הצוק הענק ששולח את צ'קו פרס לאחור: הקדילאק מביאה חבילת שדרוגים גדולה לאוסטריה

אחרי שבעה מירוצים בעונת 2026 של פורמולה 1, קדילאק היא הקבוצה היחידה שעדיין לא כבשה ולו נקודה אחת. הנבחרת האמריקאית ניצבת במקום ה-11 והאחרון באליפות היצרנים עם אפס נקודות . התוצאה הטובה ביותר שלה במירוץ עד כה היא מקום 13 . אבל הקבוצה לא עומדת במקום. במירוץ השמיני באוסטריה, קדילאק תציג סט נרחב של שדרוגים – "חבילה גדולה" של שיפורים אווירודינמיים שסרחיו פרס מקווה שתקדם את הקבוצה סוף סוף לחלק האמצעי של הרשת .

החולשה העיקרית: 'צוק ענק' אחרי 15 הקפות

פרס היה נחרץ לגבי הגורם היחיד שמונע מה-MAC-26 להתקדם. במילותיו: "בכל פעם שיש לנו סט ארוך מ-15 הקפות, אנחנו נאבקים קשות עם צוק ענק" . בלאי צמיגים היה נושא חוזר בכל העונה, כפי שצוין בעבר גם על ידי פרס וגם על ידי חברו לקבוצה ולטרי בוטאס .

בוטאס הדהד את הדאגה אחרי מיאמי: "הקוואליפיקציה הלכה מצוין עם הצמיגים החדשים. אבל ברגע שהם התבלו, הקצב שלנו היה די גרוע" . הבעיה ברורה: המכונית צונחת ביצועים בסביבות סימן 15 ההקפות, מאבדת אחיזה וקצב באופן שהיריבות יכולות להימנע ממנו. פרס אמר שהקבוצה מבינה את מקור הבעיה ויש לה רעיונות כיצד לתקן אותה, אך הזהיר שזה "ייקח עוד כמה מירוזים" .

שדרוגי הגרנד פרי האוסטרי: התמקדות באווירודינמיקה ורצפה חדשה

תוכנית השדרוג של קדילאק לרד בול רינג מתמקדת באווירודינמיקה של המכונית. על פי דיווח של אינפובה על ההתפתחות הטכנית של הקבוצה, החבילה כוללת רצפה חדשה למכונית, הנחשבת לעדיפות עליונה לשיפור העומס האווירודינמי והיציבות בפינות מהירות – אחת הנקודות החלשות שנחשפו בברצלונה . השפה הקדמית של הפינה קודמה כדי להגביר את העומס האווירודינמי, עם שינויים בצינורות הפנימיים ובגאומטריית היציאה לקירור הבלמים. כמו כן, נוסף חיתוך קצה תחתון למפל כנפי הדיפיוזר כדי להגביר את העומס האווירודינמי האחורי המקומי .

פרס תיאר את החלקים החדשים כ"חבילה גדולה" שמטרתה לצמצם את הפער לקבוצות האמצע . התקווה היא שהשילוב של שיפורים אווירודינמיים ותוספת כוח אפשרית מיחידת הכוח של פרארי – פרארי מציגה שדרוג קל של 5 כוחות סוס תחת חלון ה-ADUO הראשון באוסטריה – יביאו לקפיצת מדרגה.

תוכנית הפיתוח: תחנת ביניים באוסטריה, עוד בסילברסטון

החבילה האוסטרית מתוארת במפורש כתחנת ביניים, לא פיתרון . מקורות מצביעים על כך שזו שלב אחד בקצב פיתוח מתוכנן, עם שדרוגים נוספים המתוכננים סביב הגרנד פרי הבריטי בסילברסטון . קדילאק שדרגה את המכונית כמעט בכל מירוץ – מיאמי, קנדה, ועכשיו אוסטריה – כחלק ממאמץ פיתוח אגרסיבי ומתמשך . הקבוצה תכננה להביא שדרוגים כמעט לכל מירוץ מתחילת העונה, ובוטאס חשף את האסטרטגיה הזו כבר בחודש מרץ .

פרס הציב לעצמו יעד אישי של כיבוש נקודות עד פגרת הקיץ . האם החבילה האוסטרית תביא את הצעד הדרוש להשגת מטרה זו יתברר על המסלול ברד בול רינג.

מצב הקבוצה הנוכחי: מקום 11 והיצרנית היחידה ללא נקודה

אחרי שבעה מירוצים, טבלת היצרנים מציירת תמונה עגומה:

מיקום	קבוצה	נקודות
9	אאודי	2
10	אסטון מרטין	1
11	קדילאק	0

קדילאק היא הקבוצה היחידה שעדיין לא כבשה נקודה ב-2026. בעוד שחבורת האמצע מתרחקת, הלחץ גובר לגרום לשדרוגים האוסטריים לעבוד – ולהוכיח שניתן ליישר את 'הצוק הענק' לפני שהעונה מחליקה לחלוטין.