 הייתה תקופה של צמיחה חריגה בשוק הרובוטים דמויי־האדם. אבל האות החשוב ביותר אינו רק מספר המשלוחים: חמש יצרניות מסין ריכזו 86% מהשוק, ובמקביל החלו שימושים תעשייתיים ושירותיים לתפוס מקום משמעותי יותר.

אם תחזית Counterpoint תתממש, יותר מ־50 אלף יחידות יישלחו ברחבי העולם עד סוף השנה. המבחן האמיתי יהיה האם הפיילוטים במפעלים, במחסנים, במרכזי תחבורה ובפעילות הרכב יהפכו לפריסות חוזרות — והאם החברות יצליחו לחבר בין חומרה, מודלים, תהליכי עבודה ונתונים למערכות שמייצרות ערך מדיד.