שיאופנג תועדה בוחנת את מערכת הנהיגה האוטונומית VLA 2.0 על כבישי מינכן ב 13 ביולי 2026, שלושה ימים לפני השקת רכב השטח מונה L03 באותה עיר. המערכת מבוססת על ראייה מלאכותית בלבד (ללא לייזרים או מפות מדויקות), ומופעלת באמצעות שבב טיורינג הייחודי של החברה, בעל עוצמת עיבוד של עד 2,250 TOPS.
Research answer

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: Search & fact-check with cited sources for What are the key details of XPeng testing its VLA 2.0 autonomous driving system on public roads i. Article summary: Here are the key details, fact-checked against current sources:. Topic tags: general, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, clickbait thumbnails, icons, and tiny thumbnail layouts. Make it useful as an illustrative visual, not as factual evidence.
שיאופנג (XPeng) תועדה בוחנת את מערכת הסיוע לנהיגה מדור שני שלה, VLA 2.0, על כבישים ציבוריים במינכן, גרמניה — ימים ספורים לפני השקת רכב השטח מונה L03 באותה עיר. סרטון שהושג ב-13 ביולי 2026 מציג את רכב השטח XPeng L03, בצבעי הסוואה, נוסע במרכז מינכן, כשעל חלקו האחורי מופיע הכיתוב "XPeng L03 NGP powered by VLA 2.0" E. מדובר בהצצה הראשונה למערכת הנהיגה האוטונומית הדור השני של שיאופנג מחוץ לסין, ומציב את הרקע לקמפיין הגלובלי השאפתני ביותר של החברה עד כה.
VLA 2.0 (קיצור של Vision-Language-Action — ראייה-שפה-פעולה) היא שינוי ארכיטקטוני מהותי לעומת מערכת ה-NGP הקודמת של שיאופנג. במקום להסתמך על מודולים נפרדים של תפיסה, תכנון ובקרה — ובמקום להזדקק למפות מדויקות ברזולוציה גבוהה (HD) — VLA 2.0 משלבת תפיסה, היגיון ופעולה במודל בינה מלאכותי אחיד ומאוחד HX. המערכת משתמשת בגישה של ראייה ישירה לפעולה (Vision-to-Action), כלומר היא מתרגמת את מה שהמצלמות רואות ישירות להחלטות נהיגה, תוך ביטול שכבות תרגום ביניים שעלולות לגרום לעיכובים ושגיאות E.
שיאופנג מתארת את VLA 2.0 כ"מודל הנהיגה הראשון בסין בעל יכולות רמה 4 (L4)" M. המערכת החלה להתגלגל באמצעות עדכוני אוויר (OTA) במרץ 2026 לדגמי ה-Ultra של שיאופנג, כולל P7, G7 ו-X9 E.
שיאופנג עברה באופן מוצהר לגישת ראייה בלבד (Pure Vision) — מנכ"ל החברה, He Xiaopeng, הצהיר במאי 2026 כי לייזרים (LiDAR) אינם הכרחיים עוד לרכבים C. הדגמים החדשים של החברה, כולל רכב השטח GX והמונית האוטונומית (Robotaxi) בייצור המוני, כולם משתמשים באסטרטגיה של מצלמות בלבד, ללא לייזרים, ללא מפות HD CE. ה-Mona L03 מצויד ב-21 מצלמות ובאפס לייזרים Y.
הערה אחת: דיווחים מסוימים מצביעים על כך ששיאופנג עדיין משתמשת במכ"ם כחיישן גיבוי, מה שמבדיל אותה מהגישה של טסלה המשתמשת במצלמות בלבד. המכ"ם משמש כשכבת בטיחות: "אם יש מחסום פיזי שחוסם את הדרך, יש לתעדף מידע זה על פני נתונים חזותיים ולעצור" R.
מערכת VLA 2.0 מופעלת על ידי שבב Turing AI הקנייני של שיאופנג. בתצורות העליונות, שבב Turing יחיד מספק עוצמת עיבוד של עד 2,250 TOPS (טריליון פעולות בשנייה) NC. ה-Mona L03 כולל זוג שבבי Turing עם עוצמה משולבת של 1,500 TOPS בגרסה הגבוהה ביותר PY. המונית האוטונומית של שיאופנג משתמשת בארבעה שבבי Turing בעוצמה כוללת של 3,000 TOPS E.
פולקסווגן (Volkswagen) הוכרזה כלקוחה החיצונית הראשונה עבור מודל ה-VLA 2.0 הגדול ושבב ה-Turing AI של שיאופנג NX. ההודעה פורסמה ביום ה-AI של שיאופנג בנובמבר 2025 ואושרה בהודעה לעיתונות במרץ 2026 NX. העסקה מסמנת מסחור טכנולוגיית הבינה המלאכותית של שיאופנג מעבר לרכביה שלה — פולקסווגן תאמץ את שבב Turing AI ומערכת VLA 2.0 בפרויקטים עתידיים XX. בהודעה נמסר כי משלוחים גלובליים של VLA 2.0 מתוכננים לשנת 2027, עם פולקסווגן כשותפת ההשקה הראשונה בשוק הסיני X.
Studio Global AI
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
שיאופנג תועדה בוחנת את מערכת הנהיגה האוטונומית VLA 2.0 על כבישי מינכן ב 13 ביולי 2026, שלושה ימים לפני השקת רכב השטח מונה L03 באותה עיר.
שיאופנג תועדה בוחנת את מערכת הנהיגה האוטונומית VLA 2.0 על כבישי מינכן ב 13 ביולי 2026, שלושה ימים לפני השקת רכב השטח מונה L03 באותה עיר. המערכת מבוססת על ראייה מלאכותית בלבד (ללא לייזרים או מפות מדויקות), ומופעלת באמצעות שבב טיורינג הייחודי של החברה, בעל עוצמת עיבוד של עד 2,250 TOPS.
מונה L03 מתחיל במחיר של 143,800 יואן (כ 21,200 דולר), יושק ב 16 ביולי במינכן ובסין במקביל, ומכירותיו מתוכננות ל 64 מדינות.