התקיפות בסעודיה ובסביבת מצר הורמוז העלו ביום רביעי, 14 באוקטובר, את החשש לשיבושים באספקת הנפט. ברנט, מדד הנפט הבינלאומי, נסגר ב־106.06 דולר לחבית, ו־WTI, מדד הנפט האמריקאי, ב־95.09 דולר. במסחר המוקדם ביום חמישי נסוגו שני המדדים ביותר מאחוז, כשהמשקיעים שקלו את הסיכונים לשיט ולאספקה מול האפשרות שארצות הברית תנקוט צעדים להוזלת הובלת נפט.
1
17
העליות ביום רביעי והירידות בחמישי
ברנט הוסיף ביום רביעי 37 סנט, עלייה של 0.35%. WTI עלה ב־95 סנט, או 1.01%, וסיים בשיא נעילה של שלושה שבועות. לפי רויטרס, העליות שיקפו חשש מתקיפות נגד כלי שיט במצר הורמוז ומהלחימה בין סעודיה לחות'ים.
17
עד 01:16 לפי שעון גריניץ' ביום חמישי ירד ברנט ב־1.39 דולר, או 1.31%, ל־104.67 דולר לחבית; WTI ירד ב־1.02 דולר, או 1.07%, ל־94.07 דולר. אלה היו מחירים במהלך המסחר המוקדם, ולא מחירי הסגירה של יום חמישי. בשוק שקלו את הסיכונים לשיט ולאספקה מול דיון אמריקאי בהקלת סנקציות על כלי שיט, במטרה לצמצם את עלויות הובלת הנפט.
1
תקיפות שמחדדות את שבריריות ההתאוששות
מתקפת חות'ים פגעה במבנה מנהלי של חברת הנפט הסעודית ארמקו בעיר דהראן. משרד האנרגיה הסעודי תיאר את הנזק כשריפה מוגבלת.
3 בנפרד, אוניית המכולות GFS Pride, שנשאה דגל סינגפור, טבעה סמוך למצר הורמוז לאחר שנפגעה מקליע לא מזוהה. לפי הדיווחים, כל 21 אנשי הצוות פונו בשלום.
14
האירועים הגבירו את החשש לביטחון תשתיות האנרגיה ונתיבי השיט באזור. עם זאת, הדיווחים הזמינים אינם קובעים שהפגיעה במבנה ארמקו שיבשה את הפקת הנפט.
17
בדוח שוק הנפט לאוקטובר תיארה סוכנות האנרגיה הבינלאומית (IEA) התאוששות באספקה העולמית, אך הזהירה שהתחזית נותרה שברירית לנוכח החששות הביטחוניים והתגברות תקיפות החות'ים. הסוכנות צפתה שהיצע הנפט העולמי יעמוד בממוצע על 101.4 מיליון חביות ביום במחצית השנייה של 2026, לעומת 96.4 מיליון חביות ביום ברבעון השני.
12 דיווח של CNBC על הערכת הסוכנות ציין שמגבלות בשוק הסולר עלולות להימשך עד 2027.
22
גם הצהרות איראניות על טקטיקות חדשות לפגיעה בכלי שיט הפנו את תשומת הלב לסיכון לשיבושים נוספים. לפי רויטרס, היעד המוצהר היה לשמור על מחירי הנפט גבוהים ולהשפיע על בחירות האמצע בארצות הברית.
17
18
מה מלמדות התנודות במחירים?
המעבר מעליות ביום רביעי לירידות ביום חמישי מדגים עד כמה מחיר הנפט מגיב במהירות לאותות מנוגדים: התקיפות חיזקו את החשש לאספקה, ואילו האפשרות להפחית את עלויות ההובלה סייעה למתן אותו. אם התקיפות יפגעו ביצוא או ייקרו את השינוע, עלויות האנרגיה וההובלה עלולות לעלות שוב; הקלה בעלויות השיט עשויה לצמצם חלק מהסיכון הזה.
1
17
תחזית ה־IEA מצביעה על התאוששות באספקה, אך אינה מעידה שהסיכונים חלפו. והאזהרה מפני מגבלות ממושכות בשוק הסולר משמעה שירידה במחיר הנפט הגולמי לבדה לא בהכרח תסיר את הלחץ משוקי הדלקים המזוקקים.
12
22