נכון ל־25 בספטמבר 2026, FSD (Supervised) של טסלה אינה מאושרת לשימוש בכל האיחוד האירופי. הולנד ושש מדינות נוספות מאפשרות שימוש במערכת על בסיס אישורים או הכרה לאומיים; הצבעה על אישור ברמת האיחוד עשויה להתקיים כבר ב־6 באוקטובר, אך אין פירוש הדבר שהאישור כבר ניתן או שהצבעה אכן תיערך באותו יום.
5
6
2
למרות השם „נהיגה עצמית מלאה”, מדובר במערכת סיוע לנהיגה המחייבת פיקוח. הנהג צריך להישאר קשוב, להיות מוכן להתערב ולשאת באחריות לציות לחוקי התנועה.
2
מה השתנה בצ׳כיה?
ב־21 בספטמבר הכיר משרד התחבורה הצ׳כי באישור הזמני שנתנה ב־10 באפריל RDW, רשות אישור הרכב של הולנד. ההכרה מאפשרת שימוש במערכת בצ׳כיה בכפוף לתנאי האישור ההולנדי. זו תפנית לעומת העמדה הצ׳כית הקודמת, שביקשה להמתין לבחינה ברמת האיחוד על רקע שאלות הנוגעות לשמירה על מגבלות מהירות ולפיקוח הנהג. המשרד ציין כי ניסיון ממדינות אחרות, נתונים אירופיים נוספים ואמצעי בקרה תרמו להחלטתו.
5
1
16
טסלה מסרה שההשקה ללקוחות בצ׳כיה תחל בקרוב. זו הודעה על כוונה, לא ראיה לכך שההשקה כבר הושלמה.
12
המדינות שבהן המערכת מותרת לשימוש הן הולנד, ליטא, אסטוניה, דנמרק, בלגיה, סלובניה וצ׳כיה. מדובר בהרחבה של ההכרה הלאומית באישור ההולנדי הזמני, ולא באישור תקני שחל אוטומטית בכל 27 מדינות האיחוד.
5
7
10
מה נדרש להחלטה כלל־אירופית?
לפי דיווחי מעקב על ההליך, החלטה בוועדה הטכנית של האיחוד לענייני רכב דורשת רוב מיוחס: לפחות 15 מתוך 27 המדינות, המייצגות לפחות 65% מאוכלוסיית האיחוד. לכן, העובדה ששבע מדינות כבר מאפשרות שימוש אינה מוכיחה שקיים רוב לאישור בכלל האיחוד. אלה דיווחים על סף ההצבעה, לא תוצאה רשמית של הצבעה שטרם נערכה.
11
המכשול הבולט הוא התנהגות המערכת ביחס למגבלות מהירות. רגולטור בשוודיה המליץ להתנגד לאישור כלל־אירופי אם טסלה לא תסיר אפשרות המאפשרת למערכת לבחור מהירות גבוהה מהמותר, המכונה Speed Offset. עם זאת, אין לראות בהמלצה הזאת בהכרח עמדה סופית של ממשלת שוודיה: דיווח מאוחר יותר תיאר העדפה ממשלתית לאישור ברמת האיחוד לצד המשך ההתנגדות הרגולטורית.
3
9
גם בגרמניה הועלתה בפני RDW וטסלה שאלת החריגה ממגבלת המהירות ביוזמת המערכת, לפי דברי נציג משרד התחבורה הגרמני כריסטיאן הירטה.
8
ומה קורה באירלנד ובהונגריה?
אירלנד: טסלה מסרה שהיא עובדת עם הרשויות במדינה על אישור למערכת, במקביל לציון מסירת הרכב ה־15,000 שלה שם. החברה לא נקבה במועד השקה. משרד התחבורה האירי קשר את האפשרות לאישור באירלנד להחלטה ברמת האיחוד, ולכן עצם השיחות עם הרשויות אינן אישור להפעלת FSD במדינה.
17
20
הונגריה: ב־21 בספטמבר פנה מועדון בעלי טסלה במדינה לשר התחבורה וההשקעות דאוויד ויטזי, וביקש הכרה לאומית באישור הזמני של RDW ותמיכה בהכרה כלל־אירופית. זו בקשה של ארגון בעלי רכב, לא התחייבות של ממשלת הונגריה לאשר את המערכת.
14
השורה התחתונה: החלטת צ׳כיה מרחיבה את מספר המדינות המאפשרות שימוש ב־FSD (Supervised), אך אינה מחליפה הכרעה של האיחוד האירופי. גם במדינות המתירות שימוש, הנהג — ולא המערכת — אחראי לנהיגה.
5
2