הארכיטקטורה מבוססת על טרנספורמר בעל תפיסה היקפית מלאה (360 מעלות), המעבד וידאו משבע מצלמות במקביל, ומיועדת ישירות לרמת נהיגה אוטונומית 4 (Level 4) .
נווידיה תכננה את Alpamayo 2 Super כמודל מורה מבוסס-ענן, המייצר חמישה פלטים מזווגים לכל סצנת נהיגה, אותם ניתן לדלל (distill) למודלים קטנים יותר לפריסה ברכב :
שרשרות הנימוק הסיבתיות משתלבות ישירות עם זרימות העבודה לאימות בטיחות של NVIDIA Halos ותומכות בבטיחות AI בהתאם לדרישות תקן ISO/PAS 8800 .
בבדיקות של נווידיה, Alpamayo 2 Super השיג ציון 79.2 במבחן LingoQA, והגיע למקום הראשון במבחן זה לרכב אוטונומי . הוא עקף:
נווידיה מציבה את Alpamayo 2 Super במפורש כתשתית פתוחה לכל תעשיית הרכב האוטונומי – לא כמתחרה למפעילי מוניות אוטונומיות או ליצרני רכב אוטונומי . המודל זמין לכל חברה לכוון, להתאים ולפרוס מסחרית ללא נעילה קניינית
.
השחרור מסיר חסם רישוי שהשאיר את משפחת Alpamayo הקודמת לשימוש מחקרי בלבד. נווידיה מצהירה כי רישיון OpenMDW חל כעת על כל קו מוצרי Alpamayo, כך שמפתחים יכולים להתאים את המודל לערימת הרכב האוטונומי שלהם .