חזרה ללה מאן עם מקס ורסטפן היא גם על הפרק. שני הנהגים דנו בפומבי ברעיון. אלונסו אמר שהוא ישמח להתאחד עם ורסטפן במירוצי סיבולת, וורסטפן אישר: "לה מאן, אני בהחלט רוצה לעשות" ושאלונסו מעוניין להיות אחד מחברי הצוות שלו . מספר מקורות מדווחים כי פרויקט משותף בלה מאן הוא "אפשרות ממשית" ברגע ששני הנהגים יעברו מההתחייבויות שלהם ב-F1
.
זהו נושא שיחה מרכזי כעת. אלפין הודיעה רשמית כי גוצ'י תהפוך לשותפת השם שלה מ-2027, כשהקבוצה תירשם מחדש בשם Gucci Racing Alpine . העסקה, שתוזמרה על ידי היועץ המנהלי של אלפין, פלאביו בריאטורה, מוערכת בכ- 150 מיליון דולר
.
לפי PlanetF1 ו-Yahoo Sports, בריאטורה וגוצ'י לוחצים להחזיר את אלונסו לאלפין לקדנציה רביעית ב-2027 . מספר מקורות מצביעים על כך שבריאטורה רואה באלונסו את הנהג הבכיר שיוביל את קבוצת Gucci Racing Alpine הממותגת מחדש. לאלונסו יש היסטוריה ארוכה עם בריאטורה, שניהל אותו במהלך שנות האליפות שלו ברינו. עם זאת, לא הושג הסכם. אלונסו אמר שהוא לא יקבל החלטה לגבי עתידו ב-F1 עד לאחר פגרת הקיץ
, ובריאטורה הצהיר בפומבי שאלפין "מחכה לראות אילו הזדמנויות עשויות להתפנות"
.
אסטון מרטין חוותה התחלה סיוטית לעונת 2026, ונאבקה בחלק האחורי של המגרש . למרות זאת, מצבו הנפשי של אלונסו עמיד באופן בולט:
שורה תחתונה: אלונסו נחוש להמשיך להתחרות גם מעבר ל-2026. הוא ישתמש בפגרת הקיץ כדי להחליט אם להישאר באסטון מרטין בעסקה מורחבת (עם תפקיד שגריר), לעבור לאלפין/Gucci Racing, או לעזוב את F1 כליל כדי לרדוף אחר דקאר ולה מאן. העונה הקשה של 2026 לא דחפה אותו לפרישה – אם כבר, היא חיזקה את נחישותו להמשיך ולהתחרות.
Comments
0 comments