Grid.online גייס 4 מיליון אירו כדי להרחיב רשת שליחים משותפת באירופה

חברת הלוגיסטיקה הצ'כית Grid.online גייסה 4 מיליון אירו — כ־4.4 מיליון דולר — בסבב השקעה שהוכרז ב־22 ביוני 2026 . את הסבב הובילה DFF Ventures, קרן השקעות מהולנד, ו־Movens Capital הפולנית הצטרפה כמובילה משותפת. בסבב השתתפו גם Reflex Capital, ‏J&T Ventures ומשקיעים פרטיים הקשורים לצוות המוקדם של Wolt .

הגיוס מגיע לאחר שנה ראשונה חזקה במיוחד: דרך הרשת של Grid.online בוצעו יותר ממיליון משלוחים, והיקף הפעילות צמח ביותר מפי עשרה בתקופה הזו . כיום מחוברים לפלטפורמה כמעט 2,000 שליחים פעילים .

הבעיה: קיבולת משלוחים שלא מנוצלת

בעולם המשלוחים העירוניים, כלי רכב ושליחים אינם עובדים בתפוקה מלאה לאורך כל היום. בשעות חלשות נוצרת קיבולת פנויה, בעוד שחברות שילוח ומסחר מקוון זקוקות לעיתים לתגבור מהיר וגמיש — בלי להחזיק צי קבוע ויקר.

Grid.online מנסה לפתור את הפער הזה באמצעות שכבת תשתית משותפת וניטרלית. היא מאגדת קיבולת שאינה מנוצלת אצל שליחים, נהגי מוניות ועובדי כלכלת החלטורה, ומאפשרת לחברות לוגיסטיקה ומסחר אלקטרוני להשתמש בה לפי הצורך . לפי החברה והמשקיעים, המודל עשוי להפחית את עלויות השילוח, לשפר את ניצול הזמן וההכנסה של שליחים ולהפחית את מספר רכבי המשלוחים ברחובות .

איך הפלטפורמה עובדת?

Grid.online פועלת כ"ענן לוגיסטי" המבוסס על API — ממשק שמאפשר למערכות שונות להתחבר זו לזו. חברות יכולות להתחבר באמצעות API יחיד ולרכוש קיבולת משלוחים בזמן אמת, במקום לנהל בנפרד רשת של ספקים ושליחים.

הפלטפורמה מחברת את ההזמנות לרשת משותפת של שליחים עצמאיים. השליחים מקבלים משימות דרך אפליקציה ייעודית, מנווטים לנקודות האיסוף והמסירה ומתקשרים עם הלקוחות. הלקוחות העסקיים יכולים להגדיר פרמטרים כמו משקל החבילה — בין 0 ל־15 קילוגרם — מהירות המשלוח, רמת הדיוק ונקודת המסירה: כתובת, נקודת איסוף או לוקר .

החברה אינה מחזיקה צי משלוחים עצמאי. היא פועלת כפלטפורמת קיבולת שמאפשרת לספקי שילוח להשתמש ברשת גמישה לפי עומסי הביקוש, תוך שמירה על הצי המרכזי, קשרי הלקוחות והמותג שלהם .

Grid.online נוסדה בשנת 2025 בידי Ondřej Krátký ו־Patrik Raš, כספין־אוף של אפליקציית הנסיעות הצ'כית Liftago .

לאן יופנה הכסף?

החברה מתכננת להשתמש בהשקעה כדי להרחיב ברחבי אירופה את רשת המשלוחים המשותפת שלה — הן במקטע הראשון של הדרך, מהמחסן או המרכז הלוגיסטי, והן במקטע האחרון עד הלקוח. בנוסף, הכסף ישמש להרחבת פלטפורמת הטכנולוגיה ולהכנה להתרחבות בינלאומית מעבר לצ'כיה .

ההשקעה צפויה לתמוך גם בפיתוח תמחור אלגוריתמי ובאוטומציה של תהליכי העבודה הלוגיסטיים, כדי לאפשר התאמה מהירה יותר בין הביקוש לבין השליחים הזמינים .