גרנד פרי בריטניה 2026: קאדילק סיימה במקומות 15 ו-17 בהופעת בכורה נקייה

מה שאמרו הנהגים

סרחיו פרס היה האופטימי מבין השניים. הנהג המקסיקני זינק אחרון (מקום 20) וצבר חמישה מקומות במהלך המירוץ, כולל זינוק חזק שהגדיר כמפתח. "בסך הכל זה היה מירוץ טוב וכנראה אחד הטובים שלנו העונה," אמר בדוח הרשמי של הקבוצה. "היה לנו זינוק ממש טוב ונאבקנו להחזיק את מכוניות האס מאחור. יש עבודה לעשות, אבל עלינו להמשיך לדחוף ובתקווה שחבילת השדרוגים הבאה תרים אותנו למעלה. עם עוד קצת מהירות נהיה ממש במאבק עם קבוצות אמצע הטבלה."

ולטרי בוטאס הדגיש שסיום המירוץ היה הרווח העיקרי: "זו הפעם הראשונה אחרי שלושה מרוצים עם פרישות." הוא גם ראה סימנים מעודדים בקצב המירוץ של המכונית: "זו גם הפעם הראשונה שאנחנו מסיימים מרחק מירוץ שלם עם השדרוגים, אז יש הרבה מה ללמוד. אני חושב ששיפרנו את הקצב הכולל שלנו. לפעמים, במיוחד על הצמיג הקשה, הרגשנו שקצת התקרבנו לאמצע הטבלה תוך שמירה על מרווח טוב מאסטון מרטין לאורך כל המירוץ."

תגובת הנהלת הקבוצה

מנהל הקבוצה גריים לודון שיבח את החוסן של הצוות. הוא כינה את הגרנד פרי הבריטי "מירוץ חזק באמת" שבו לשתי המכוניות "היו זינוקים טובים והקצב לרוץ בנוחות לפני האסטונים ולהתחרות עם האס." בלוג הספורט האמריקאי LarryInFishers תיאר את אחר הצהריים כאחד מ"המעודדים יותר של עונת הרוקי התובענית" - אומנם ללא נקודות, אך מירוץ נקי עם עלייה במיקום ואמינות הולכת וגדלה .

התמונה הרחבה

אף על פי שלא הוכרז על מינוי הנדסי בכיר חדש במהלך סוף השבוע בסילברסטון (המינויים הטכניים המרכזיים של הקבוצה - ניק צ'סטר כמנהל טכני ראשי, ג'ון טומלינסון כראש האווירודינמיקה, ופט סיימונס כיועץ - אושרו כולם מוקדם יותר העונה ), סוף השבוע הדגיש את מהות עונת 2026 עבור קאדילק: שיפורים מצטברים, אמינות ולמידה. הקבוצה גייסה צוות בקצב של כמעט עובד חדש אחד ליום, והגיעה לכ-600 עובדים בתחילת 2026 .

קאדילק נותרה במקום ה-11 והאחרון באליפות היצרנים עם אפס נקודות אחרי תשעה מרוצים . אבל בסילברסטון, הקבוצה הוכיחה שהשדרוגים שלה עובדים, שהנהגים שלה יכולים להתחרות בקצב עם האס ואסטון מרטין, ושהפרויקט שורד את עקומת הלמידה הקשה של עונת הבכורה. כפי שאמר פרס: "עם עוד קצת מהירות, נהיה ממש במאבק."