פלטפורמת EMA תעמוד גם בבסיס דגמי ה-Evoque וה-Discovery Sport הבאים, מה שהופך אותה למרכזית בגישת הייצור הגמישה של JLR .
ה-GT הוא גרנד טורר פאסטבק ארבע-דלתי עם דלתות נטולות מסגרת, קו גג דמוי קופה, ותנוחת נסיעה נמוכה יותר מה-Evoque אך באורך של ה-Range Rover Sport . הוא תואר כ"קרוס-קופה" או "קופה קרוסאובר"
.
כלי תקשורת לרכב תיאר את מכוניות המבחן המוסוות כנראות "כמו ריינג' רובר Sport שנפל עליו פסנתר כנף מגובה רב" . המרכב תוכנן ליעילות אווירודינמית, מה שאמור לשפר את טווח הנסיעה והתנהגות הכביש
.
ריינג' רובר GT ייוצר בהאליווד, בריטניה, לצד דגמי מנוע בעירה פנימית והיברידיים באותו קו ייצור . JLR השקיעה 500 מיליון ליש"ט במתקן שלה במרסיסייד לתמיכה בייצור פלטפורמת EMA והרכבת סוללות
.
למרות ש-JLR לא פרסמה מפרט טכני סופי ל-GT, אושר שהוא יהיה BEV על פלטפורמת EMA וצפוי לתמוך בארכיטקטורת 800V . להקשר, ריינג' רובר החשמלית המלאה – שהוצגה בפסטיבל המהירות של גודווד 2026 עם סוללת 118 קוט"ש – משתמשת בטעינת 800V המאפשרת טעינה מ-10% עד 80% בפחות מ-60 דקות בהספק של עד 350 קילוואט
. ה-GT צפוי לחלוק יכולת טעינה דומה.
בתוך תא הנוסעים ישנן עד ארבע משטחי טעינה אלחוטיים למכשירים – שניים מקדמיים ושניים לנוסעים מאחור – מה שאמצעי תקשורת אחד כינה "הכי הרבה שראינו בכלי רכב ייצור" .
ה-GT מושק באופן בלעדי כרכב חשמלי-סוללה (BEV) . גרסה היברידית (HEV/PHEV) מתוכננת לשלב מאוחר יותר במחזור חיי הדגם, מכיוון שפלטפורמת EMA תוכננה לחשמול גמיש
. ההודעה הרשמית של JLR קובעת כי לפלטפורמה יש "גמישות המתוכננת להתווסף לרכבים עתידיים באמצעות אפשרות HEV מלאה בשלב מאוחר יותר במחזור החיים"
.
ה-GT הוא הדגם החמישי במשפחת ריינג' רובר, כשהוא יושב לצד (ולא במקום) ריינג' רובר, ריינג' רובר ספורט, וולאר ו-Evoque . הוא ממוקם כגרנד טורר ספורטיבי ויוקרתי המיועד לנסיעות ארוכות חשמליות, עם תא נוסעים בהשראת טרקלין ושקט במיוחד
.
מבחינת גודל, הוא דומה בערך לוולאר – באורך של כ-4.8 מטרים – אך עם מרכב נמוך ואווירודינמי הרבה יותר . מקורות מסוימים אומרים שהוא נמוך מה-Evoque אך ארוך כמו ריינג' רובר ספורט
. תחילה יימכר כארבעה מושבים, ובהמשך תוצע ספסל אחורי שיהפוך אותו לחמישה מושבים
.
ריינג' רובר GT הוא מרכיב מרכזי באסטרטגיית Reimagine של JLR, תוכנית החברה בסך 19 מיליארד דולר לחשמול כל מגוון הדגמים שלה . תחת Reimagine:
JLR לא פרסמה נתונים רשמיים לגבי קיבולת סוללה, הספק, טווח או מחיר. החברה אומרת שמפרט טכני מלא ייחשף לפני סוף 2026 . המרכב החיצוני של רכב הייצור נותר תחת הסוואה, אם כי תא הנוסעים הוצג לעיתונאים נבחרים
.