ההפחתה הביאה את מחירי הדלק המקומיים לרמתם קרוב לערב המלחמה, לפי דיווח על ההתאמה מ-4 ביולי.
עבור מכונית פרטית טיפוסית עם מיכל של 50 ליטר, החיתוך יחסוך לנהגים כ-35 עד 40 יואן למילוי, בהתאם לדרגת הבנזין ועיגול מקומי. בהתבסס על הפחתת 950 היואן לטונה לבנזין והמרה משוערת של כ-1,350 ליטר לטונה, ההפחתה הנגזרת היא בערך 0.70 יואן לליטר.
ההפחתות נקשרו לירידה במחירי הנפט הבינלאומיים כאשר שיחות השלום בין איראן לארה"ב הרגיעו את החששות משיבוש האספקה דרך מיצר הורמוז. בעבר, הסכסוך באיראן פגע באספקת האנרגיה העולמית והעלה בחדות את מחירי הנפט, ולכן דה-אסקלציה איפשרה ישירות את ההקלה במחירים. מנגנון התמחור של סין מתאים את תקרות המחיר הקמעונאיות המקומיות כל 10 ימי עבודה בהתאם לשינויים במחירי הנפט הגולמי העולמיים.
דרום קוריאה הודיעה ב-26 ביוני 2026 כי תוריד את תקרת מחירי הדלק שלה בפעם הראשונה מאז שהטילה את המערכת במרץ. שר האוצר, קו יון-צ'אול, אמר כי התקרה השביעית תהיה נמוכה מהקודמת, כחלק מהמאמצים לרסן את לחצי האינפלציה. הממשלה הורידה את תקרות המחיר על מוצרי דלק כדי לשקף את הירידה האחרונה במחירי הנפט הגולמי העולמיים.
מחירי האספקה המרביים שדווחו (המחירים המרביים שבתי זיקוק יכולים לגבות מתחנות דלק) היו:
זוהי הפחתה של 150 וון לליטר מהתקרה הקודמת. הממשלה גם הבטיחה להקפיא את תעריפי החשמל והגז במחצית השנייה של השנה כדי לרסן עוד יותר את האינפלציה. דרום קוריאה הרחיבה בעבר את הפחתות מס הדלק ל-15% לבנזין ו-25% לסולר עד סוף יולי בתגובה ללחצים בשוק האנרגיה הקשורים לאיראן.
עד השבוע הראשון של יולי, מחירי המשאבה כבר ירדו: מחיר המכירה הממוצע של בנזין בתחנות דלק היה 1,952.1 וון לליטר, ירידה של 55.7 וון מהשבוע הקודם.
ספקית הנפט הממלכתית של טאיוואן, CPC Corp., הודיעה ב-27 ביוני 2026 כי תוריד את מחירי הבנזין והסולר המקומיים בתגובה לירידה במחירי הנפט הגולמי הבינלאומיים. ההפחתות:
לאחר ההחלטה, CPC המליצה על מחירים קמעונאיים של 30.4 דולר טאיוואני חדש לליטר לבנזין 92 אוקטן, 31.9 ל-95 אוקטן ו-33.9 ל-98 אוקטן. המחיר המומלץ לסולר פרימיום ירד ל-29.5 דולר טאיוואני חדש לליטר. המחירים החדשים נכנסו לתוקף בחצות הלילה ביום שני, 29 ביוני, עד 5 ביולי.
טאיוואן הרחיבה בעבר את הפחתות מס הסחורות על דלק ל-50% כחלק ממאמצים רחבים יותר להגן על הצרכנים מפני עלויות אנרגיה עולמיות גבוהות יותר.
| כלכלה | תאריך כניסה לתוקף | הפחתת בנזין | הפחתת סולר | מנגנון |
|---|---|---|---|---|
| סין | 4 ביולי 2026 | 950 יואן/טונה (~0.70 יואן/ליטר) | 915 יואן/טונה | הפחתת תקרת מחיר קמעונאית של NDRC |
| דרום קוריאה | 26 ביוני 2026 | תקרת אספקה של 1,784 וון/ליטר | תקרת אספקה של 1,773 וון/ליטר | הפחתת תקרת מחיר נפט; הארכת הפחתות מס דלק עד יולי |
| טאיוואן | 29 ביוני 2026 | הפחתה של 1.0 דולר טאיוואני חדש/ליטר | הפחתה של 0.8 דולר טאיוואני חדש/ליטר | התאמת מחיר CPC Corp.; הפחתות מס סחורות ב-50% |
החוט המקשר המשותף בין שלוש הכלכלות הוא ירידה חדה במחירי הנפט הגולמי העולמיים. לאחר חודשים של מחירים מוגברים שהונעו על ידי הסכסוך באיראן והחששות משיבוש מיצר הורמוז, שיחות השלום בין איראן לארה"ב באמצע 2026 החלו להרגיע את חששות האספקה. הדבר איפשר לממשלות במזרח אסיה – שהעלו בעבר תקרות מחיר, הרחיבו סובסידיות וקיצצו מיסים כדי להגן על הצרכנים מפני עלויות אנרגיה מרקיעות שחקים – להתחיל להחזיר חלק מהצעדים הללו ולהעביר מחירים גלובליים נמוכים יותר לנהגים.
שר האוצר של דרום קוריאה, קו יון-צ'אול, קשר במפורש את הפחתת התקרה להתייצבות במצב במזרח התיכון, ואמר כי הממשלה תשאיר את מערכת התקרה בתוקף עד שמחירי הצרכן יתייצבו לחלוטין. ה-NDRC של סין ציטט באופן דומה שינויים במחירי הנפט הגולמי הבינלאומיים כבסיס להתאמה.