הרובוטקסי של וויימו בדרך לסינגפור — אבל עדיין לא קיבל אור ירוק לנסיעות

וויימו (Waymo), חברת הנהיגה האוטונומית של אלפבית, מתכננת לפתוח בסינגפור ב־2028 שירות מסחרי של נסיעות מוזמנות ברכב חשמלי ללא נהג — הכניסה הראשונה שלה לדרום־מזרח אסיה. החברה פועלת עם משרד התחבורה של סינגפור ועם רשות התחבורה היבשתית, LTA. 2028 היא שנת יעד, לא הבטחה שהשירות כבר קיבל את כל האישורים הדרושים. 11115

מה יקרה לפני שהנוסעים יוכלו לעלות?

לפי התוכנית שהוצגה בספטמבר 2026, צי ראשוני של מכוניות יגואר I-PACE חשמליות צפוי להגיע לסינגפור בחודשים הקרובים. ב־2027 ינהגו בהן אנשי צוות מיומנים באופן ידני, כדי להכין את מערכת הנהיגה של וויימו למבנה הכבישים המקומי ולתנאי מזג האוויר, ובהם גשמי המונסון. זו אינה עדות לכך שהמכוניות כבר הוכיחו נהיגה ללא נהג בתנאים אלה בסינגפור. 115

הבדיקות וההכנות לפריסה אמורות להתחיל במערב סינגפור, באזור לברדור והארבורפרונט. אם תתאפשר הפעלה מסחרית, הנוסעים יזמינו נסיעה דרך אפליקציית Waymo וייסעו ללא נהג אנושי ברכב. 311

השלב הרגולטורי חשוב לא פחות מהגעת המכוניות: בסינגפור, כלי רכב אוטונומיים נדרשים לעבור הערכת בטיחות לפני פריסתם בכבישים. שיתוף הפעולה עם רשויות התחבורה אינו שקול לאישור סופי להפעלת נסיעות מסחריות ללא נהג. 1517

בטיחות, תחבורה ציבורית והשפעה אפשרית

וויימו מדווחת כי בערים בארצות הברית שבהן היא מפעילה נסיעות אוטונומיות מלאות נרשמו 94% פחות תאונות שגרמו לפציעה בהשוואה לנהגים אנושיים. זהו נתון שהחברה מציגה על פעילותה שם; הוא אינו מוכיח מראש מה יהיו ביצועי הבטיחות שלה בכבישי סינגפור. 11

נסיעה שניתן להזמין לפי הצורך עשויה להשלים אוטובוסים ורכבות במסלולים שפחות נוח להגיע אליהם בתחבורה ציבורית. רכב חשמלי אינו פולט מזהמים מצינור פליטה, אך השפעת השירות על הפליטות הכוללות ועל העומס בכבישים תלויה גם בנסיעות שיחליף ובאופן הפעלת הצי. 11

רשות התחבורה מציגה את וויימו כתוספת למפעילות הרכב האוטונומי Grab ו־ComfortDelGro, במטרה להרחיב את אפשרויות הנסיעה; Grab משתפת פעולה גם עם WeRide. אם הצי המקומי יגדל, ייתכן שיידרשו עובדים לתחזוקה, טעינה ותפעול, אך לא פורסם בנתונים שלפנינו יעד גיוס לסינגפור. 156