מפקדים אוקראינים בשטח מאשרים זאת. מפקד בשם הקוד "רמזס" אמר לאתר Militarnyi שמיירטי הכטב"מים הקיימים "בלתי יעילים" נגד כטב"מים סילוניים בשל חוסר המהירות הדרושה . דיווחים מיחידות אוקראיניות מצביעים על כך שמיירטי כטב"מים נוכחיים פשוט "לא יכולים לתפוס" את הכטב"מים הסילוניים שיכולים לטוס במהירות 500–600 קמ"ש .

יתרון המהירות יוצר מפל של בעיות הגנה:

• גובה רב יותר: הכטב"מים הסילוניים טסים בגובה רב יותר, מה שמקשה על מיירטי FPV הנמוכים לתקוף אותם.
• היפוך עלות-תועלת: אוקראינה חייבת לחזור לשימוש במערכות טיליות יקרות (למשל פטריוט, S-300) עבור מטרות אלו, ויוצרת יחס עלות שכבד לטובת רוסיה .
• טקטיקת הצפה: רוסיה מטיילת כטב"מים סילוניים בתוך חבילות תקיפה גדולות, ומאלצת את אוקראינה לבזבז טילי מיירט נדירים ויקרים בעוד שכטב"מים מדחפיים זולים יותר חומקים דרך הפערים .
• הסתגלות בלוחמה אלקטרונית: הכוחות הרוסיים מציידים כטב"מים אלו במערכות לוחמה אלקטרונית מובנות כדי להתנגד לשיבוש ולמיירטים .

הסתמכותה הגוברת של רוסיה על כטב"מים סילוניים: סוגים, מהירות ויעדי ייצור

משפחת הכטב"מים הסילוניים של רוסיה התרחבה במהירות משימוש ניסיוני לייצור סדרתי. הווריאנטים המרכזיים הם:

• גראן-3: גרסה רוסית של השאהד-238 האיראני, מונע בטורבו-סילון, נתקל לראשונה באוקראינה באמצע 2025. הוא משתמש במנוע טורבו-סילון Telefly מתוצרת סין ופרוס בתחילה בקנה מידה ניסיוני (10–12 כלי טיס בלילה) .
• גראן-4 וגראן-5: שניהם נכנסו לייצור סדרתי עד תחילת 2026. ה-Geran-5, שהופיע לראשונה בינואר 2026, כולל תצורת טיל שיוט קונבנציונלית, מוטת כנפיים של כמעט 5.5 מטרים, מטען של עד 90 ק"ג, טווח של 1,000 ק"מ ומהירות מרבית של 600 קמ"ש .
• כטב"מי פיתוי (סוגי גרברה): מיוצרים בהמונים כדי לבלבל את ההגנה האווירית, ומאלצים את אוקראינה לבזבז מיירטים על מטרות לא קטלניות .

יעדי הייצור מדהימים. המודיעין הצבאי האוקראיני (DIU/HUR) מדווח כי רוסיה מתכננת לייצר 60,000 כטב"מי תקיפה ארוכי טווח ו-50,000 כטב"מי פיתוי ב-2026 - סה"כ 110,000 . ההזמנה הביטחונית הרוסית לשנת 2026 לכטב"מים מסוג שאהד עולה על 100,000 יחידות מכל הווריאנטים . הייצור היומי הממוצע מוערך בכ-200 כטב"מים ליום, עם יכולת להרחיב ל-500 ליום .

המטרה המוצהרת ברורה. גנרל אולכסנדר סירסקי, המפקד העליון של צבא אוקראינה, אישר בפומבי שרוסיה שואפת להפוך כטב"מים סילוניים ל-50% מכלל התקפות הכטב"מים ארוכות הטווח . DIU מדווח כי גראן-4 וגראן-5 נמצאים כבר בייצור סדרתי, עם קיבולת קיימת לעד 500 כטב"מים סילוניים לחודש .

תשתית השיגור מסתמכת על משגרים ניידים ואתרי שיגור קרקעיים ברחבי גבולות רוסיה והשטחים הכבושים, במיוחד בדרום אוקראינה ובמחוזות קורסק/בריאנסק, מה שמאפשר לרוסיה לארגן מטחים גדולים מכיוונים מרובים .

