מנכ״ל טסלה אילון מאסק הודיע ב־6 בנובמבר 2026 כי החברה תצמצם בהדרגה את ייצור הסייברטראק במפעל גיגה טקסס, סמוך לאוסטין, סביב אמצע 2027. לדבריו, המהלך נועד לפנות מקום להגדלת ייצור הסייברקאב.
16
27
ההודעה מתייחסת למפעל בטקסס — ולא קובעת במפורש שהטנדר ייעלם מהיצע טסלה ברחבי העולם.
27
33
מה עומד מאחורי שינוי התוכניות?
הסייברטראק הוצג כמתחרה לטנדרים מבוססים, אך התקשה להגיע לקהל רחב, לאחר שנים של מכירות חלשות מהצפוי.
18
27 גם הנוכחות שלו מחוץ לארה״ב נותרה מוגבלת: הדיווחים מצביעים על שילוב של העיצוב הכבד והזוויתי ושל מכשולים רגולטוריים. לפי דיווח רויטרס, מבנה הנירוסטה של הרכב סיבך את תהליך האישור שלו באירופה. אין בכך כדי לקבוע שהעיצוב היה הסיבה היחידה לזמינות המצומצמת בשווקים אחרים.
24
36
הסייברקאב מקבל עדיפות במפעל
מאסק הסביר שהצמצום נועד לאפשר לטסלה להגדיל את ייצור הסייברקאב.
16 רויטרס תיאר את הסייברקאב כדגם חדש שהפך לחלק מרכזי בשאיפות של החברה בתחום הרובוטקסי — כלי רכב אוטונומיים לשירותי הסעה.
27
במילים אחרות, טסלה מתכוונת להקצות יותר משטח הייצור בטקסס למיזם האוטונומי שמאסק מקדם, בעוד שתוכנית הייצור ארוכת הטווח של הסייברטראק עדיין אינה ברורה.
האם הייצור יועבר למקום אחר?
מאסק ציין את גיגה טקסס ואת התקופה שבה הייצור שם צפוי להצטמצם, אך לא אמר אם טסלה תעביר את ייצור הסייברטראק למפעל אחר או תפסיק לייצר אותו לחלוטין.
16
27 לפי הדיווחים, המפעל בטקסס היה היחיד שייצר את הטנדר באותה עת.
29
33 לכן מדובר בשינוי משמעותי, אבל הוא אינו מאשר כשלעצמו שהדגם עומד להיעלם בכל העולם.
לעת עתה, המסקנה הברורה מצומצמת יותר: טסלה מתכננת לצמצם בהדרגה את ייצור הסייברטראק במפעל שלה בטקסס סביב אמצע 2027, כדי להגדיל את ייצור הסייברקאב. מה יקרה לטנדר לאחר מכן — עדיין לא ידוע.