ב-2026 פרסם ה-UCI הבהרות נוספות לתקנה. לפי הניסוח המעודכן, חלקי גוף שאינם כפות הרגליים, הידיים והמושב יכולים לבוא במגע עם האופניים, אך אסור להשתמש בהם כדי לתמוך במשקל הגוף. ההבהרה נועדה למנוע גם את תנוחת ה־"puppy paws": האמות מונחות על חלקו העליון של הכידון, בעוד הידיים עדיין עשויות לגעת בו . התקנה הרלוונטית מופיעה בסעיף 1.3.008 של תקנות ה-UCI ובמדריך ההבהרות הטכני של האיגוד .
ארץ היה חלק מהבריחה המוקדמת של היום, זמן קצר לאחר שהשלב יצא לדרך. אנשי חבר השופטים הבחינו בו רוכב בתנוחה האווירודינמית שבה האמות נשענות על הכידון, וקראו לו להתקרב למכונית מנהל המרוץ .
לפי העיתון הצרפתי Ouest-France, השופטים הגדירו את התנוחה שלו כ"תנוחה בלתי חוקית" — position illicite — ונזפו בו במהלך שיחה סוערת . העיתון הספרדי Marca דיווח כי מבחינת השופטים מדובר היה בתנוחה שאינה תקינה מטעמי בטיחות, משום שהישענות על האמות מקטינה את השליטה בהיגוי ומרחיקה את הרוכב מידיות הבלמים .
לאחר שלוש אזהרות, ארץ נקרא למכונית השופטים. לפי הדיווחים, התפתחה שם שיחה ערה ומתוחה עם אנשי ה-UCI . המסר שקיבל היה ברור למעשה:
ארץ בחר להזדקף. כתוצאה מכך הוא איבד את מקומו בבריחה ונבלע מחדש בפלוטון . עם זאת, דוח חבר השופטים הסופי של השלב אינו מציין שהוטלו עליו כרטיס צהוב, עונש זמן או קנס .
המקרה של ארץ הוא חלק ממאבק ארוך שנים של ה-UCI בתנוחות רכיבה שמעניקות יתרון אווירודינמי, אך עלולות לפגוע ביכולת לשלוט באופניים:
ה-UCI מצדיק את המדיניות בשיקולי בטיחות: הישענות קדימה על האמות עלולה לצמצם את יכולתו של הרוכב לנווט, לבלום ולהגיב במהירות לתנועות פתאומיות בדבוקה. ג'אני בוגנו, נשיא איגוד הרוכבים המקצוענים (CPA), אמר כי התקנות גובשו לאחר "פגישות בטיחות רבות" שבהן השתתפו רוכבים, קבוצות וגורמים נוספים בענף .