מטוסי Acodyne משלבים המראה ונחיתה אנכית (eVTOL) עם טיסה קדמית בכנף קבועה, תוך שימוש במערכת מדחפים צינורית (ducted-fan) קניינית . הפלטפורמה מתוכננת לשאת מטען של 100 ק"ג עד 500 ק"ג, כאשר גרסאות עתידיות צפויות לחצות את רף ה-500 ק"ג . מהירות השיוט היא כ-450 קמ"ש, והתצורה החשמלית המלאה מציעה טווח של כ-500 ק"מ . בתצורה היברידית (קרוסין-חשמל) הנמצאת בפיתוח, הטווח צפוי לגדול ל-1,000 ק"מ .
הפעלת המטוסים מתבססת על מערכת בשם eTHOR, ערימת תוכנת טיסה מבוססת בינה מלאכותית שפותחה בשיתוף DTU Compute, המחלקה למדעי המחשב באוניברסיטה הטכנית של דנמרק . eTHOR מטפלת בכל מחזור המשימה, מהמראה ועד נחיתה, ללא צורך בטייס על המטוס . המערכת מתוכננת לפעול בסביבות ללא זמינות GPS ובסביבות מושבתות אלקטרונית, תוך ביצוע תכנון טיסה אוטונומי, ניתוב בזמן אמת, תחזוקה חזויה ותיאום קרקעי .
Acodyne חשפה שלוש גרסאות עיקריות :
ה-E200 מתוכנן להתקפל לתוך מכולה סטנדרטית לצורך פריסה גלובלית .
Acodyne נוסדה על ידי צוות בעל שורשים עמוקים בתעופה, ביטחון והנדסת אווירונאוטיקה :
פלס ושנק אישרו בראיונות כי הרקע המשותף של הצוות ממשרד הביטחון הדני, SAS, Cobham ו-DTU Space מכתיב ישירות את המיקוד הביטחוני והימי שלהם .
Acodyne פונה לשלושה שווקים עיקריים :
Acodyne בחרה באסטרטגיה של פיתוח מטוסי מטען לפני מטוסי נוסעים eVTOL ממספר סיבות :
מטוסי Acodyne משלבים המראה ונחיתה אנכית (eVTOL) עם טיסה קדמית בכנף קבועה, תוך שימוש במערכת מדחפים צינורית (ducted-fan) קניינית . הפלטפורמה מתוכננת לשאת מטען של 100 ק"ג עד 500 ק"ג, כאשר גרסאות עתידיות צפויות לחצות את רף ה-500 ק"ג . מהירות השיוט היא כ-450 קמ"ש, והתצורה החשמלית המלאה מציעה טווח של כ-500 ק"מ . בתצורה היברידית (קרוסין-חשמל) הנמצאת בפיתוח, הטווח צפוי לגדול ל-1,000 ק"מ .
הפעלת המטוסים מתבססת על מערכת בשם eTHOR, ערימת תוכנת טיסה מבוססת בינה מלאכותית שפותחה בשיתוף DTU Compute, המחלקה למדעי המחשב באוניברסיטה הטכנית של דנמרק . eTHOR מטפלת בכל מחזור המשימה, מהמראה ועד נחיתה, ללא צורך בטייס על המטוס . המערכת מתוכננת לפעול בסביבות ללא זמינות GPS ובסביבות מושבתות אלקטרונית, תוך ביצוע תכנון טיסה אוטונומי, ניתוב בזמן אמת, תחזוקה חזויה ותיאום קרקעי .
Acodyne חשפה שלוש גרסאות עיקריות :
ה-E200 מתוכנן להתקפל לתוך מכולה סטנדרטית לצורך פריסה גלובלית .
Acodyne נוסדה על ידי צוות בעל שורשים עמוקים בתעופה, ביטחון והנדסת אווירונאוטיקה :
פלס ושנק אישרו בראיונות כי הרקע המשותף של הצוות ממשרד הביטחון הדני, SAS, Cobham ו-DTU Space מכתיב ישירות את המיקוד הביטחוני והימי שלהם .
Acodyne פונה לשלושה שווקים עיקריים :
Acodyne בחרה באסטרטגיה של פיתוח מטוסי מטען לפני מטוסי נוסעים eVTOL ממספר סיבות :