המסר הבולט מכנס ADIPEC, שנערך באבו דאבי ב־2 בנובמבר, היה שהנפט אולי שוב זורם — אבל שוק האנרגיה עדיין רחוק מהתאוששות מלאה. ראסל הארדי, מנכ״ל ויטול, אחת מחברות הסחר העצמאיות הגדולות בעולם בתחום האנרגיה, העריך כי הביקוש העולמי לנפט יירד בכ־3 מיליון חביות ביום ב־2026, וכי יידרש כשנה כדי לחזור לרמות שנרשמו לפני המלחמה בין ארצות הברית לאיראן.
1
ההבחנה חשובה: יותר נפט שיוצא ממדינה או מגיע לשוק אינו אומר בהכרח שהמלאים התחדשו, שמוצרי הדלק זמינים באותה מידה או שהמשלוחים שוב זולים. בכירי האמירויות הצביעו על התאוששות ביצוא, אך גם על מלאים שנגרעו ועלויות הובלה גבוהות.
7
49
תחזית לירידה חדה בביקוש
התחזית של הארדי משקפת זעזוע משמעותי בצריכת הנפט. במאמר נפרד שפרסם, הוא כתב כי מאז סוף פברואר ירד הביקוש העולמי ביותר מ־2.5 מיליון חביות ביום, וכי הירידה מתרכזת בעיקר בדלקי תחבורה ובחומרי גלם לתעשייה הפטרוכימית. לדבריו, בניכוי תקופת הקורונה, זו הירידה השנתית הגדולה ביותר שנרשמה.
18
הנתונים אינם מאמתים את ההשוואה שהועלתה בין תחזית הארדי לבין תחזית של סוכנות האנרגיה הבין־לאומית (IEA), או את בסיס ההשוואה המדויק של אומדן 2026. לכן נכון להתייחס לתחזית של כ־3 מיליון חביות ביום כאל הערכתו של הארדי, ולא כהשוואה מוסכמת מול תחזיות אחרות.
1
יצוא האמירויות התאושש — אך התמונה חלקית
שר האנרגיה והתשתיות של האמירויות, סוהייל אל־מזרועי, אמר כי היו תקופות שבהן היצוא עבר את הרמות שלפני המלחמה. לפי דיווחים, ביוני הגיעו משלוחי הנפט הגולמי והקונדנסטים של המדינה ל־3.94 מיליון חביות ביום.
7
צינור הנפט המחבר בין חבשאן לפוג׳יירה אפשר להמשיך לייצא נפט גולמי גם כאשר נתיבי השיט המסורתיים שובשו.
10 גם נתוני הבנק העולמי הצביעו על כך שיצוא הנפט הגולמי מאזור המפרץ התקרב לאחרונה לנפחים שלפני העימות, בין היתר הודות לצינורות ולפתרונות כמו העברת נפט מאונייה לאונייה מחוץ למצר הורמוז.
45
אלא שנפט גולמי ומוצרי דלק מזוקקים אינם אותו דבר. לפי אותו מקור של הבנק העולמי, בספטמבר זרימת מוצרי הנפט המזוקקים מהאזור נותרה נמוכה — פחות ממחצית הרמות שלפני העימות — על רקע נזק לבתי זיקוק.
45 כלומר, התאוששות ביצוא הגולמי אינה מבטיחה התאוששות מקבילה באספקת סולר, בנזין ומוצרים אחרים.
פחות מלאי, הובלה יקרה יותר
מנכ״ל ADNOC, סולטאן אל־ג׳אבר, הזהיר כי מאז השיבושים בשיט דרך מצר הורמוז נגרעו כמעט מיליארד חביות ממלאי הנפט העולמי. לדבריו, עלויות השילוח עלו ליותר מ־30% מערכה של חבית.
4
49 הוא קרא להגדיל את יכולות האחסון ואת המלאים האסטרטגיים, ולהרחיב את יכולת הזיקוק.
9
נתוני ה־IEA מציגים מדידה אחרת: בסוף ספטמבר היו מלאי הנפט העולמיים שנצפו נמוכים ב־509 מיליון חביות לעומת סוף פברואר. במהלך ספטמבר ירדו המלאים הנצפים ב־10 מיליון חביות; מלאים ביבשה פחתו ב־113 מיליון חביות, ירידה שקוזזה בחלקה בעלייה בכמות הנפט שהיה בדרך באוניות.
37 אלה נתונים עם נקודות ייחוס והגדרות שונות מאלה של אזהרת אל־ג׳אבר, ולכן אין להתייחס אליהם כאל שתי מדידות זהות.
במקביל, דיווח ה־IEA כי אספקת הנפט העולמית גדלה בספטמבר ב־2.5 מיליון חביות ביום והגיעה ל־102.3 מיליון חביות ביום, בעיקר בזכות יצרניות המפרץ.
37 אספקה חודשית עולה יכולה להתקיים לצד מלאים נמוכים או יורדים: זרם חדש של נפט אינו מחזיר מיד את מה שנגרע מהמלאים, ואינו פותר כשלעצמו מגבלות שינוע וזיקוק.
הלחץ חורג משוק הנפט
הבנק העולמי צפה כי מחירי הסחורות הכוללים יעלו ב־23% ב־2026, וכי מחירי האנרגיה יעלו ב־32%. התחזית הביאה בחשבון את העימות במזרח התיכון ואת הירידה במלאי הנפט, לצד שיבושים במשלוחי תבואה בים השחור והביקוש לנכסי מקלט כמו זהב.
32
35 לפי הבנק, מחירי הסחורות הכוללים צפויים לרדת ב־7% ב־2027.
33
כך אפשר להבין את המתח שעליו הצביעו הדוברים באבו דאבי: צריכת הנפט יכולה להצטמצם בעקבות מחירים גבוהים ושיבושים באספקה, גם בזמן שמחירי הסחורות בכללותם עולים. התאוששות היצוא מהאמירויות היא סימן חשוב ליכולת להסתגל לשיבושים — אך תחזית הביקוש של הארדי ואזהרות אל־ג׳אבר מזכירות כי הסתגלות אינה זהה לחזרה לשגרה.