ריצת הייצור מוגבלת בהחלט ל-100 יחידות ברחבי העולם AE. הייצור כבר בעיצומו במפעל החדש של מקמורטי בשטח 2,694 מ"ר בווטון-אנדר-אדג', אנגליה, כאשר המכוניות הראשונות ללקוחות צפויות להגיע עד סוף 2026 ECF.
מערכת הנעה חשמלית עם שני מנועים מספקת כ-1,000 כוחות סוס (745 קילוואט) לגלגלים האחוריים EEY. עם משקל עצמי של כ-1,050 ק"ג (2,315 ליברות), המכונית משיגה יחס כוח-משקל של כמעט 1:1 E. זמן ההאצה הרשמי מ-0 ל-60 מייל לשעה עומד על 1.55 שניות, אם כי אב טיפוס תיעד 1.38 שניות בתנאים אידיאליים AEY. המהירות המרבית היא כ-190 מייל לשעה (306 קמ"ש) EY.
החידוש המגדיר של ספירלינג PURE הוא מערכת "Downforce-on-Demand" (כוח הצמדה לפי דרישה). שני מאווררים הפונים אחורנית מסתובבים במהירות של עד 23,000 סל"ד ושואבים אוויר מתחת לרכב, תוך יצירת כוח הצמדה של כ-2,000 ק"ג (4,400 ליברות) – אפילו בעמידה EAY. זה יותר מפי שניים ממשקל המכונית עצמה.
מקמורטי הדגימה את יעילות המערכת על ידי נהיגה של הספירלינג הפוך על מסלול מיוחד, פעלול המאשר שהטענה היא אמיתית, לא תיאורטית EAIY. כוח הצמדה מיידי זה הוא שמאפשר כוחות פנייה גבוהים בהרבה מאלה של מכוניות-על רגילות ואת זמן ההאצה מ-0 ל-60 מייל לשעה תוך פחות מ-1.6 שניות.
ספירלינג PURE בגרסת הייצור תופיע לראשונה בציבור בפסטיבל המהירות של גודווד (Goodwood Festival of Speed) בתאריכים 9–12 ביולי 2026 E. הבכורה הצפון-אמריקאית שלה תתקיים בקוויל, קליפורניה, ב-14 באוגוסט 2026 E. משלוחים ללקוחות יחלו מאוחר יותר באותה שנה EE.
המכונית בנויה לפי תקני בטיחות של ספורט מוטורי, וכוללת שלדת מונוקוק מסיבי פחמן עם הגנה מפני התהפכות ומבני בלימה משולבים Y. היא זכאית להשתתף במגוון סדרות מרוץ בארה"ב ובאירופה, אך מקמורטי לא הכריזה על כניסה לאליפות ספציפית E. המכונית אינה חוקית לשימוש בכביש ציבורי ומיועדת אך ורק לשימוש במסלולים סגורים AE.
ספירלינג PURE כבר הוכיחה את מהירותה: היא קבעה שיא הקפה במסלול המבחן של תוכנית טופ גיר בזמן של 55.9 שניות, כשהיא מנצחת מכונית פורמולה 3 ביותר מ-3 שניות Y.