XPENG השיקה בגואנגג׳ואו ב־29 באוקטובר 2026 את MONA L05 — רכב פנאי גדול עם חמישה מושבים, והדגם הראשון מסוגו בסדרת MONA. הוא מוצע בגרסה חשמלית מלאה ובגרסה עם מאריך טווח, בשש רמות גימור. לפי נתוני היצרנית, הטווח החשמלי המרבי הוא 635 ק״מ, ובגרסת מאריך הטווח הטווח המשולב מגיע עד 1,310 ק״מ.
9
30
מחירים: שש גרסאות ומבצע השקה
מחירי המחירון נעים בין 144,800 ל־176,800 יואן. במסגרת מבצע ההשקה הופחתו 5,000 יואן מכל גרסה, והמחירים עומדים על 139,800–171,800 יואן. בהודעת XPENG נמסר כי הזמנות עד 15 בדצמבר עשויות לזכות גם בהטבות לזמן מוגבל בשווי כולל של יותר מ־49,000 יואן; כדאי לבדוק מול החברה מה כוללות ההטבות ומהם תנאי הזכאות.
9
10
50
| סוג הנעה |
גרסה |
מחיר מחירון |
מחיר השקה לזמן מוגבל |
| חשמלית מלאה |
560 Plus |
144,800 יואן |
139,800 יואן |
| חשמלית מלאה |
535 Max |
154,800 יואן |
149,800 יואן |
| חשמלית מלאה |
635 Max |
164,800 יואן |
159,800 יואן |
| חשמלית מלאה |
635 Ultra SE |
176,800 יואן |
171,800 יואן |
| מאריך טווח |
1310 Max |
154,800 יואן |
149,800 יואן |
| מאריך טווח |
1310 Ultra SE |
166,800 יואן |
161,800 יואן |
במכירה המוקדמת, שנפתחה ב־15 באוקטובר, הוצעו חמש תצורות במחירים של 169,800–191,800 יואן. בהשוואה בין קצות טווחי המחירים בלבד, מחיר המחירון בהשקה נמוך ב־25,000 יואן בקצה התחתון וב־15,000 יואן בקצה העליון. טווח מחירי המבצע נמוך ב־30,000 יואן מהמחיר הנמוך במכירה המוקדמת וב־20,000 יואן מהמחיר הגבוה בה. זו השוואה בין קצות טווחים, ולא אישור להוזלה זהה בין גרסאות מקבילות: במכירה המוקדמת היו חמש תצורות, ובהשקה שש.
33
10
9
בדיווחים על ההשקה נמסר כי הקצאה ראשונית של 5,000 כלי רכב שהיו כמעט מוכנים למסירה אזלה בתוך שלוש דקות, וכי המסירות היו אמורות להתחיל ב־1 בנובמבר. דיווח מ־4 בנובמבר ציין שהמסירות ללקוחות כבר נפתחו. אלה נתונים על ההקצאה הראשונית ולוח הזמנים למסירה — לא על היקף הייצור הכולל או מספר המסירות המצטבר.
43
19
מידות, עיצוב ותא מטען
אורכו של ה־L05 הוא 4,870 מ״מ, רוחבו 1,930 מ״מ וגובהו 1,636 מ״מ; בסיס הגלגלים עומד על 2,940 מ״מ. חלק מהסיקור מגדיר אותו רכב פנאי בגודל בינוני, ואילו XPENG מציגה אותו כרכב פנאי גדול עם חמישה מושבים.
1
9
6
בין הפרטים החיצוניים שדווחו: פנסים קדמיים בעיצוב בהשראת חללית, תריס אקטיבי בסבכה הקדמית ופנס אחורי רציף שבו יותר מ־300 נורות LED. אפשר לבחור בחישוקי 18 אינץ׳ או בחישוקי חמישה חישורים בקוטר 20 אינץ׳, עם כיסויי קליפרים בצהוב זרחני. חבילות העיצוב ROAM משלבות בין צבעי מרכב ותא נוסעים.
19
17
1
נפח תא המטען האחורי הוא 702 ליטר, והוא גדל ל־1,913 ליטר בקיפול המושבים האחוריים. לגרסאות החשמליות המלאות דווח גם על תא מטען קדמי בנפח 102 ליטר.