תגובת אוקראינה: מרוץ לפיתוח מיירטים מהירים יותר

שר ההגנה האוקראיני, מיכאילו פדורוב, כינה את "שאהדים" הסילוניים "אתגר מרכזי" והבטיח תמיכה בפיתוח מיירטים מהירים יותר . מספר תוכניות מבטיחות נמצאות כעת בשלבי אב-טיפוס או ניסוי שטח:

• מיירט בולט עם מאיץ כימי: היזמים General Chereshnya ו-STRIX שילבו מאיץ כימי לתוך מיירט ה'בולט' הקיים, שתוכנן במיוחד כדי להתעלות על שאהדים סילוניים במהירות יעד של 600+ קמ"ש .
• מיירט ZIRKA (NOCTIS/Vyriy Industry): נחשף ב-30 ביוני 2026, מערכת זו יכולה לזהות ולהשמיד אוטומטית כטב"מים מהירים, במהירות מרבית של מעל 340 קמ"ש .
• מיירט אוטונומי מבוסס בינה מלאכותית: נוסה בהצלחה ביוני 2026 במחוז חרקוב, מיירט זה ביצע אוטומציה של 95% מתהליך ההשמדה מהשיגור ועד ההשמדה .
• מיירט P4P אסטוני: רחפן היברידי מסוג מולטיקופטר/טיל עם המראה אנכית ומהירות מרבית של 500 קמ"ש, הנבחן כבר באוקראינה נגד כטב"מים סילוניים .
• האצת מערכת Brave1: פלטפורמת החדשנות הביטחונית של אוקראינה נותנת עדיפות לאבות-טיפוס של מיירטים מהירים יותר, כאשר המנכ"ל אנדריי הריצניוק מאשר מספר תוכניות בפיתוח .

מגבלה קריטית נותרת בעינה. נכון לסוף יוני 2026, מיירטי הכטב"מים האוקראיניים עדיין "לא יכולים להתמודד ביעילות" עם שאהדים סילוניים בשל המהירות - התגובה עדיין בשלב אב-הטיפוס והניסוי בשטח . מיירט "עוקץ" (Sting), שהוכיח עצמו כיעיל נגד שאהדים מדחפיים, עובר שדרוג לגרסת "עוקץ 2" שנועדה להתמודד עם האיום הסילוני .

תקיפת 1-2 ביולי 2026: מקרה מבחן לאיום החדש

התקיפה הלילית של 1-2 ביולי 2026 הייתה אחת הגדולות וההרסניות של רוסיה במלחמה, והדגימה את הדוקטרינה הטקטית החדשה בפעולה.

נפגעים ונזק: לפחות 27 בני אדם נהרגו בקייב - המתקפה הקטלנית ביותר על הבירה בשנת 2026 . למעלה מ-90 בני אדם נפצעו, וכ-130 בניינים ניזוקו, כולל בנייני מגורים, מלון, מתקן רפואי ותשתיות אזרחיות אחרות .

הקשר: המתקפה סיימה הפוגה של שבועיים בתקיפות המוניות והוצגה במפורש על ידי מוסקבה כתגמול על התקפות אוקראיניות על שטח רוסיה . השימוש הכבד בטילים בליסטיים שהביסו את היירוט היה מאפיין בולט - 25 טילים בליסטיים פגעו במטרותיהם, המספר הלילי הגבוה ביותר מזה חודשים . חיל האוויר האוקראיני ציין כי "מאפיין ייחודי של תקיפה זו היה השימוש בו-זמני בסוגים שונים של כלי נשק תקיפה אוויריים ששוגרו מכיוונים מרובים, כולל מספר רב של טילים בליסטיים וכטב"מים סילוניים" .

בשורה התחתונה

ההסלמה של רוסיה לכטב"מי תקיפה סילוניים שינתה מהיסוד את האתגר הטקטי עבור אוקראינה. פער המהירות נטרל זמנית את כלי ההגנה האווירית החסכוני ביותר של אוקראינה - מיירטי FPV זולים - ואילץ הסתמכות על מערכות טיליות יקרות. אוקראינה נמצאת כעת במרוץ פיתוח להצטייד במיירטים מהירים יותר, עם מספר אבות-טיפוס מבטיחים שעולים, אך חלון הפגיעות הוא אמיתי. עם היעד הרוסי של 50% כטב"מים סילוניים וייצור שנתי העולה על 100,000 יחידות, קרב ההגנה האווירית על אוקראינה נכנס לשלב חדש ומסוכן יותר.

