מנכ"ל סטלנטיס מרגיע את איטליה: מזראטי לא תימכר, אך תזדקק לשותפים סודיים כדי לשרוד

שתי שותפות מסתוריות על הקו

בעוד שמכירה מוחלטת ירדה מהפרק, פילוסה הותיר את הדלת פתוחה לרווחה לעזרה חיצונית. סטלנטיס מנהלת מגעים פעילים עם שתי שותפות פוטנציאליות, שזהותן טרם נחשפה, ש"יכולות להביא לנו טכנולוגיה, פיתוח ורעיונות מצוינים" . לדבריו, המשא ומתן מתמקד בשיתוף פעולה תעשייתי ופיתוח מוצרים – במבנה שמזכיר מיזם משותף (Joint Venture) – ולא בהעברת בעלות או מניות .

פילוסה אמר כי החברה תבחר איזו שותפה להעדיף "בקרוב" . הוא לא סיפק שמות, אך דיווחים באיטליה מצביעים על כך שתוכנית ההחייאה של מפעל קאסינו צפויה לכלול שותפות עם יצרנית סינית .

מה צופן העתיד לקאסינו ולמודנה?

מפעל ההרכבה בקאסינו, אשר מייצר כיום דגמים של מזראטי ואלפא רומיאו, נמצא בלב השיחות. "בקאסינו אנו עובדים, גם עם שותפים פוטנציאליים, למען עתידו, הקשור לתוכנית מזראטי," אמר פילוסה . בטווח הקצר, המפעל יתמקד בייצור סדרות מיוחדות של אלפא רומיאו ג'וליה וסטלביו, בעוד שמחליפתם העתידית מתוכננת להגיע רק לקראת סוף העשור.

בכל הנוגע למזראטי עצמה, פילוסה חשף כי המותג מכין שני דגמי פרימיום חדשים . בנוסף, דור חדש לקרוסאובר מזראטי גרקאלה צפוי להגיע החל משנת 2027 . עם זאת, מעבר לתוכניות מוצר אלו, אין התחייבויות נפח ייצור משמעותיות בטווח הנראה לעין. תוכנית הבראה מפורטת ומלאה למפעל קאסינו לא תפורסם לפני דצמבר 2026 .

התמונה הגדולה של סטלנטיס: חשמליות ומפעלים

פילוסה הציג את הדיון על מזראטי כחלק מתוכנית אסטרטגית רחבה בהרבה – תוכנית 'FaSTLAne 2030' של סטלנטיס, בהיקף של 60 מיליארד אירו, שנחשפה במאי 2026 . התוכנית השאפתנית שואפת להעלות את ניצולת המפעלים באירופה מכ-60% ל-80%, בין היתר על ידי קיצוץ כושר הייצור השנתי ביותר מ-800,000 כלי רכב – וזאת מבלי לסגור אף מפעל פיזית, אלא באמצעות הסבה ושינוי ייעוד של קווי ייצור .

במקביל, דוחפת סטלנטיס בכל הכוח לשוק הרכב החשמלי העממי. פילוסה אישר כי מכונית חשמלית במחיר של פחות מ-15,000 אירו תיכנס לייצור במפעל פומיליאנו ד'ארקו שליד נאפולי בשנת 2028, עם טכנולוגיית סוללות שפותחה בשיתוף פעולה עם שותפים סיניים – ובראשם ליפמוטור (Leapmotor), יצרנית הרכב החשמלי הסינית שבה מחזיקה סטלנטיס 21% מהמניות .

למרות העננה מעל מזראטי, פילוסה ניסה לסיים בנימה אופטימית וציין כי המכירות הכוללות של סטלנטיס באיטליה עלו ב-15% בחמשת החודשים הראשונים של 2026, בין היתר הודות לתרומת מותג ליפמוטור . אבל עבור מזראטי, השעון מתקתק. המשקיעים והאיגודים המקצועיים באיטליה ייאלצו להמתין עד דצמבר הקרוב כדי לראות האם לתוכנית ההבראה המובטחת יש את הכוח האמיתי לבלום את ההידרדרות.