13
19
הנעה, סוללות וטווח
גרסאות ההנעה החשמלית המלאה משתמשות במנוע יחיד מאחור, בהספק של 183 קילוואט. לפי הדיווחים, הן מוצעות עם סוללות ליתיום־ברזל־פוספט בקיבולת 58.2 או 71.1 קוט״ש, ועם נתוני טווח בתקן הסיני CLTC של 535, 560 או 635 ק״מ. המקורות הזמינים אינם מפרטים בבירור איזו קיבולת סוללה משויכת לכל אחת מגרסאות ההשקה, ולכן אין להניח התאמה מסוימת.
3
43
גרסת מאריך הטווח משלבת מנוע הנעה בהספק 183 קילוואט עם מנוע בנזין בנפח 1.5 ליטר ובהספק 70 קילוואט, וסוללה בקיבולת 37.2 קוט״ש. הטווח החשמלי המרבי המוצהר שלה הוא עד 310 ק״מ, והטווח המשולב המוצהר — עד 1,310 ק״מ. הנתון המשולב כולל שימוש במאריך הטווח ואינו מציין טווח חשמלי בלבד.
43
30
בדיווח אחד צוין שצריכת האנרגיה המינימלית של הגרסה החשמלית היא 11.7 קוט״ש ל־100 ק״מ, וצריכת הדלק לפי תקן WLTC בגרסת מאריך הטווח היא 5.26 ליטר ל־100 ק״מ. בדיווח אחר תוארה הסוללה כתומכת בטעינה מהירה 3C; מקורות נוספים דיווחו על זמני טעינה של עד 15.8 דקות מ־30% ל־80% בגרסה החשמלית ועד 10.1 דקות בגרסת מאריך הטווח. אלה נתונים שפורסמו בדיווחים, וזמן הטעינה בפועל עשוי להשתנות בהתאם לתנאים.
43
מערכות סיוע ותא הנוסעים
דיווח מהמכירה המוקדמת תיאר את מערכת הסיוע לנהג כמבוססת מצלמות בלבד. לפי הסיקור, גרסאות Max כוללות שבב Turing AI אחד וכוח חישוב אפקטיבי של 750 TOPS, ואילו גרסאות Ultra SE כוללות שני שבבים ו־1,500 TOPS. אותו דיווח משייך לגרסאות האלה, בהתאמה, את הדור השני של VLA Lite ואת הדור השני של VLA.
16
22
33
לפי דיווחים, הגרסאות הבכירות תומכות בסיוע בנהיגה מנקודת חניה לנקודת חניה ובנסיעה ללא ניווט. אלה יכולות שדווחו, והזמינות שלהן ותנאי ההפעלה עשויים להשתנות לפי גרסה ותוכנה.
13
בין פריטי האבזור שדווחו: מסך מרכזי בגודל 17.3 אינץ׳ ותצוגת W-HUD בגודל 26.8 אינץ׳. בסיקור המכירה המוקדמת הוזכר גם מסך בידור אחורי בגודל 17.3 אינץ׳ כאבזור זמין. XPENG מכנה את העוזרת הקולית המעודכנת ברכב “Master Agent”; בדיווחים היא מתוארת כהתפתחות של Xiao P, אך חומרי ההשקה הזמינים אינם מפרטים את כל היכולות הקוליות שלה.
17
45
שלדה ופרטים שעדיין לא ברורים
באתר XPENG מצוינת מתלה קדמי מסוג מקפרסון ומתלה אחורי עצמאי רב־חיבורי עם חמישה חיבורים. בדיווחי ההשקה הוזכרו גם מתלים עם שיכוך משתנה, רדיוס סיבוב של 5.4 מטר ומרחק בלימה קצר ביותר שדווח — 34.22 מטר מ־100 קמ״ש.
29
43
המקורות הזמינים אינם מבססים נתוני תאוצה, הפרש מדויק בבסיס הגלגלים לעומת XPENG G6, או את מספר כריות האוויר ואת הימצאותן כסטנדרט של מערכות בלימת חירום והיגוי חירום בכל שש הגרסאות. הם גם אינם מאמתים יעד או זכייה בדירוג בטיחות בינלאומי של חמישה כוכבים. לפרטים האלה נדרש מפרט רשמי מלא או תוצאה מזוהה של מבחן בטיחות.