מפקדים אוקראינים בשטח מאשרים זאת. מפקד בשם הקוד "רמזס" אמר לאתר Militarnyi שמיירטי הכטב"מים הקיימים "בלתי יעילים" נגד כטב"מים סילוניים בשל חוסר המהירות הדרושה . דיווחים מיחידות אוקראיניות מצביעים על כך שמיירטי כטב"מים נוכחיים פשוט "לא יכולים לתפוס" את הכטב"מים הסילוניים שיכולים לטוס במהירות 500–600 קמ"ש .

יתרון המהירות יוצר מפל של בעיות הגנה:

• גובה רב יותר: הכטב"מים הסילוניים טסים בגובה רב יותר, מה שמקשה על מיירטי FPV הנמוכים לתקוף אותם.
• היפוך עלות-תועלת: אוקראינה חייבת לחזור לשימוש במערכות טיליות יקרות (למשל פטריוט, S-300) עבור מטרות אלו, ויוצרת יחס עלות שכבד לטובת רוסיה .
• טקטיקת הצפה: רוסיה מטיילת כטב"מים סילוניים בתוך חבילות תקיפה גדולות, ומאלצת את אוקראינה לבזבז טילי מיירט נדירים ויקרים בעוד שכטב"מים מדחפיים זולים יותר חומקים דרך הפערים .
• הסתגלות בלוחמה אלקטרונית: הכוחות הרוסיים מציידים כטב"מים אלו במערכות לוחמה אלקטרונית מובנות כדי להתנגד לשיבוש ולמיירטים .

הסתמכותה הגוברת של רוסיה על כטב"מים סילוניים: סוגים, מהירות ויעדי ייצור

משפחת הכטב"מים הסילוניים של רוסיה התרחבה במהירות משימוש ניסיוני לייצור סדרתי. הווריאנטים המרכזיים הם:

• גראן-3: גרסה רוסית של השאהד-238 האיראני, מונע בטורבו-סילון, נתקל לראשונה באוקראינה באמצע 2025. הוא משתמש במנוע טורבו-סילון Telefly מתוצרת סין ופרוס בתחילה בקנה מידה ניסיוני (10–12 כלי טיס בלילה) .
• גראן-4 וגראן-5: שניהם נכנסו לייצור סדרתי עד תחילת 2026. ה-Geran-5, שהופיע לראשונה בינואר 2026, כולל תצורת טיל שיוט קונבנציונלית, מוטת כנפיים של כמעט 5.5 מטרים, מטען של עד 90 ק"ג, טווח של 1,000 ק"מ ומהירות מרבית של 600 קמ"ש .
• כטב"מי פיתוי (סוגי גרברה): מיוצרים בהמונים כדי לבלבל את ההגנה האווירית, ומאלצים את אוקראינה לבזבז מיירטים על מטרות לא קטלניות .

יעדי הייצור מדהימים. המודיעין הצבאי האוקראיני (DIU/HUR) מדווח כי רוסיה מתכננת לייצר 60,000 כטב"מי תקיפה ארוכי טווח ו-50,000 כטב"מי פיתוי ב-2026 - סה"כ 110,000 . ההזמנה הביטחונית הרוסית לשנת 2026 לכטב"מים מסוג שאהד עולה על 100,000 יחידות מכל הווריאנטים . הייצור היומי הממוצע מוערך בכ-200 כטב"מים ליום, עם יכולת להרחיב ל-500 ליום .

המטרה המוצהרת ברורה. גנרל אולכסנדר סירסקי, המפקד העליון של צבא אוקראינה, אישר בפומבי שרוסיה שואפת להפוך כטב"מים סילוניים ל-50% מכלל התקפות הכטב"מים ארוכות הטווח . DIU מדווח כי גראן-4 וגראן-5 נמצאים כבר בייצור סדרתי, עם קיבולת קיימת לעד 500 כטב"מים סילוניים לחודש .

תשתית השיגור מסתמכת על משגרים ניידים ואתרי שיגור קרקעיים ברחבי גבולות רוסיה והשטחים הכבושים, במיוחד בדרום אוקראינה ובמחוזות קורסק/בריאנסק, מה שמאפשר לרוסיה לארגן מטחים גדולים מכיוונים מרובים .

