פחות קילומטרים לליטר: כך עשויה להשתנות תקינת הדלק בארה״ב

הצעת ממשל טראמפ לתקני צריכת דלק חדשים עשויה להוריד את יעד הממוצע של מכוניות חדשות ומשאיות קלות לשנת הדגם 2031 מ־50.4 לכ־34.5 מייל לגלון — ירידה של 15.9 מייל לגלון, או כ־32%. הנשיא דונלד טראמפ אמר שאישר תקנים חדשים, אך לפי הדיווחים הפרטים המספריים הסופיים עדיין לא פורסמו. לכן, 34.5 מייל לגלון הוא יעד מההצעה המוקדמת, ולא נתון סופי ומאושר. 712

מה בעצם מודדים המספרים האלה?

מדובר בממוצע לכלל צי כלי הרכב של יצרנית — לא בדרישה שכל מכונית או משאית שתימכר תשיג בדיוק 34.5 מייל לגלון בנסיעה בפועל. אם הכלל הסופי יהיה דומה להצעה, הממוצע שיידרש מהיצרניות יהיה נמוך במידה ניכרת מהיעד שנקבע בתקופת ממשל ביידן. 57

הנימוק של טראמפ והמהלך הרחב נגד מדיניות לעידוד רכב חשמלי

טראמפ מציג את התקנים מתקופת ביידן כמעין מנדט לרכב חשמלי. לדבריו, הקלת הכללים תוזיל את המכוניות ותאפשר ליצרניות גמישות רבה יותר בבחירת הדגמים שהן מייצרות. אלה הנימוקים שהממשל מציג — אך הם אינם מבטיחים שמחירו של כל דגם אכן ירד. 913

המהלך משתלב בניסיון רחב יותר לבטל מדיניות שנועדה לעודד יצרניות לייצר ולמכור יותר כלי רכב חשמליים. בפברואר הודיע הממשל גם על ביטול כלל שהשפיע על האופן שבו נזקפות לזכותם של כלי רכב חשמליים נקודות צריכת דלק בחישובי העמידה של היצרניות בתקנים. 410

מחיר הקנייה מול חשבון הדלק

הערכות משרד התחבורה האמריקאי מצביעות על כך שתקנים מקלים עשויים להוזיל את עלות הרכב החדש, אך גם להגדיל את צריכת הדלק ואת פליטות הפחמן הדו־חמצני במשך עשרות שנים. 2 בהצעה המוקדמת, המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים העריך שהשינוי עשוי להפחית את העלות הראשונית של רכב בכ־930 דולר בממוצע — ובמקביל להגדיל את צריכת הדלק המצטברת בכ־100 מיליארד גלונים עד 2050 ואת פליטות הפחמן הדו־חמצני בכ־5%.

לנהגים, זו עסקה אפשרית בין מחיר קנייה נמוך יותר לבין הוצאה גבוהה יותר בתחנת הדלק לאורך השנים. ניתוחים של ההצעה העלו שתוספת הוצאות הדלק עלולה לשחוק, ואף למחוק, את החיסכון הראשוני; ההשפעה בפועל תלויה בסוג הרכב ובמרחק שנוסעים בו.

למה ארגוני סביבה מתנגדים?

ארגוני סביבה מתנגדים לשינוי משום שתקני צריכת דלק יכולים לעודד יצרניות לשפר את יעילות כלי הרכב ולהפחית את השימוש בבנזין. יעד מקל יותר עשוי להחליש את התמריץ הזה, והערכות משרד התחבורה צופות עלייה בצריכת הדלק ובפליטות במסגרת ההצעה. מועדון סיירה, למשל, מתח ביקורת על המהלך וטען שהוא עלול לייקר את התחבורה לאמריקאים. 2310

לכן, השאלה אינה רק אם מכונית חדשה תעלה פחות באולם התצוגה. צריך להביא בחשבון גם את חשבון הדלק המצטבר ואת הזיהום לאורך זמן — והחישוב תלוי, בין היתר, בנוסח הסופי של התקן. 212