הורדת התחזית של פולקסוולקסווגן ב־18 בספטמבר לא פתחה תוכנית התייעלות חדשה — היא הפכה את יישומה לדחוף יותר. מועצת הפיקוח של הקבוצה אישרה את התוכנית המרכזית ב־3 בספטמבר; לאחר אזהרת הרווח הודיע ראש מותג פולקסווגן כי החברה תגביר את קצב יישומה.
1
8
הפער בתחזית חד: פולקסווגן צופה כעת שולי רווח תפעולי של 1% לכל היותר ב־2026, במקום 4%–5.5%. היא דיווחה על חיובים חד־פעמיים צפויים של כ־10 מיליארד אירו, לרבות מחיקת ערך של כ־6 מיליארד אירו הקשורה להחזקתה ביצרנית מכוניות הספורט פורשה.
4
12
13
מה כבר כלול בתוכנית?
- משרות: הקבוצה מתכננת לקצץ עוד כ־50 אלף משרות ברחבי העולם, נוסף על כ־50 אלף משרות שקיצוצן כבר היה בתהליך — כ־100 אלף בסך הכול עד 2030. חשוב להבחין: אזהרת הרווח לא הוסיפה עוד 50 אלף פיטורים מעבר לתוכנית הזאת.
1
3
5
- מפעלים ודגמים: פולקסווגן מתכננת לצמצם כושר ייצור ולהקטין את היצע הדגמים שלה בעד מחצית. בארבעה מפעלים בגרמניה — באמדן, בצוויקאו, בהנובר ובנקרסולם — החברה אינה מבטיחה שיבוץ של דגמים חדשים לאחר שהייצור הנוכחי יסתיים בהדרגה החל מ־2031; נבחנים להם שימושים חלופיים. אין בכך הודעה שכל הארבעה ייסגרו.
1
5
11
- מותגים: לפי דיווח, הפסקת פעילותו של מותג סיאט לטובת קופרה היא אפשרות, לא החלטה שהוכרזה. היא ממחישה את השאלות שפולקסווגן נדרשת להכריע בהן בנוגע להיצע המותגים שלה מול התחרות מצד יצרניות סיניות.
6
המקורות אינם מבססים יעד מספרי מחייב לכלל הקבוצה לצמצום רכיבים. יש להבחין בין טענה כזאת לבין היעד שדווח לצמצום מספר הדגמים ומורכבות ההיצע.
1
3
למה הלחץ גובר?
מכסים בארצות הברית מייקרים את פעילות הקבוצה; בסין, חולשה במכירות ותחרות מקומית חריפה מכבידות על פולקסווגן ופורשה; ויצרניות סיניות מתחזקות גם באירופה. במקביל, המעבר למכוניות חשמליות, שרווחיותן נמוכה יותר, מקשה על הקבוצה לפצות על הלחצים האלה באמצעות מכירות רווחיות יותר.
2
4
6
10
התוכנית כבר עוררה התנגדות מצד נציגי עובדים, ולאחר אזהרת הרווח התקיימו הפגנות של עובדי תעשיית הרכב בגרמניה. מועצת העובדים של פולקסווגן קראה להנהלה ולקובעי המדיניות לפעול בנושאי השקעות, מכסים, מחירי חשמל ופרישה מדורגת. מבחינת העובדים והמפעלים, השאלה כעת אינה אם אזהרת הרווח יצרה תוכנית קיצוצים חדשה, אלא באיזה קצב תיושם התוכנית הקיימת ומה יעלה בגורלם של אתרי הייצור שעתידם טרם הוכרע.
2
8
9