תגובת אוקראינה: מרוץ לפיתוח מיירטים מהירים יותר

שר ההגנה האוקראיני, מיכאילו פדורוב, כינה את "שאהדים" הסילוניים "אתגר מרכזי" והבטיח תמיכה בפיתוח מיירטים מהירים יותר . מספר תוכניות מבטיחות נמצאות כעת בשלבי אב-טיפוס או ניסוי שטח:

• מיירט בולט עם מאיץ כימי: היזמים General Chereshnya ו-STRIX שילבו מאיץ כימי לתוך מיירט ה'בולט' הקיים, שתוכנן במיוחד כדי להתעלות על שאהדים סילוניים במהירות יעד של 600+ קמ"ש .
• מיירט ZIRKA (NOCTIS/Vyriy Industry): נחשף ב-30 ביוני 2026, מערכת זו יכולה לזהות ולהשמיד אוטומטית כטב"מים מהירים, במהירות מרבית של מעל 340 קמ"ש .
• מיירט אוטונומי מבוסס בינה מלאכותית: נוסה בהצלחה ביוני 2026 במחוז חרקוב, מיירט זה ביצע אוטומציה של 95% מתהליך ההשמדה מהשיגור ועד ההשמדה .
• מיירט P4P אסטוני: רחפן היברידי מסוג מולטיקופטר/טיל עם המראה אנכית ומהירות מרבית של 500 קמ"ש, הנבחן כבר באוקראינה נגד כטב"מים סילוניים .
• האצת מערכת Brave1: פלטפורמת החדשנות הביטחונית של אוקראינה נותנת עדיפות לאבות-טיפוס של מיירטים מהירים יותר, כאשר המנכ"ל אנדריי הריצניוק מאשר מספר תוכניות בפיתוח .

מגבלה קריטית נותרת בעינה. נכון לסוף יוני 2026, מיירטי הכטב"מים האוקראיניים עדיין "לא יכולים להתמודד ביעילות" עם שאהדים סילוניים בשל המהירות - התגובה עדיין בשלב אב-הטיפוס והניסוי בשטח . מיירט "עוקץ" (Sting), שהוכיח עצמו כיעיל נגד שאהדים מדחפיים, עובר שדרוג לגרסת "עוקץ 2" שנועדה להתמודד עם האיום הסילוני .

תקיפת 1-2 ביולי 2026: מקרה מבחן לאיום החדש

התקיפה הלילית של 1-2 ביולי 2026 הייתה אחת הגדולות וההרסניות של רוסיה במלחמה, והדגימה את הדוקטרינה הטקטית החדשה בפעולה.

נפגעים ונזק: לפחות 27 בני אדם נהרגו בקייב - המתקפה הקטלנית ביותר על הבירה בשנת 2026 . למעלה מ-90 בני אדם נפצעו, וכ-130 בניינים ניזוקו, כולל בנייני מגורים, מלון, מתקן רפואי ותשתיות אזרחיות אחרות .

הקשר: המתקפה סיימה הפוגה של שבועיים בתקיפות המוניות והוצגה במפורש על ידי מוסקבה כתגמול על התקפות אוקראיניות על שטח רוסיה . השימוש הכבד בטילים בליסטיים שהביסו את היירוט היה מאפיין בולט - 25 טילים בליסטיים פגעו במטרותיהם, המספר הלילי הגבוה ביותר מזה חודשים . חיל האוויר האוקראיני ציין כי "מאפיין ייחודי של תקיפה זו היה השימוש בו-זמני בסוגים שונים של כלי נשק תקיפה אוויריים ששוגרו מכיוונים מרובים, כולל מספר רב של טילים בליסטיים וכטב"מים סילוניים" .

בשורה התחתונה

ההסלמה של רוסיה לכטב"מי תקיפה סילוניים שינתה מהיסוד את האתגר הטקטי עבור אוקראינה. פער המהירות נטרל זמנית את כלי ההגנה האווירית החסכוני ביותר של אוקראינה - מיירטי FPV זולים - ואילץ הסתמכות על מערכות טיליות יקרות. אוקראינה נמצאת כעת במרוץ פיתוח להצטייד במיירטים מהירים יותר, עם מספר אבות-טיפוס מבטיחים שעולים, אך חלון הפגיעות הוא אמיתי. עם היעד הרוסי של 50% כטב"מים סילוניים וייצור שנתי העולה על 100,000 יחידות, קרב ההגנה האווירית על אוקראינה נכנס לשלב חדש ומסוכן יותר.