מערכת המהירות בנתיב הטיפולים מחשבת מהירות ממוצעת על ידי חלוקת המרחק בין שתי לולאות תזמון בזמן שחלף בין המעבר ביניהן. חברת פורמולה 1 מנג'מנט (FOM), ספקית התזמון הרשמית של הספורט, dostarczyła dowody na to, że odległość użyta w obliczeniach była niedokładna i przeszacowała prędkość samochodu Gasly'ego.
ההחלטה ספגה ביקורת חריפה כיוון שהיא פתחה מחדש תוצאת מירוץ לאחר האירוע, על בסיס בעיית מדידה בתהליך הענישה. אוסקר פיאסטרי אמר שהוא "די המום" ו"לא יכול להאמין" לביטול העונש, והצביע על כך שהוא ונהגים אחרים נענשו גם הם בטעות על מהירות בנתיב הטיפולים.
וולף אמר שמרצדס בוחנת את האפשרויות שלה מול ה-FIA בנוגע לעונש של ראסל.
גינתר שטיינר, לשעבר ראש קבוצת האס, כינה את ההחלטה "בלגן" והזהיר בפודקאסט The Red Flags כי הפסיקה פתחה "קופסת פנדורה עצומה" מבחינת העקביות הרגולטורית של הפורמולה 1. החשש הרחב יותר הוא שהפסיקה עלולה לעודד קבוצות לערער על עונשים על ידי ערעור על המערכות או המדידות שעומדות מאחוריהם.
לאחר ההחזרה, גאסלי עלה למקום השמיני בדירוג הנהגים עם 35 נקודות, בעוד חג'אר ירד למקום התשיעי. באליפות היצרנים, השינוי הביא לכך שאלפין עלתה למקום החמישי, לפני רייסינג בולס שבמקום השישי.
| מיקום | נהג | קבוצה | נקודות |
|---|---|---|---|
| 1 | קימי אנטונלי | מרצדס | 156 |
| 2 | לואיס המילטון | פרארי | 90 |
| 3 | ג'ורג' ראסל | מרצדס | 88 |
| 4 | שארל לקלר | פרארי | 75 |
| 5 | אוסקר פיאסטרי | מקלארן | 58 |
| 6 | לנדו נוריס | מקלארן | 58 |
| 7 | מקס ורסטאפן | רד בול | 43 |
| 8 | פייר גאסלי | אלפין | 35 |
| 9 | איסאק חג'אר | רד בול | 26 |
| 10 | ליאם לוסון | רייסינג בולס | 26 |
הסערה נותרה בעינה לאחר שמקלארן ורד בול הגישו את ערעוריהן, כשהשאלות הרחבות יותר סביב דיוק מדידת הזמן, ביטול עונשים וסופיות תוצאות המירוץ נותרו ללא פתרון.
Comments
0 comments