אוקראינה ניתקה את עורק הרכבת הראשי של קרים בשבוע אחד

על פי הדיווחים הרשמיים, מל"טים של ה-SOF פגעו בגשר בליל ה-22 ביוני, הרסו את פסי הרכבת וגרמו לקריסת קשת אחת. כאשר ציוד תיקון רוסי הגיע למקום בלילה הבא, פעילי מחתרת בתוך קרים דיווחו על התנועה, ומתקפת מל"טים שנייה השמידה את ציוד התיקון ופגעה במבנה הגשר שנותר . התוצאה: ניתוק מוחלט של קו הרכבת.

גשר הרכבת ליד איצ'קי (28 ביוני)

חמישה ימים לאחר מכן, ב-28 ביוני, אישר המטה הכללי של אוקראינה תקיפה של גשר רכבת אסטרטגי שני — הפעם ליד היישוב איצ'קי שבחצי האי קרים. המטה הכללי תיאר אותו כנתיב לוגיסטי מרכזי המשמש את הכוחות הרוסיים להעברת כוח אדם, ציוד ואספקה צבאית . התקיפה הייתה חלק מאותה פעילות לילית שכללה גם פגיעה בבתי זיקוק ובמחסן תחמושת .

יחד, השמדת שני הגשרים ניתקה את מסילת הרכבת היחידה שחיברה בין מחוז קרסנודר (רוסיה היבשתית) לבין מרכז ומערב קרים .

דלק ותחמושת: התקיפות על בתי הזיקוק ומחסני התחמושת

בליל ה-27–28 ביוני תקפו כוחות ההגנה של אוקראינה את בית הזיקוק סלביאנסק שבמחוז קרסנודר ואת בית הזיקוק ירוסלבל שמצפון-מזרח למוסקבה, וכן מחסן תחמושת רוסי במחוז דונייצק . גורמים אוקראינים הצהירו כי בתי הזיקוק מספקים דלק לכוחות הכיבוש הרוסיים . בבית הזיקוק ירוסלבל — אחד הגדולים ברוסיה, בעל כושר עיבוד של כ-15 מיליון טון נפט בשנה — פרצה שריפה בשטחו .

תקיפות אלו אושרו על ידי המטה הכללי ודווחו על ידי כלי תקשורת רבים, בהם אוקראינסקה פרבדה, UNN ו-ABC News . מוקדם יותר ביוני תקפה אוקראינה גם שלוש סדנאות של מפעל טיטאן-בריקדות בוולגוגרד, המייצר ציוד צבאי , ופגעה במסופי דלק ובמתקני אחסון דלק בקרץ' .

השפעה מיידית על קווי האספקה הרוסיים

ההשפעה המצטברת של תקיפות הגשרים ובתי הזיקוק הייתה מיידית וניתנת למדידה.

תנועת הרכבות הופסקה

עם ניתוק מסילת הרכבת, ביטלו הרשויות הרוסיות 11 קווי רכבת היוצאים מקרים. רק שבע רכבות יומיות המשיכו לפעול עד קרץ' שבקצה המזרחי של חצי האי, וחלק מהשירותים הופנו דרך מסדרון הרכבת הכבוש בזפוריז'יה .

פקקי ענק בגשר קרץ': 1,500 עד 2,800 כלי רכב, באורך 10–15 ק"מ

תמונות לוויין של Planet Labs, שניתחו על ידי פרויקט Schemes של רדיו ליברטי ב-24 ביוני, הראו פקק תנועה המתפרש על פני יותר מ-10 ק"מ בגישה לגשר קרץ'. כ-1,500 כלי רכב עמדו בתור כדי לצאת מקרים . עד 26–27 ביוני גדל המספר ל-2,000–2,800 כלי רכב, כשהתורים הגיעו לאורך של 15 ק"מ — שתואר על ידי עדי ראייה וכלי תקשורת מקומיים כ"שיא מוחלט" . הגשר נסגר שוב ושוב לשעות בשל התרעות טילים, פעילות נ"מ ואיום מתקפות מל"טים ימיים אוקראיניים .

בריחה המונית

סרטוני עדי ראייה ודיווחים הראו אזרחים נמלטים מקרים בהמוניהם. צלם אחד שתיעד את הפקק מצד קרסנודר ציין: "מעולם לא היה תור כזה מול הגשר. זה שיא מוחלט" .

משבר רחב יותר בחצי האי

הקריסה הלוגיסטית הובילה לשיבוש מינהלי ואזרחי מעבר לפגיעה המיידית בשרשרת האספקה.

• מצב חירום: השלטונות שהותקנו על ידי רוסיה הכריזו על מצב חירום בקרים בתגובה להרעת המצב .
• השעיית קייטנות: השלטונות השעו את כל קייטנות הקיץ בחצי האי עד ספטמבר לפחות .
• מחסור בחשמל: התקיפות תרמו לבעיות באספקת החשמל, כאשר מל"טים אוקראיניים פגעו גם בתחנת כוח, בתחנת משנה חשמלית ובאתר חלוקת גז טבעי נוזלי .

מערכה מתוכננת לבידוד קרים

התקיפות לא היו מבודדות. המטה הכללי האוקראיני תיאר את מבצע 28 ביוני כחלק מ"מערכה מתמשכת לשיבוש הלוגיסטיקה הצבאית הרוסית התומכת בפעולות מחצי האי הכבוש הזמנית" . הדפוס — השמדת גשרים, פגיעה בתשתיות דלק ותקיפת ניסיונות תיקון — דומה לתקיפות קודמות בשנת 2025, כולל הפיצוץ התת-ימי ב-3 ביוני 2025 שפגע בגשר קרץ' עצמו .

סיכום

במשך שבוע אחד בלבד השמידו כוחות אוקראינים את מסילת הרכבת היחידה המקשרת בין רוסיה היבשתית לבין מרכז ומערב קרים, אילצו את ביטולם של 11 קווי רכבת, גרמו לפקק תנועה באורך 10–15 ק"מ של 1,500–2,800 כלי רכב בגשר קרץ', והובילו להכרזת מצב חירום. התקיפות המקבילות על בתי הזיקוק סלביאנסק וירוסלבל — מהגדולים ברוסיה, בעלי כושר עיבוד שנתי של כ-15 מיליון טון — צמצמו עוד יותר את אספקת הדלק לכוחות הכיבוש הרוסיים. המתקפה בידדה למעשה את חצי האי קרים מבחינה רכבתית והפעילה לחץ כבד על חיבורי הכביש והמעבורת שנותרו בחצי האי.