אובר מקצצת 10% מכוח האדם — ומכינה את הקרקע לעידן הרובוטקסי

אובר מתכננת לבטל כ-3,300 משרות — כ-10% מכוח האדם הגלובלי שלה, המונה כ-34 אלף עובדים. זהו הקיצוץ הגדול ביותר בחברה מאז תקופת מגפת הקורונה. מנכ״ל אובר, דָרָה קוֹסְרוֹשָׁהָאשִׁי, מציג את המהלך לא רק כתוכנית לחיסכון, אלא כארגון מחדש שנועד להפוך את החברה ל״פשוטה ומהירה יותר״. 23

במרכז התוכנית עומדות שכבות הניהול והתיאום שנבנו באובר במהלך שנות הצמיחה המהירה. החברה מבקשת לקצר את שרשרת קבלת ההחלטות, לצמצם כפילויות בין צוותים ולרכז השקעות בעסקי הליבה — ובמקביל להיערך לתחרות הגוברת מצד מוניות אוטונומיות.

מה משתנה באובר?

פחות מנהלים ושרשרת ניהול שטוחה יותר

אובר מתכננת לצמצם את מספר המנהלים בחברה בכ-20%. עם זאת, לא כל מנהל שיושפע מהמהלך צפוי לעזוב: חלק מהמנהלים עשויים לעבור לתפקידים מקצועיים ללא אחריות ניהולית ישירה, המכונים תפקידי Individual Contributor. 610

החברה מצמצמת גם את עומק המבנה הארגוני. מספר העובדים הנמצאים שבע שכבות דיווח או יותר מתחת למנכ״ל צפוי לרדת ב-20%, בעוד שמספר ה״מיקרו-צוותים״ — צוותים שבהם חברים עובד אחד או שניים בלבד — צפוי להצטמצם כמעט בחצי. 1213

המטרה המוצהרת היא ליצור מבנה שטוח יותר, שבו מנהלים אחראים על צוותים רחבים יותר ויש פחות תחנות בדרך בין מי שמקבל החלטה למי שמפתח את המוצר. לפי אובר, כך ניתן יהיה להפחית בירוקרטיה, להבהיר אחריות ולקבל החלטות מהר יותר. 1728

יחידות המשלוחים והטכנולוגיה יאוחדו

השינוי אינו מסתכם בפיטורי מנהלים. אובר מתכננת לאחד את שלוש יחידות התפעול של עסקי המשלוחים — מסעדות, קמעונאות ומשלוחים ישירים — למבנה מאוחד ברמה הגלובלית, האזורית והמדינתית. 2027

גם צוותי Core Services Engineering ו-Science בתחום הטכנולוגיה יאוחדו. המהלך נועד לצמצם בעלות כפולה על משימות דומות ולהעביר עבודה קשורה לצוותים בעלי אחריות ברורה יותר. 2027

לכן הקיצוץ צפוי לפגוע לא רק בדרגי ניהול, אלא גם בתפקידי תיאום ובמשרות נוספות שהמבנה החדש לא יכלול. 510

עבודה מרחוק תהפוך לחריגה

במקביל לפיטורים, אובר מקשיחה את מדיניות העבודה שלה. משרות שניתן לבצע באופן מלא מרחוק יוגבלו לכ-1% בלבד מכוח האדם, ורוב העובדים צפויים לעבוד מהמשרד. לפי דיווח אחד, כמעט כל העובדים יתבקשו להגיע למשרד לפחות שלושה ימים בשבוע. 83134

החברה מתכננת לרכז צוותים גלובליים בניו יורק ובסן פרנסיסקו, ועובדים מרחוק רבים עשויים להידרש לעבור למיקומים אלה. 8 מבחינת אובר, זהו חלק מהניסיון לצמצם פיצול בין צוותים ולחזק את שיתוף הפעולה — אך עבור עובדים שאינם יכולים או אינם מעוניינים לעבור דירה, מדובר בשינוי משמעותי בתנאי העבודה.

