מזאגרב לאירופה: Pony.ai ו־Uber מתכננות לפרוס יותר מ־2,000 מוניות אוטונומיות

Pony.ai ו־Uber עוברות משיתוף פעולה נקודתי בזאגרב לתוכנית אירופית רחבה יותר: פריסה מתוכננת של יותר מ־2,000 מוניות אוטונומיות ברמה 4. השירות בזאגרב צפוי להיות זמין בקרוב דרך אפליקציית Uber, והשותפות אמורה להתרחב לארבע ערים אירופיות נוספות. בשלב זה החברות עדיין לא חשפו באילו ערים מדובר, כמה כלי רכב יוקצו לכל אחת או מתי יתחילו ההשקות.

מה החברות הכריזו

ההתרחבות האירופית כוללת חמישה שווקים בסך הכול: זאגרב וארבע ערים נוספות. פרטי הפריסה אמורים להתפרסם בשלבים, ולכן אין עדיין לוח זמנים מלא או חלוקת צי לפי עיר.

ההסכם כולל גם אפשרות להרחיב את הפעילות למזרח התיכון, אך לא נמסרו שמות של מדינות או ערים, וגם לא תאריכי יעד.

מי אחראי על מה

כדי להפעיל שירותי מוניות אוטונומיות בקנה מידה גדול נדרשים שלושה מרכיבים מרכזיים:

1. טכנולוגיית נהיגה אוטונומית: Pony.ai מספקת את מערכת הנהיגה ברמה 4 — רמת אוטונומיה שבה הרכב אמור לבצע את משימת הנהיגה ללא נהג אנושי בתנאים ובאזורים שהוגדרו לשירות.
2. פלטפורמת הזמנה וניידות: Uber מספקת את הממשק ללקוחות, כולל הזמנת נסיעות, תשלומים ושירות לקוחות.
3. תפעול הצי: מפעילים מקומיים אמורים לדאוג לעבודה היומיומית של הפעלת כלי הרכב בכל שוק.

התפקיד של Pony.ai אינו מסתכם באספקת תוכנה. החברה מביאה גם ניסיון בהפעלת שירותי רובוטקסי ובניהול חוויית הנוסע. Uber, מצדה, מספקת גישה ללקוחות, תשתית לניהול נסיעות וערוצי תשלום — לצד המשך הפעילות של רשת הנהגים האנושיים שלה. לפי מבנה השותפות, הבעלות על כלי הרכב, המימון והתפעול יכולים להשתנות משוק לשוק בהתאם לשותף המקומי.

למה זאגרב היא נקודת הפתיחה

זאגרב היא הבסיס המעשי להתרחבות באירופה. בשנת 2026 עבדו Pony.ai ו־Uber עם חברת התחבורה הקרואטית Verne על שירות מסחרי של מוניות אוטונומיות בעיר. Verne משמשת כבעלת הצי וכמפעילה המקומית, והשירות צפוי להפוך לזמין להזמנה דרך Uber.

המודל הזה מאפשר לחברות לבחון מבנה שניתן לשכפל: Pony.ai מספקת את המערכת האוטונומית, Uber מביאה את הביקוש ואת התשתית הדיגיטלית, ושותף מקומי מפעיל את כלי הרכב בשטח.

הניסיון המסחרי ש־Pony.ai מציגה

Pony.ai אומרת שהיא כבר מפעילה שירותי רובוטקסי בתשלום וללא נהג אנושי בבייג׳ינג, בשנגחאי, בגואנגג׳ואו ובשנג׳ן. החברה גם טוענת שהגיעה לאיזון כלכלי תפעולי ברמת העיר בכמה שווקים.

עם זאת, ההודעה אינה מפרטת באילו ערים הושג האיזון ואינה כוללת נתונים כספיים. לכן אי אפשר לבחון על בסיס ההודעה בלבד את הטענה ברמת כל עיר בנפרד.

משיתוף פעולה בינלאומי למודל שניתן לשכפל

Pony.ai ו־Uber הגיעו להסכמה ראשונית במאי 2025 על שילוב מוניות הרובוטקסי של Pony.ai בפלטפורמת Uber בשווקים בינלאומיים. העבודה עם Verne בזאגרב סיפקה את נקודת ההשקה המסחרית באירופה, וההסכם החדש מרחיב את הפעילות מעבר לעיר אחת.

השינוי האסטרטגי הוא המעבר מפיילוטים מבודדים למודל פריסה חוזר: טכנולוגיה אוטונומית של Pony.ai, חשיפה לפלטפורמה של Uber ותפעול מקומי של הצי. אם המודל יעבוד, החברות יוכלו לנסות להקים שירותים דומים בערים נוספות בלי לבנות בכל פעם את כל התשתית מחדש.

אבל נכון לעכשיו, היעד של יותר מ־2,000 כלי רכב הוא התחייבות להיקף — לא לוח מסירות מאושר. קצב ההתרחבות יהיה תלוי בזהות הערים שייבחרו, באישורים הרגולטוריים, בכלכלת ההפעלה וביכולת לשחזר בערים אחרות את המבנה שנבחן בזאגרב.