ב־26 בספטמבר 2026 אמר טראמפ שאישר תקני צריכת דלק חדשים, שאמורים להחליף את כללי ממשל ביידן. טראמפ טען שהמהלך יוריד את מחירי המכוניות וירחיב את הבחירה לצרכנים; ההצעה הקודמת חזתה גם עלייה בצריכת הדלק, בהוצאות הדלק לאורך חיי הרכב ובפליטות הפחמן הדו־חמצני.
פורסם על ידינערך באמצעות GPT-6 Lunaהתמונות נוצרו באמצעות GPT Image 2
Research answer

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What did President Trump say he approved in September 2026 to roll back Biden-era fuel-economy standards, how would the earlier NHTSA propos. Article summary: On September 26, 2026, President Trump said he had approved new fuel-economy standards to replace the Biden-era rules, calling the change an end to what he describes as an “EV mandate.” Officials said the Transportation . Topic tags: general, news, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts w
ב־26 בספטמבר 2026 הודיע נשיא ארצות הברית דונלד טראמפ שאישר תקני צריכת דלק חדשים, שיחליפו את הכללים מתקופת ממשל ביידן. טראמפ הציג את המהלך כסיום של מה שהוא מכנה «מנדט לרכב חשמלי». עם זאת, הכלל הסופי לא פורסם לצד ההודעה. גורמים בממשל מסרו שמשרד התחבורה האמריקאי יציג אותו ביום שני, ולכן בשלב זה הפרטים המדויקים עדיין אינם ידועים. 2
11
הצעה קודמת של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים בארה״ב (NHTSA) ביקשה להפחית את יעד צריכת הדלק הממוצע לצי של מכוניות חדשות ורכבים קלים בשנת דגם 2031 מכ־50.4 מייל לגלון לכ־34.5 מייל לגלון. מדובר בממוצע לצי הרכב, ולא בדרישה שכל דגם או כל מכונית יגיעו לנתון הזה. חשוב גם להבחין: אלה פרטי ההצעה הקודמת, ולא בהכרח הכללים הסופיים. 2
טראמפ טען שהתקנים החדשים יוזילו את המכוניות, ירחיבו את אפשרויות הבחירה של הצרכנים ויסייעו לייצור הרכב בארצות הברית. אלה תחזיות והבטחות של הממשל; מהדיווחים הקיימים אי אפשר לקבוע שהן אכן יתממשו בעקבות הכלל הסופי. 2
4
ההשפעות שחזתה ההצעה הקודמת מצביעות על תמונה מורכבת יותר: מחירי רכישה נמוכים יותר, אך גם צריכת דלק גבוהה יותר, הוצאות דלק גדולות יותר לאורך חיי הרכב ופליטות רבות יותר של פחמן דו־חמצני. לכן, מחיר נמוך יותר באולם התצוגה לא בהכרח פירושו שהרכב יהיה זול יותר להחזקה לאורך זמן. 2
ארגוני סביבה הזהירו שהחלשת תקני היעילות עלולה להביא לשריפת יותר בנזין ולעלייה בזיהום התורם לשינוי האקלים. הם גם מצביעים על האפשרות שהוצאות הדלק הגבוהות יקזזו חלק מהחיסכון במחיר הקנייה. עם זאת, בלי נוסח הכלל הסופי אי אפשר לקבוע מה יהיה היקף ההשפעות, או אם הן יהיו שונות מאלה שנחזו בהצעה הקודמת. 1
2
ההבדל המרכזי הוא בין הודעת טראמפ לבין נוסח התקנות שיפורסם. טראמפ אמר שאישר תקנים חדשים, ואילו הדיווחים מסרו שמשרד התחבורה צפוי לפרסם את הכלל הסופי ביום שני. עד לפרסום הנוסח, יש להתייחס ליעד של 34.5 מייל לגלון ולהערכות על מחירים, צריכת דלק ופליטות כאל פרטים של ההצעה הקודמת — ולא כאל תנאים או תוצאות מאושרים של הכלל הסופי. 2
5
11
Studio Global AI
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
ב־26 בספטמבר 2026 אמר טראמפ שאישר תקני צריכת דלק חדשים, שאמורים להחליף את כללי ממשל ביידן.
ב־26 בספטמבר 2026 אמר טראמפ שאישר תקני צריכת דלק חדשים, שאמורים להחליף את כללי ממשל ביידן. טראמפ טען שהמהלך יוריד את מחירי המכוניות וירחיב את הבחירה לצרכנים; ההצעה הקודמת חזתה גם עלייה בצריכת הדלק, בהוצאות הדלק לאורך חיי הרכב ובפליטות הפחמן הדו־חמצני.
היעד של 34.5 מייל לגלון הוא הצעה לנתון ממוצע של צי הרכב, לא דרישה מכל מכונית — וגם לא בהכרח היעד הסופי.