למה אובר עושה את זה?

ההסבר של קוסְרוֹשָׁהָאשִׁי הוא שאובר הפכה למורכבת יותר מכפי שהיקפה הנוכחי מצדיק. לדבריו, החברה משקיעה זמן רב מדי בתיאום בין צוותים, ופחות מדי בבניית העסק ובשיפור המוצרים. 328

לארגון מחדש יש שני יעדים מרכזיים:

• להפחית בירוקרטיה: פחות שכבות ניהול, צוותים גדולים יותר ופחות יחידות זעירות אמורים להבהיר מי אחראי על כל משימה.
• להפנות משאבים לצמיחה: החיסכון והעובדים שיתפנו אמורים לתמוך בנהגים, בשליחים ובבתי עסק, וכן בפלטפורמות המרכזיות של אובר לנסיעות ולמשלוחים ובמאמצים בתחום הרכב האוטונומי. 29

הקשר למוניות האוטונומיות

הקיצוץ מגיע בזמן שאובר מנסה להיערך לעלייה הצפויה בשימוש במוניות אוטונומיות — כלי רכב ללא נהג, המכונים גם רובוטקסי. רויטרס תיארה את המהלך כחלק מההכנות של החברה לתפקיד המרכזי יותר שעשויות למלא מוניות כאלה בשוק הנסיעות. 2

אובר אינה מנסה בהכרח לפתח לבדה מערכת נהיגה אוטונומית מלאה. לפי הדיווחים, האסטרטגיה שלה נשענת על שותפויות עם חברות בתחום, ובהן Avride, Nuro ו-Rivian, במקום על תוכנית פנימית מלאה כפי שניסתה בעבר. 24

איך המהלך משתלב בקיצוצים הקודמים?

הארגון מחדש של ספטמבר מגיע לאחר קיצוצים מוקדמים יותר באותה שנה ביחידת People and Places, העוסקת במשאבי אנוש ובפונקציות הקשורות למקום העבודה. הקיצוץ הנוכחי רחב משמעותית ומתמקד ישירות יותר בשכבות ניהול, בתפקידי תיאום ובמבנים ארגוניים מפוצלים. 534

לאחר השלמת המהלך, מספר העובדים באובר צפוי לרדת לקצת פחות מ-30 אלף — בערך הרמה שעליה דווח בחברה בשנת 2021. 311

כיצד הגיבו המשקיעים?

מניית אובר עלתה בתחילת המסחר בכ-2.4% לאחר הדיווחים על הארגון מחדש. התגובה הראשונית מצביעה על כך שמשקיעים ראו בחיוב את האפשרות להוצאות תקורה נמוכות יותר ולמודל תפעולי ממוקד יותר. עם זאת, תנועה במהלך המסחר אינה זהה בהכרח לשער הסגירה הסופי. 22

ההימור — והסיכון

אובר מהמרת שמבנה ארגוני שטוח יותר ישפר את מהירות העבודה במידה שתצדיק את ביטולן של אלפי משרות, את מיזוג הצוותים ואת שינוי מדיניות העבודה.

היתרון האפשרי הוא אחריות ברורה יותר ויותר משאבים לעסקי הנסיעות והמשלוחים ולשותפויות בתחום הרכב האוטונומי. מנגד, פחות מנהלים וצוותים גדולים יותר עלולים להחליש את התמיכה בעובדים או להקשות על הביצוע בתקופת מעבר מורכבת. הגבלת העבודה מרחוק עלולה להוסיף גם אתגר בשימור עובדים — במיוחד עבור מי שאינם יכולים או אינם רוצים לעבור למרכזי החברה.

ההשפעות האלה עדיין אינן עובדות מוכחות, והתגובה החיובית הראשונית של המניה אינה מכריעה את התוצאה. המבחן האמיתי יהיה ביישום: האם אובר אכן תקבל החלטות מהר יותר, או שהחיסכון יגיע במחיר של שיבושים חדשים.