מה השיגה סין בטיסת הבכורה של לונג מארץ׳ 10B?

CASC, תאגיד המדע והטכנולוגיה האווירית והחללית של סין, ביצע לפני טיסת הבכורה ניסויים מוקטנים של מערכת התפיסה על גבי ספינה ^C. היתרון האפשרי של השיטה הוא צמצום הצורך ברגלי נחיתה כבדות. מנגד, היא מוסיפה מורכבות לתזמון ולמנגנון התפיסה עצמו ^I.

לונג מארץ׳ 10B מול Falcon 9

ההבדל אינו רק טכני אלא גם תפעולי: SpaceX בנתה לאורך שנים שיטה של נחיתה אנכית מדויקת, בעוד שסין בחרה לנסות לתפוס את המאיץ לפני שיגיע לסיפון. נכון ליוני 2026, אף מפעיל סיני לא הדגים בפומבי שחזור ושימוש חוזר שגרתי במאיץ מסלולי — יתרון ש-SpaceX מחזיקה בו כבר שנים ^N.

לכן, ההצלחה של לונג מארץ׳ 10B היא צעד משמעותי, אך היא עדיין אינה מוכיחה שהמערכת תוכל לפעול בתדירות גבוהה או עם שיעור הצלחה עקבי.

קיבולת המטען והמפרט

• למסלול נמוך סביב כדור הארץ, בגובה של 200 ק״מ: כ-16,000 ק״ג, או כ-17.6 טונות ^EN
• קוטר: 5 מטרים
• גובה: כ-70.2 מטרים ^N
• השלב הראשון: שבעה מנועי YF-100K, המשתמשים בקרוסין ובחמצן נוזלי
• השלב השני: מנוע YF-219 יחיד, המשתמש במתאן נוזלי ובחמצן נוזלי ^ER
• סיווג: משגר בעל יכולת נשיאה בינונית ושימוש חוזר חלקי ^E

קיבולת המטען של לונג מארץ׳ 10B למסלול נמוך דומה בקירוב ליכולת השיגור של Falcon 9 בתצורה שאינה מיועדת לשחזור. בתצורה הניתנת לשימוש חוזר, Falcon 9 מסוגל לשאת כ-15,600 ק״ג למסלול נמוך.

למה זה חשוב לתוכנית החלל הסינית?

כניסה לעידן השימוש החוזר

שחזור השלב הראשון מסמן את כניסתה של סין לתחום השימוש החוזר במאיצים מסלוליים — טכנולוגיה שעשויה להפחית את עלות השיגור לקילוגרם, אם תצליח להפוך לשגרה ^E.

טיל מסחרי ולא רק ממשלתי

לונג מארץ׳ 10B תוכנן במפורש כמשגר מסחרי, שנועד להתמודד על חוזים לשיגור לוויינים. השלב השני, המשתמש במתאן ובחמצן נוזלי, נועד לשפר את הביצועים במשימות למסלולים גבוהים יותר ^EE.

חלק ממשפחת טילים רחבה יותר

משפחת לונג מארץ׳ 10 כוללת את הגרסה הכבדה במיוחד, המיועדת למשימות מאוישות לירח ולקיבולת של כ-70 טונות למסלול נמוך; את לונג מארץ׳ 10A, המיועד למשימות ממשלתיות; ואת 10B, גרסת המטען המסחרית ^E.

תשתית שיגור מסחרית ייעודית

השימוש במתחם המסחרי LC-2 בוונצ׳אנג מדגיש את כוונת סין להפעיל שירותי שיגור מסחריים בנפרד ממשימות ממשלתיות. אם השימוש החוזר יוכח לאורך זמן, הוא עשוי לחזק את מעמדה של תעשיית החלל המסחרית הסינית בשוק הלוויינים הקטנים והבינוניים.

האם הייתה תגובה בשוק בהונג קונג?

בשלב זה אין ראיות לתגובה ספציפית בבורסת הונג קונג שנקשרה ישירות לשיגור לונג מארץ׳ 10B ב-10 ביולי 2026. נתוני השוק הזמינים מ-3 ביולי מראים שמדד הנג סנג נסגר ברמה של 24,030 נקודות, בירידה של 0.7%, אך לא דווח על תנועה ייחודית במניות חברות התעופה והחלל בעקבות השיגור ^T.

גם סיקור של ה-South China Morning Post ב-9 ביולי עסק בעיקר בתנודתיות במניות הטכנולוגיה באזור ובמניות הקשורות לבינה מלאכותית, ולא בשיגור עצמו ^S. מאחר שהשיגור התרחש ביום שישי, 10 ביולי, ייתכן שמוקדם מדי להסיק מסקנות על תגובת שוק רחבה או על השפעה על חברות בתחום החלל.

בשורה התחתונה: לונג מארץ׳ 10B לא רק שוגר בהצלחה — הוא גם השלים שחזור ראשון של מאיץ סיני במסלול באמצעות מערכת רשת כבלים. זהו הישג הנדסי ואסטרטגי חשוב, אך הדרך מהדגמה מוצלחת אחת לשירות מסחרי תדיר וזול עדיין ארוכה.