השינוי המשמעותי ביותר עבור הרוכש הפוטנציאלי הוא המחיר. טסלה הפחיתה את תג המחיר ex-showroom של גרסת ההנעה האחורית ל-5,089,000 רופי (₹50.89 לאך) – חיסכון עצום של 900,000 רופי לעומת המחיר הקודם שעמד על 5,989,000 רופי . הרכב כעת זול ב-1,110,000 רופי בדיוק מגרסת ה-AWD הבכירה
.
ה-Model Y L הוא גרסה בעלת בסיס גלגלים ארוך (Long Wheelbase) ושלוש שורות מושבים, שתוכננה במיוחד תוך מחשבה על צרכי המשפחה ההודית. זהו הרכב הראשון של טסלה בשוק המציע שישה מושבים, והוא הושק במחיר ex-showroom של 6,199,000 רופי (₹61.99 לאך) .
טסלה מיישמת מודל המפריד בין מרכזי חוויה קמעונאיים לבין תשתית השירות המלאה. במסגרת זו, החברה נערכת לפתוח מרכז מכירות ושירות ייעודי בעיר, באזור קונדפור/בולראם (Kondapur/Bollaram). דיווחים בתקשורת המקומית בטלוגו מצביעים על כך שהמרכז יהיה מוכן תוך כחודשיים מההודעה שניתנה בחודש מאי . ממשלת טלנגנה אישרה כי נציגי טסלה הביעו עניין רב במתקן השירות המלא הזה במהלך פגישה עם שר ה-IT והתעשייה, דודילה סרידהר באבו, ב-22 במאי 2026
.
מנהל הפעילות הארצי של טסלה הודו, שרד אגרוואל, אישר ברמה הלאומית כי ברבעון הקרוב תרחיב החברה את רשת השירות ומרכזי הפחחות שלה לערים היידראבאד, בנגלור, צ'נאי ואחמדאבאד, ובמקביל תגביר את קצב המסירות ב-21 מדינות ברחבי הודו .
שרד אגרוואל, האיש שעומד בראש הפעילות של טסלה בהודו, הבהיר בראיונות האחרונים כי חוויית הבעלות על רכב טסלה עתידה להיות שונה בתכלית מזו של רכבי יוקרה מסורתיים. אגרוואל תיאר אקוסיסטם בעלות דיגיטלי, שבו תהליכי הרכישה, השימוש היומיומי והטיפול נעשים כולם דרך ערוצים מקושרים ומונעי טכנולוגיה .
לב ליבו של מודל שירות זה, שמצמצם את הצורך בביקורים פיזיים במוסך, נשען על שתי טכנולוגיות. הראשונה היא אבחון מרחוק ועדכוני תוכנה דרך האוויר (Over-the-Air). טסלה טוענת כי היכולת הזו לפתור בעיות מרחוק תאפשר לשמור על עלויות האחזקה והשימוש בין הנמוכות במדינה לאורך שנים .
הטכנולוגיה השנייה היא שירות נייד (Mobile Service). ניידות השירות של טסלה יכולות להגיע ללקוחות עד הבית או למקום העבודה, ובכך להפחית משמעותית את הצורך בקביעת תורים למרכזי שירות קבועים .
במישור התשתיות, אגרוואל אישר כי רשת הטעינה המהירה Supercharger תזכה להתרחבות "משמעותית" ברבעון הנוכחי. בעוד טסלה כבר מפעילה תשתיות טעינה, המאמץ החדש יתמקד ב-היידראבאד, בנגלור, צ'נאי ואחמדאבאד, עם תוכנית רחבה יותר לחבר בין ערים מרכזיות דרך מסדרונות טעינה בכבישים המהירים (Highway Corridors) . המטרה המוצהרת היא לבנות אקוסיסטם טעינה מקומי שיתרחב במקביל להיקף מסירות הרכבים
.
הגישה הזו התקבלה בזרועות פתוחות אצל ממשלת טלנגנה. במהלך הפגישה ב-22 במאי, הבטיח השר סרידהר באבו לטסלה תמיכה ממשלתית מלאה, תוך ציון התאמה טבעית בין יעדי החדשנות של טסלה לבין האקוסיסטם הטכנולוגי התוסס של היידראבאד . גיבוי זה מאותת שפתיחת מרכז החוויה היא רק הצעד הראשון בנוכחות תפעולית עמוקה בהרבה בעיר.
Comments
0 comments