״כרית הביטחון״ של שוק הנפט הצטמצמה
בפורום Energy Intelligence בלונדון, שנערך ב־5 באוקטובר, הזהיר אמין נאסר, מנכ״ל ענקית הנפט הסעודית ארמקו, כי מלאי הנפט העולמי — שנועד לרכך זעזועים באספקה — הידלדל לרמה ״מדאיגה במיוחד״. לדבריו, מאז תחילת המלחמה אבדו כמעט 3 מיליארד חביות של אספקת נפט, וכמיליארד חביות כבר נגרעו ממלאים כדי להתמודד עם המחסור.
3
19
מדינות ה־G7 הסכימו לשחרר עוד 100 מיליון חביות של נפט גולמי וסולר ממלאי החירום. נאסר ציין שמהלך כזה עשוי לספק הקלה זמנית, אך לא לתקן את חוסר האיזון המתמשך בין ההיצע לביקוש.
18
הפתיחה של הורמוז לא תחדש את המלאים בן־לילה
לפי נאסר, הלחץ יורגש הן בשוק הנפט הגולמי והן בשוק הדלקים המזוקקים עד שמצר הורמוז ייפתח מחדש במלואו ושביטחון הספנות בו יתחדש. גם אז, יהיה צורך לספק את הביקוש השוטף ובמקביל למלא מחדש את המאגרים שהתרוקנו — תהליך שעשוי להימשך עד שנתיים. זו הערכה למשך התאוששות המלאים, ולא לתקופה שבה המצר צפוי להישאר סגור.
2
3
הנתונים ממחישים מדוע חזרתן של חלק מהזרימות לשוק אינה מספיקה כדי להשיב את מרווח הביטחון. אף שהיצוא מהמפרץ התאושש בחלקו, מחיר הנפט מסוג ברנט נותר סביב 100 דולר לחבית — מעל לרמות שלפני המלחמה.
2 סיכוני ביטחון בנתיבי השיט ועלויות הביטוח הגבוהות מקשים גם הם על הובלת הנפט ומייקרים אותה.
11
נתיבים חלופיים עוזרים, אבל לא מחליפים את הורמוז
ארמקו משתמשת בצינור מזרח–מערב כדי להעביר נפט אל ינבוע, נמל בים האדום, ובמקביל ממשיכה להסתמך על העמסות במפרץ ועל העברות נפט מאונייה לאונייה מול חופי עומאן.
4
12 אך יש גבול לכמות שאפשר להעביר בדרכים האלה: קיבולת הצינור ויכולת ההעמסה בנמל ינבוע מאפשרות לפצות רק באופן חלקי על שיבושי התנועה דרך הורמוז.
16
על רקע פגיעוּת התשתיות והסיכון להפרעות נוספות, ארמקו בוחנת הקמת נתיב יצוא רביעי וחמישי, וכן הרחבת אחסון הנפט שלה מחוץ לסעודיה. אלה צעדים שנועדו להוסיף אפשרויות בעתיד, אך אינם מבטלים את התלות בנתיבי היצוא הקיימים ואת מגבלות הקיבולת שלהם.
4
10