פורד וג'ילי מקימות מיזם משותף ביחס של 66-34 לייצור רכב חשמלי בספרד

מיקום המפעל וכוח העבודה

המתקן הוא מפעל ההרכבה של פורד בוולנסיה באלמוספס, כ-20 ק"מ דרומית לוולנסיה, ספרד . המפעל וכ-4,200 עובדיו יועברו לחברת המיזם המשותף החדשה . כוח האדם צפוי לגדול ככל שהייצור יתגבר, אם כי המספרים המדויקים טרם נקבעו סופית .

כלי הרכב המתוכננים לייצור

ההכרזה המרכזית מכסה שלושה רכבים שפותחו לאחרונה שייוצרו במפעל החל מסוף 2028, בנוסף להמשך ייצור הקוגה והברונקו של פורד :

• שני רכבי שטח חשמליים של ג'ילי, הבנויים על ארכיטקטורת רכב חשמלי ייעודית של ג'ילי
• קרוסאובר רב-אנרגיה אחד של פורד (המסוגל להניע במספר סוגי הנעה), שפותח על פלטפורמת ג'ילי והונדס במשותף על ידי שתי החברות

מקורות מסוימים מונים סך של ארבעה עד חמישה דגמים תחת ההסכם המשולב, כולל קווי הקוגה והברונקו הקיימים של פורד שיימשכו במפעל .

יעד הייצור והקיבולת

המיזם המשותף שואף להגיע בסופו של דבר לקיבולת מלאה של כ-500,000 כלי רכב בשנה, מה שיעקוף את השיא ההיסטורי של המפעל שעמד על כ-449,000 יחידות . לשם השוואה, המתקן ייצר פחות מ-100,000 כלי רכב בשנה בשנים האחרונות, ופעל הרבה מתחת לפוטנציאל שלו .

מניעים אסטרטגיים לכל חברה

עבור ג'ילי – הימנעות ממכסי EU: האיחוד האירופי מטיל מס אנטי-דמפינג של 18.8% על רכבי השטח החשמליים של ג'ילי המיובאים מסין, בנוסף למכס היבוא הסטנדרטי של 10% . על ידי ייצור בתוך האיחוד האירופי, ג'ילי עוקפת את המכסים הללו לחלוטין . אסטרטגיית הימנעות ממכס זו משקפת מגמה רחבה יותר בקרב יצרניות רכב סיניות המבקשות להקים בסיסי ייצור מקומיים באירופה כדי לעקוף חסמי סחר .

עבור פורד – החייאת מפעל לא מנוצל: מתקן אלמוספס פעל הרבה מתחת לקיבולתו כשפורד שינתה את האסטרטגיה האירופית שלה לרכב חשמלי. המיזם המשותף ממלא קווי הרכבה בטלים ומבטיח את עתידו ארוך הטווח של המפעל, ומספק חבל הצלה פיננסי לנכס שהיה אחרת במצוקה . מנכ"ל פורד, ג'ים פארלי, ששיבח בפומבי את יצרניות הרכב הסיניות על מהירותן ומוצריהן, תיאר את השותפות כדרך להתחרות בצורה יעילה יותר באירופה .

ציר הזמן הרגולטורי

• פעילות המיזם המשותף צפויה להתחיל במחצית הראשונה של 2027, בכפוף לאישורים רגולטוריים
• כלי הרכב הראשונים מתוכננים לרדת מפס הייצור בסוף 2028

מעורבות פוליטית

ראש ממשלת ספרד פדרו סאנצ'ס ביקר במפעל אלמוספס ב-23 ביולי 2026 כדי לקבל את ההסכם באופן אישי. הוא אמר שהעסקה מדגימה את יכולתה של ספרד למשוך השקעות בינלאומיות ולעגן את ייצור הרכב במדינה . לסאנצ'ס היה גם תפקיד ישיר בקידום העסקה באמצעות מעורבות ממשלתית מוקדמת יותר, ונוכחותו בהכרזה הדגישה את החשיבות הפוליטית של ההסכם למדיניות התעשייתית של ספרד . גם נשיא האזור הוולנסיאני, חואנפרן פרס לורקה, השתתף באירוע .