מכלית שזהותה לא פורסמה נפגעה משני קליעים בלתי מזוהים בעת שהפליגה במפרץ הערבי, כ-72 מייל ימי ממזרח לראס אל-ח'פג'י שבסעודיה. לפי UKMTO, מרכז בריטי העוקב אחר אירועי ביטחון ימי, הפגיעה אירעה בשעה 23:47 UTC ב-1 בנובמבר 2026, כשהמכלית נעה דרום-מזרחה. שני הקליעים פגעו בצדה השמאלי של האונייה.
2
6
כל אנשי הצוות אותרו, ובמועד פרסום הדיווח לא נמסר על פגיעה סביבתית. הרשויות החלו לחקור את האירוע, ו-UKMTO קרא לכלי שיט באזור להפליג בזהירות ולדווח על פעילות חשודה.
2
חשוב לדייק: בדיווח לא זוהו מי שיגר את הקליעים. כמו כן, הניסוח שלפיו לא דווח על פגיעה סביבתית מתאר את המידע שהיה זמין בעת פרסום ההודעה — ולא בהכרח תוצאות של בדיקה סביבתית מאוחרת.
2
תקריות נוספות, בלי הוכחה לקשר ביניהן
האירוע ליד ראס אל-ח'פג'י דווח לצד כמה תקריות שיט נפרדות באזור. חיל הים של משמרות המהפכה באיראן טען כי שתי מכליות נפט התפוצצו לאחר שפגעו במוקשים ימיים, בעת שניסו לעבור בנתיב שאותו הגדיר בלתי מורשה. מדובר בטענה איראנית, ולא בממצא שאומת באופן עצמאי בדיווחים הזמינים.
33
35
בתקרית אחרת, UKMTO דיווח כי רב-חובל של כלי שיט מסחרי העביר קריאת Mayday — אות מצוקה — בשם כלי שיט נוסף שנפגע מקליע בלתי מזוהה במצר הורמוז. בדיווח על אותה תקרית צוין כי קריאת המצוקה התקבלה בערוץ VHF 16.
33
39 המידע הזמין אינו מוכיח קשר בין האירוע הזה, הטענות על פגיעת מוקשים והמקרה של המכלית ליד ראס אל-ח'פג'י.
גם איחוד האמירויות גינה תקיפה על מכלית הגז הטבעי הנוזלי (LNG) אל-מאיידה, השייכת לחברת Qatar Gas Transport. זו הייתה תקרית נפרדת, שבה הייתה מעורבת אונייה אחרת.
36 ריבוי הדיווחים מצביע על חששות בטיחותיים בכמה מוקדי שיט, אך אינו מוכיח שמאחורי התקריות עומד גורם אחד.
הצעה לפתיחת מצר הורמוז — אך עדיין אין הסכם
במקביל לדיווחים הביטחוניים, בכירים מאיראן ומקטר דנו בהצעה לפתוח מחדש את מצר הורמוז. שר החוץ האיראני עבאס עראקצ'י תיאר תוכנית בת יומיים: ארצות הברית תנקוט צעדים ביום הראשון, ולאחר מכן איראן תפתח את המצר ותחדש את השיט הסדיר.
25
התוכנית הוצגה כהצעה מותנית, ולא כהסכם לפתיחת המצר. לפי הדיווחים, הצדדים טרם הגיעו להסכמה.
20 לכן, התמונה שעולה היא של אי-ודאות מתמשכת בתנועת כלי השיט, לצד מגעים מדיניים — ולא של הסדר שכבר הושג או של ייחוס מוכח של תקיפת המכלית.