XPeng G9L: כמה הוא עולה בסין ומה השתנה לעומת G9?

XPeng השיקה את G9L ב־17 בספטמבר 2026 בבייג׳ינג. זהו רכב פנאי גדול בעל חמישה מושבים, המוצע בסין בארבע גרסאות חשמליות ובשתי גרסאות עם מאריך טווח. מחירי ההשקה המוגבלים בזמן נעים בין 231,800 ל־309,800 יואן — הנחה של 10,000 יואן ממחיר המחירון של כל גרסה. 1119

שש הגרסאות והמחירים בסין

סוג הנעה	גרסה	מחיר מחירון	מחיר השקה מוגבל בזמן
חשמלית	702 Max	241,800 יואן	231,800 יואן
חשמלית	660 AWD Ultra SE	259,800 יואן	249,800 יואן
חשמלית	660 AWD Ultra	289,800 יואן	279,800 יואן
חשמלית	755 AWD Ultra Flagship	319,800 יואן	309,800 יואן
חשמלית עם מאריך טווח	1602 AWD Ultra SE	259,800 יואן	249,800 יואן
חשמלית עם מאריך טווח	1602 AWD Ultra Flagship	309,800 יואן	299,800 יואן

אלו שמות הגרסאות והמחירים שדווחו בהשקה בסין. המספרים בשמות הגרסאות החשמליות מציינים את טווח הנסיעה המוצהר לפי CLTC, תקן הבדיקה הסיני. בגרסאות מאריך הטווח, 1602 מציין טווח משולב של סוללה ודלק, ולא מרחק נסיעה על חשמל בלבד. 192122

גדול מה־G9, בלי שורת מושבים שלישית

אורכו של G9L הוא 5,120 מ״מ, רוחבו 1,999 מ״מ וגובהו 1,782 מ״מ; בסיס הגלגלים שלו הוא 3,100 מ״מ. לעומת נתוני G9 הקודם — אורך של 4,891 מ״מ, רוחב של 1,937 מ״מ ובסיס גלגלים של 2,998 מ״מ — הוא ארוך ב־229 מ״מ, רחב ב־62 מ״מ, ובסיס הגלגלים שלו ארוך ב־102 מ״מ. גובה ה־G9 משתנה בין גרסאות: בהשוואה אחת מצוינים 1,680 מ״מ לדגם הרגיל ו־1,670 מ״מ לגרסת Performance. 26

למרות תוספת המידות, ל־G9L שהושק בסין חמישה מושבים, ולא שלוש שורות ישיבה. הוא משויך לפלטפורמת SEPA 3.0, לעומת SEPA 2.0 ב־G9 הקודם. על פי המידע הזמין, ההבדל המובהק הוא תכנון גדול יותר עם דגש על יושבי המושב האחורי; אין כאן בסיס לקבוע אילו פרטי עיצוב חיצוני השתנו. 2927

שלדה, טווח, טעינה וביצועים

לפי הדיווחים, היגוי לגלגלים האחוריים ומתלי אוויר דו־תאיים הם ציוד תקני בכל הגרסאות. הגלגלים האחוריים יכולים לפנות בזווית של עד 15 מעלות לכל כיוון, ורדיוס הסיבוב המזערי המדווח הוא 5.4 מטרים — נתון בעל משמעות ברכב שאורכו יותר מחמישה מטרים. 175

בגרסאות החשמליות, ל־702 Max בעלת ההנעה האחורית טווח מוצהר של 702 ק״מ לפי CLTC. לשתי גרסאות 660 AWD טווח של 660 ק״מ, ול־755 AWD Ultra Flagship טווח של 755 ק״מ. קיבולת הסוללה המדווחת היא 91.9 קוט״ש בגרסאות 702 ו־660, ו־110 קוט״ש בגרסת 755. ההספק המדווח של גרסת ההנעה האחורית הוא 270 קילוואט; בגרסאות 660 הכפולות־הנעה נוסף מנוע קדמי, להספק משולב מדווח של 430 קילוואט. נתון התאוצה המדווח, 4.45 שניות מ־0 ל־100 קמ״ש, מתייחס לתצורה חשמלית מהירה יותר — אין להחילו על כל ארבע הגרסאות החשמליות. 192829

שתי גרסאות מאריך הטווח הן כפולות־הנעה. לפי המפרט המדווח, הן משלבות סוללה של 63.3 קוט״ש עם מנוע טורבו בנזין בנפח 1.5 ליטרים, המשמש כגנרטור. הטווח המוצהר לפי CLTC הוא 435 ק״מ על חשמל בלבד, או 1,602 ק״מ בשילוב סוללה ודלק. דווחה גם תאוצה של 4.95 שניות מ־0 ל־100 קמ״ש. אלה נתוני מפרט מדווחים, לא תוצאות של מבחן דרך עצמאי. 9212228

לפי הדיווחים, ארכיטקטורת טעינה מהירה במתח 800 וולט משותפת לכל הגרסאות. XPeng טוענת גם שניתן להוסיף טווח של 450 ק״מ בתשע דקות טעינה, אך המידע הזמין אינו מבסס תוצאה כזו לכל גרסה או בכל עמדת טעינה. זהו נתון שהחברה מפרסמת, לא הבטחה למשך עצירה בפועל. גם נתוני הטווח המובאים כאן נמדדו לפי CLTC, ואין לראות בהם הבטחה לטווח בכביש. 182721

סיוע לנהג ותא נוסעים

XPeng מציגה את G9L כדגם דגל המתמקד בבינה מלאכותית, ומתארת את מערכת הסיוע לנהג שלו באמצעות מודל VLA 2.0. לפי הדיווחים, תצורת הסיוע המתקדמת ביותר מציעה כוח עיבוד של 2,250 TOPS, מדד לביצועי חישוב. אין להניח שהנתון הזה חל על כל שש הגרסאות, והמקורות אינם מספקים פירוט מהימן של יכולות הסיוע בכל גרסה בנפרד. 1117

בין פריטי תא הנוסעים שדווחו נמצאים מושבי ״אפס כבידה״ המתכווננים בעזרת בינה מלאכותית, קונסולה ליושבים מאחור, שולחן מתקפל ומקרר מובנה. הם ממחישים את הדגש על מרחב ואבזור לחמישה נוסעים, אך כדאי לבדוק אילו פריטים כלולים בגרסה מסוימת לפני שמייחסים אותם לכל ההיצע. 2726

ההשקה בפריז ותוכניות הייצור

XPeng קבעה את ההשקה הבינלאומית של G9L ל־12 באוקטובר 2026 בתערוכת הרכב בפריז, והודיעה כי בכוונתה להציג את הדגם ב־64 שווקים. החברה הכריזה על תוכניות ייצור בגואנגג׳ואו שבסין ובמפעל מגנה בגראץ שבאוסטריה. נכון ל־25 בספטמבר 2026, האירוע בפריז והייצור המתוכנן באוסטריה הם עדיין צעדים עתידיים; ההכרזה על 64 שווקים אינה אומרת שהרכב כבר נמכר בכולם. 113